kraschandburn
www.varvstoppmc.se
Jahopp då var motorn nere (4000mila serivce 
) igen för att denna gången byta något i växellådan.
Problemet är att vid fullt gaspådrag hoppar 2 ut och in men den tappar aldrig växlen helt. För att inget extra ska gå sönder plockade jag ner den idag. Så min fråga är:
Jag har kollat samtliga drev och de ser helt okej ut. Inga slitna kanter någonstans. De två gafflarna 1,2 (se bild) är lite slitna men måtten mellan drev och tjockleken stämmer med mekhandboken. Satte upp båda gafflarna i ett rakt skruvstycke och såg en viss skillnad i att gafflarna inte följdes åt vid själva enslitytan, precis som om den a hade blivit skev. På ena gafflen som styr 2:ans växel (pil 1 )så syntes det att ena drevet har gått i lite fast då längre ner än slitytan, som i mina tankar kan ha att göra med om den är skev?. Hur kontrollera man om gafflarna är skeva eller kan någon direkt säga att gafflen är skrot med hjälp av min underbara förklarning? Eller tror ni på något annat fel? Tack för svar /Richard
) igen för att denna gången byta något i växellådan.Problemet är att vid fullt gaspådrag hoppar 2 ut och in men den tappar aldrig växlen helt. För att inget extra ska gå sönder plockade jag ner den idag. Så min fråga är:
Jag har kollat samtliga drev och de ser helt okej ut. Inga slitna kanter någonstans. De två gafflarna 1,2 (se bild) är lite slitna men måtten mellan drev och tjockleken stämmer med mekhandboken. Satte upp båda gafflarna i ett rakt skruvstycke och såg en viss skillnad i att gafflarna inte följdes åt vid själva enslitytan, precis som om den a hade blivit skev. På ena gafflen som styr 2:ans växel (pil 1 )så syntes det att ena drevet har gått i lite fast då längre ner än slitytan, som i mina tankar kan ha att göra med om den är skev?. Hur kontrollera man om gafflarna är skeva eller kan någon direkt säga att gafflen är skrot med hjälp av min underbara förklarning? Eller tror ni på något annat fel? Tack för svar /Richard
