Vågar jag köpa D207GP?

[McFille]

För att komma tillbaka till ämnet...tips på var man kan köpa ett set till ett rimligt pris, från en AFFÄR (alltså inte i bandepån)?

 

[Nyteknik]

För att komma tillbaka till ämnet...tips på var man kan köpa ett set till ett rimligt pris, från en AFFÄR (alltså inte i bandepån)?

Svaret har redan givits: TL-Racing i Norrköping. Du ringer. De skickar.

 

[Chris Ash]

Nu har du skitit i det blårykande skåpet, snart kommer alla att hata dig

Äh gå och dö ditt gamla fetto!

 

[McFille]

Svaret har redan givits: TL-Racing i Norrköping. Du ringer. De skickar.

Femtonminuterenkvart?

 

[Jörgen Player Special]

Nu har du skitit i det blårykande skåpet, snart kommer alla att hata dig

Ja några öl från SP-folket lär det inte bli... Snarare blir det ett dopp i tjärtunnan och rullad i fågelfjädrar!

 

[GSXR1100R]

Femtonminuterenkvart?

Inget ERF med din nya pålitliga evighetsmaskin

 

[brodin]

Tackar för alla svar. Jag tolkar detta som att det är lungt att köra med 250GP på gata.

 

[TomK]

Tackar för alla svar. Jag tolkar detta som att det är lungt att köra med 250GP på gata.

Japp, jag kör på begagnade rejssulor för ekonomins skull (tjackade av Öjert senast så det är snabba däck ) och det går alldeles utmärkt. De är hala innan de fått upp tempen (fast så är det ju med de flesta däck), men sedan greppar de väldigt fint.

 

[Teddy]

...Vad gäller Aprilia RS250 så är det väldigt mycket mer gathoj än racer,de som provat båda vet vad jag snackar om. Enda som fattas på Aprilian är en dieselmotor....

Mja...jag tycker att skillnaden mellan min senaste stora, tunga fyrtaktare (R6) och Aprilian (RS250) var större än skillnaden mellan Aprilian och Hondaracern (RS250R). Att hoppa från R6'an till Aprilian var en kulturchock. I och för sig körde jag Aprilian tre säsonger innan jag grenslade racern varför jag hunnit vänja mig en del vid 2-taktandet men steget från Aprilian till racern tyckte jag inte alls var lika stort. Visst är det en helt annan typ av maskin, den är liksom vassare, bullrigare, hårdare, stötigare, buffligare och ruffigare än Aprilian men det mesta känner man ingen. Jag tror att alla som kör en Aprilia utan problem kan hoppa upp och ratta en racer och uppskatta den. Jag har däremot svårt att tänka mig att den vardaglige fyrtaktande gatknutten varken skulle förstå eller uppskatta en racer. Även om Aprilian är rejsig är den en bit bort från den där riktiga Gokartkänslan som en racer har, när allt känns lätt, hårt och direkt.

 

[Torkel]

Även om Aprilian är rejsig är den en bit bort från den där riktiga Gokartkänslan som en racer har, när allt känns lätt, hårt och direkt.

Jag har funderat på att byta ut den mjuka sköna sadeln mot en limmad gummibit för att få lite mindre komfort = mer feedback. I jämförelse med min RD350 så är Aprilian otroligt komfortabel just pga sadeln (Limmat gummi på en ex Peter Lindén CBR600kuts, det ni!) och känns därför mjukare och mindre racig. Men det är den inte, uj uj uj vilken skillnad i köregenskaper!!

 

[Jörgen Player Special]

Jag har funderat på att byta ut den mjuka sköna sadeln mot en limmad gummibit för att få lite mindre komfort = mer feedback. I jämförelse med min RD350 så är Aprilian otroligt komfortabel just pga sadeln (Limmat gummi på en ex Peter Lindén CBR600kuts, det ni!) och känns därför mjukare och mindre racig. Men det är den inte, uj uj uj vilken skillnad i köregenskaper!!

annars kan man ju köpa en pocket bike på 125cc och vara odräglig...

 

[Chris Ash]

Mja...jag tycker att skillnaden mellan min senaste stora, tunga fyrtaktare (R6) och Aprilian (RS250) var större än skillnaden mellan Aprilian och Hondaracern (RS250R). Att hoppa från R6'an till Aprilian var en kulturchock. I och för sig körde jag Aprilian tre säsonger innan jag grenslade racern varför jag hunnit vänja mig en del vid 2-taktandet men steget från Aprilian till racern tyckte jag inte alls var lika stort. Visst är det en helt annan typ av maskin, den är liksom vassare, bullrigare, hårdare, stötigare, buffligare och ruffigare än Aprilian men det mesta känner man ingen. Jag tror att alla som kör en Aprilia utan problem kan hoppa upp och ratta en racer och uppskatta den. Jag har däremot svårt att tänka mig att den vardaglige fyrtaktande gatknutten varken skulle förstå eller uppskatta en racer. Även om Aprilian är rejsig är den en bit bort från den där riktiga Gokartkänslan som en racer har, när allt känns lätt, hårt och direkt.

Det brukar vara 250SP-killarna som börjar köra racer eftersom körstilen är ganska likartad. Annars är det svårt att jämföra, du kör 250 R som är ganska mycket större och tyngre än 125R, framförallt är ju körställningen extremt generös på en 250 Racer. Men min uppfattning är att en Aprilia RS250 är både tung,mjuk och med en motor som inte alls känns som en riktig vråltrimmad racermotor, något gassvar existerar ju knappt.....Fast helt klart är de bevisat snabba i händerna på duktiga piloter, varvtiderna i 250 SP och 125 R ligger ju ganska nära varandra på långsammare banor.

 

[GSXR1100R]

Det brukar vara 250SP-killarna som börjar köra racer eftersom körstilen är ganska likartad. Annars är det svårt att jämföra, du kör 250 R som är ganska mycket större och tyngre än 125R, framförallt är ju körställningen extremt generös på en 250 Racer. Men min uppfattning är att en Aprilia RS250 är både tung,mjuk och med en motor som inte alls känns som en riktig vråltrimmad racermotor, något gassvar existerar ju knappt.....Fast helt klart är de bevisat snabba i händerna på duktiga piloter, varvtiderna i 250 SP och 125 R ligger ju ganska nära varandra på långsammare banor.

Du och Boxer kör väl ungefär lika

 

[Chris Ash]

Du och Boxer kör väl ungefär lika

Jepp, på ett ungefär.