Vågar man ta strypnignen?

[Silwer]

Det går ju alltid att skruva tillbaka brickorna när/om du smällt....

Jo, men inet om det blir så allvarligt att du får åka ambulans eller liknade.

 

[hållundan]

äsch, jag är moralfjolla....jag tänker köra med strypningen.... jag klota med en honda cb400n som var strypt....det gjorde ont å gick fort det med...

nu när jag köper ny kommer hon med vara strypt tills det jag kan köra riktigt....

fast det är ju jag det...

 

[EBS]

Jag tänker inte råda nån att köra ostrypt men min syn på saken är denna ur min ståndpunkt.

Efter ca: 5000 mil i sadeln på 125or finns det inte en chans i världen att jag kommer åka runt med strypbrickor i min 750. Jag har kört nästan 1000 mil på den nu utan brickor och nu tycker jag att den börjar bli trött. Hade gränsen varit vid 70 hästar så hade jag kört med brickorna i. Nu kommer det inte hända.

Just my 0.02$

 

[kosmic]

Jag har precis köpt en honda cbr 600 fs -02 som är strypt (jag har bara mellankort). Jag kommer nog köra strypt, för det känns så jävla onödigt att smälla. Tanken att köra på en person vid typ ett övergångställe eller liknande känns skrämmande om man kör olagligt.

körde dock eu-moped trimmad, gjorde 110 på mätaren. Jag blev aldrig stoppad osv. trots att jag alltid körde inne i gbg-city och åkte förbi "laserpistoler" i 70km/h.

Men mitt tips är att köra dessa 2 åren stypt å lära dig, sen är det ju bara att gasa resten av de 50 åren av ditt liv på sadeln!!!

Tänkt bara att köra på en person med olovlig hoj, vet inte exakt vad konsekvenserna blir, men det lär ju bli DYRT!!!

 

[AleX]

Jag har precis köpt en honda cbr 600 fs -02 som är strypt (jag har bara mellankort). Jag kommer nog köra strypt, för det känns så jävla onödigt att smälla. Tanken att köra på en person vid typ ett övergångställe eller liknande känns skrämmande om man kör olagligt.

körde dock eu-moped trimmad, gjorde 110 på mätaren. Jag blev aldrig stoppad osv. trots att jag alltid körde inne i gbg-city och åkte förbi "laserpistoler" i 70km/h.

Men mitt tips är att köra dessa 2 åren stypt å lära dig, sen är det ju bara att gasa resten av de 50 åren av ditt liv på sadeln!!!

Tänkt bara att köra på en person med olovlig hoj, vet inte exakt vad konsekvenserna blir, men det lär ju bli DYRT!!!

Måste agera lite moraltant.. eftersom jag inte har någon

det du säger är att om man kör ostrypt så får man köra försiktigt så man inte råkar ut för något men om man kör strypt så gör de inget
Även om det inte e så du menar så e de så du skrivit..

Kör alltid me insidan och gör som ni vill så länge ingen annan tar skada av det.....

en sak till lev livet medans ni kan.... en dag kan det vara för sent......

 

[Silwer]

det är väl bara att åka ostrypt det, man tar ju själv risken.
Man kan ju strunta helt i försäkringar och körkort med om man vill.

 

[TinaTjejen]

Intressant tråd.
Står själv i valet och kvalet om brickorna ska få va kvar eller inte...
Inte bestämt mig ännu.. men jag ser inte precis fram emot ännu en sommar åkandes 1 km efter alla med sin 900-1000cc:are
Min toppar 170km/h med strypningen.
Så kul är det...

 

[kosmic]

alex: Asså jag menar såklart att man skall köra med insidan även me strypt hoj. Vad jag menar är att det kan vara bra att lära sig behärska motorcykeln, det är ju trots allt bara högst 2 säsonger sen får man ju köra tung. Likväl dom som tar tung direkt, kör dom inte med insidan utgör dom en STOR risk i trafiken. En sporthoj i fel händer är ju förenat med livsfara för både förare och medtrafikanter.

Och vad jag också sa är att man måste tänka på konsekvenserna. Att som jag sa tex köra på någon med olovlig hoj blir det väldigt dyrt. Och blir man tagen av polisen rycker ju både bilkörkort och mckort, så att man får ta om båda korten, vilket kostar en hel del.

Jag bara undrar om det är värt att riskera detta för att få gasa lite i två säsonger.

Risken att man åker fast är dock minimal och därför är det ju ett svårt val.

 

[Silwer]

Intressant tråd.
Står själv i valet och kvalet om brickorna ska få va kvar eller inte...
Inte bestämt mig ännu.. men jag ser inte precis fram emot ännu en sommar åkandes 1 km efter alla med sin 900-1000cc:are
Min toppar 170km/h med strypningen.
Så kul är det...

Saken är ju att hur än du tar bort strypningarna på din hoj så kan du ju inte räkna med att hänga med litershojar.
Jag har aldrig åkt strypt, men har åkt hojar i flera år där 170 skulle ha varit rena raketfarten, jag överlevde det med.

 

[tks]

Intressant tråd.
Står själv i valet och kvalet om brickorna ska få va kvar eller inte...
Inte bestämt mig ännu.. men jag ser inte precis fram emot ännu en sommar åkandes 1 km efter alla med sin 900-1000cc:are
Min toppar 170km/h med strypningen.
Så kul är det...

Vadå, ni kör på motorvägar i över 170?

När jag körde 34-hästarshoj så körde jag med kompisar på kurviga vägar, och hade inga problem att hänga med dem (Hade en Kawasaki GPX250R). Sedan såldes den till Anja här på forumet, och någon gång fick Mattias testa den. Med Anja bakpå så lyckades ha köra ifrån någon på Gixxer1000. Tror till och med denne person innan hade sagt något om att alla hojar under 1000 kubik var så slöa.

Så, kör rätt vägar så ska du se att du kan hänga med även med 34 hk. Sedan när strypningen åker ur kanske du till och med kan köra ifrån dem

Det handlar sällan om effekten.

 

[PenDragon]

Min lilla Thundercat gör ca 170-180km/h (på mätaren) strypt. Så 220km/h på mätaren strypt? Då yrkar jag bestämt på en högklassig glädjemätare.

 

[AleX]

Vadå, ni kör på motorvägar i över 170?

När jag körde 34-hästarshoj så körde jag med kompisar på kurviga vägar, och hade inga problem att hänga med dem (Hade en Kawasaki GPX250R). Sedan såldes den till Anja här på forumet, och någon fick Mattias testa den. Med Anja bakpå så lyckades ha köra ifrån någon på Gixxer1000. Tror till och med denne person innan hade sagt något om att alla hojar under 1000 kubik var så slöa.

Så, kör rätt vägar så ska du se att du kan hänga med även med 34 hk. Sedan när strypningen åker ur kanske du till och med kan köra ifrån dem

Det handlar sällan om effekten.

Så sant så sant..
När jag körde 125 o Åkte me de stora pojkarna så va ju rakor dödsdömt men kurviga vägar gick det lika eller så bättre...
Och nu me 600an så e de Än så längestrypt och kurvliga vägar går hur bra som helst men rakor..

teoretiskt sett så skulle det vara omöjligt för mig o köra om på bana med ostrypta 600 o upp till 1000cc men jag har kört om många gånger det handlar om teknik och vilka spärrar som man kontrollerar...

 

[akora]

Jo, men inet om det blir så allvarligt att du får åka ambulans eller liknade.

Jo, men man har väl alltid en polare som kan skruva

 

[Naim]

PenDragon vad kostar en thundercat att försäkra när man ska köra den strypt? och vilken klass är den i... har fortfarande itne bestämt mig vilken mellan hoj jag ska köpa och högen med pengar bara växer och växer =)

 

[kosmic]

naim:

en r6 -99 eller tidigare är ett bra val, enkel att strypa osv. om du skall köra strypt.

 

[TinaTjejen]

Vadå, ni kör på motorvägar i över 170?

När jag körde 34-hästarshoj så körde jag med kompisar på kurviga vägar, och hade inga problem att hänga med dem (Hade en Kawasaki GPX250R). Sedan såldes den till Anja här på forumet, och någon gång fick Mattias testa den. Med Anja bakpå så lyckades ha köra ifrån någon på Gixxer1000. Tror till och med denne person innan hade sagt något om att alla hojar under 1000 kubik var så slöa.

Så, kör rätt vägar så ska du se att du kan hänga med även med 34 hk. Sedan när strypningen åker ur kanske du till och med kan köra ifrån dem

Det handlar sällan om effekten.

Med tanke på att de e rätt jobbigt att köra 170 på en ER och inte särskilt bra för hojen, så har jag bara gjort det några gånger, för att busa och för att se hur fort den går helt enkelt.
Jag har inga större problem att hänga med på kurviga vägar. Men så fort de drar på...... ja, då var man ensam i skogen igen.

Nu kan det ju vara så att jag har kört hoj mindre än Mattias, (troligtvis), men inte vet jag hur han körde ifrån 1000cc:are, visst kan jag åxå göra det om jag lägger manken till, på en liten kurvig väg.

 

[TinaTjejen]

Saken är ju att hur än du tar bort strypningarna på din hoj så kan du ju inte räkna med att hänga med litershojar.
Jag har aldrig åkt strypt, men har åkt hojar i flera år där 170 skulle ha varit rena raketfarten, jag överlevde det med.

Tjae.... visst överlever jag.. men vill gärna ha kul så länge jag lever...

 

[Victor]

Vadå, ni kör på motorvägar i över 170?

När jag körde 34-hästarshoj så körde jag med kompisar på kurviga vägar, och hade inga problem att hänga med dem (Hade en Kawasaki GPX250R). Sedan såldes den till Anja här på forumet, och någon gång fick Mattias testa den. Med Anja bakpå så lyckades ha köra ifrån någon på Gixxer1000. Tror till och med denne person innan hade sagt något om att alla hojar under 1000 kubik var så slöa.

Så, kör rätt vägar så ska du se att du kan hänga med även med 34 hk. Sedan när strypningen åker ur kanske du till och med kan köra ifrån dem

Det handlar sällan om effekten.

Hähähä, vore kul att höra vem som blev ifrånkörd.
Kan jag gissa?

 

[Naim]

kosmic men vad kostar den att försäkra ?? =)

 

[kosmic]

hmm vet faktikst inte... min kostar 10000 halvårs, men jag bor iof i gbg-city och den är fabriksny osv.... Men en sådan hoj kan du får för iaf. 50000 å så får du en -99.

jag tror jag läst typ 2500:- på ett ställe nån som försäkra en strypt r6a lite äldre modell. Kanske bara har fått för mig det dock eller så kanske det är nya regler nu...