Va ska jag ha för munstycke på min dtr när jag ryckt strypningen?

Men på bolahs förgasare satt det ett 240 org. :S
 
Nej, men varför byta till ett större munstycke på en strypt 125a?
 
lindberg skrev:
Nej, men varför byta till ett större munstycke på en strypt 125a?

Står ju att han ryckt strypningen.

Edit: att han SKA rycka den, men 240 är INTE original, aldrig i livet, om det är en mikunifugge så borde typ 180 vara original för det är det på min tzr men det kanske är nått nytt med för stora munstycken, vad vet jag?

Jag har 210 i min nu, moddad luftburk + avstrypt.
 
Ja men jag frågade varför förra ägaren som körde strypt skulle ha bytt till ett 240 munstycke?
 
lindberg skrev:
Ja men jag frågade varför förra ägaren som körde strypt skulle ha bytt till ett 240 munstycke?


Fråga förra ägaren istället, jag vet väl för fan inte?! :7peta
 
Du ska ju såklart ha större huvudmunstycke.. Det finns en sticky om bestyckning i detta forumet...

Där står det perfekt hur du skall gå till väga. Det är mycket lätt.

// Martin
 
Allround skrev:
Du ska ju såklart ha större huvudmunstycke.. Det finns en sticky om bestyckning i detta forumet...

Där står det perfekt hur du skall gå till väga. Det är mycket lätt.

// Martin

Skojar du det är skitsvårt att få till det 100%
 
Nu när ni ändå e inne på munstycken! är det nån som vet vad man ska ha för munstycke till en helt ostrypt rs125? (jag förstår att det helt beror på men undrar bara ungefärliga siffror)
 
*/ ?>
Nyheter
Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot De flesta nav...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Back
Top