Växelteknik

[RR_Jonas]

Detta visste säkert alla men ett tips som jag fick när det gäller nedväxling är att man skall gasa upp lite lite samtidigt som man petar ner till lägre växel. Detta gör att man får mycket mjukare nedväxling än om man bara "petar ner"

Förresten är det någon som vet varför det "klonkar" så jävligt ibland när man lägger i ettan ?

 

[#Olsson#]

Förresten är det någon som vet varför det "klonkar" så jävligt ibland när man lägger i ettan ?

För att det är stor varvskillnad mellan de två som griper in. Om du står stilla, så står ena drevet som skall "in" stilla. En annan grej är att man kanske upplever ettan som värre när den är kall. Lamellerna har inte riktigt lossnat ännu. Man lägger i växeln lite utan att den frikopplar helt liksom. En tredje grej är att när man plöjer igenom växlarna uppåt på vanligt sätt så sänker man nästa växels drev något i o m att man tippar av gasen lite. Lika dant vid nerväxling. Man brukar ju ge lite gas samtidigt. Detta för att spinna upp ena hjulet till "rätt" fart. M a o diffar varvtalet mellan dreven mindre och det blir tystare.

Testa med bil. (någon annans bil) att växla utan kopling. inga problem om man lägger i friläge mellan och först styr varvtalet med gasen.

 

[aLcATRAZ]

Precis som Olsson säger så är det motors varvtal som behöver matcha med det varvtal som växelaxeln snurrar med för att växlingen ska gå mjukt. Kör man aktivt en längre tid så kan det vara en bra idé att öka tomgången till 3-4krpm så att den inte hinner varva ner mellan växligarna. Däremot har man inte längre lika bra motorbroms så man ska nog inte göra plötsliga bakhjulsåkningar med allt för hög tomgång.

/a

 

[RR_Jonas]

Ok!

Tack för ett bra svar! Då vet man en sak till nu då