Va hände me hojjen efter SF ombyggnad..

HBmanneN

vill åka snart
Gick med
16 Jan 2004
Ort
El Stockholmia
Hoj
yzf600r -98
har byggt om min yzf600r thundercat. efter det så vill den inte gå som den ska.
om man tejpar för luftintagen lite så går den bättre. hur ska ja göra för att lösa detta?? ingen av mina andra r hojjar har haft detta problem..
går det inte att bygga sf av denna modell eller va tusan har ja gjort för fel??

/
Patrik
 
nu har ja satt för ena luftingången å minskat ner den andra till hälften ungefär. å nu går den som fan igen.. frågan är om den får hyffsat rätt blandning nu ??
 
Låter som kanske lite för mycket tejpande. Det skall ju vara två lufthål sen hur stora de skall vara är svårt att säga rakt av.
Börja med stor öppning och minska ned den lite i taget.
Ha en och samma krösträcka där du testar vid lite olika varvtal.
Sen när det känns att hojen gått bra och börjar gå dåligt igen så backar du till den förra varianten.


Enklast är väl att kolla tändstiften ifall de gått magert eller fett efter lite körning.
Har funnit några vettiga guider på just det där här på SH, men jag verkar inte hitta någon av dem just nu. :gnissla
 
men måste man verkligen ha båda hålen öppna..?
men okej tror iof att din variant verkar bättre. öppna båda å minska båda till det känns på topp allså..
 
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Back
Top