marten_larsson
Mårten
Ursprungsproblemet: Växlar hoppar ut och i (samma växel) vid gaspådrag. Till en början hoppade de bara ur i ettan och ibland tvåan med full gas. När jag körde mer kom hoppen längre och längre ner i registret och på fler växlar (3an och 4an). Efter byte av växelförare och drev blev det betydligt bättre men felet var inte helt borta, ettans växel vid full gas hoppade fortfarande.
Fortsättningen:
Nu har jag bytt ytterligare delar i växellådan men problemet kvarstår (om än i betydligt mildare former, hittills...)!!!
Börjar snegla mot att köpa en begagnad motor och då har jag ju bra delar redan om den växellådan är konstig (förhoppningsvis inte på samma sätt som denna då). Dock tar det emot för en fattig student att punga ut 10kkr på en ny motor. 
Grejer som är bytta hittills är alltså; 1-4ans växlar (de som "hakas" fast), gafflar till 1-4an, kulissrulle(?) dvs för mig växelväljaren, fjädern och rullsaken som "låser" i rätt växel samt plattan som rullsaken ligger på. Bilder för förklaring finns nedan...
Jag har alltså bytt alla delar som folk har föreslagit skulle kunna vara dåliga och det har hjälpt en stund. Det senaste gjorde att det inte var alls lika tydligt som tidigare, jag har kört 100mil utan att märka något första gången! Dessutom är det betydligt lindrigare nu än det var tidigare.
Är det lagerna runt axlarna? Eller kanske runt kulissrullen? Kan det vara böjda axlar som felar mig? Eller ett utarmat motorblock?
Anledningen till att jag tror på sånna grejer är kullagerhaveriet(lagret på utgående axel gick sönder) jag hade min första säsong som jag nu tror kan ha gett upphov eller vara en orsak av detta...
Dvs delar: drev:19, 23, 27, 32, 35, 36 +39 och 40 (lager)vid tidigare tillfälle
Bildlänk 1
Och gafflar: 1, 2, 3 kulissrulle: 5 fjäder+rullsak+platta 18, 19, 23. Har dessutom 15 och 16 (de två lagerna) men det verkade vara bökigt att byta dessa.
Bildlänk 2
Fortsättningen:
Nu har jag bytt ytterligare delar i växellådan men problemet kvarstår (om än i betydligt mildare former, hittills...)!!!
Börjar snegla mot att köpa en begagnad motor och då har jag ju bra delar redan om den växellådan är konstig (förhoppningsvis inte på samma sätt som denna då). Dock tar det emot för en fattig student att punga ut 10kkr på en ny motor. Grejer som är bytta hittills är alltså; 1-4ans växlar (de som "hakas" fast), gafflar till 1-4an, kulissrulle(?) dvs för mig växelväljaren, fjädern och rullsaken som "låser" i rätt växel samt plattan som rullsaken ligger på. Bilder för förklaring finns nedan...
Jag har alltså bytt alla delar som folk har föreslagit skulle kunna vara dåliga och det har hjälpt en stund. Det senaste gjorde att det inte var alls lika tydligt som tidigare, jag har kört 100mil utan att märka något första gången! Dessutom är det betydligt lindrigare nu än det var tidigare.
Är det lagerna runt axlarna? Eller kanske runt kulissrullen? Kan det vara böjda axlar som felar mig? Eller ett utarmat motorblock?
Anledningen till att jag tror på sånna grejer är kullagerhaveriet(lagret på utgående axel gick sönder) jag hade min första säsong som jag nu tror kan ha gett upphov eller vara en orsak av detta...Dvs delar: drev:19, 23, 27, 32, 35, 36 +39 och 40 (lager)vid tidigare tillfälle
Bildlänk 1
Och gafflar: 1, 2, 3 kulissrulle: 5 fjäder+rullsak+platta 18, 19, 23. Har dessutom 15 och 16 (de två lagerna) men det verkade vara bökigt att byta dessa.
Bildlänk 2
