Ziarro
Highway To Hell
God middag kamrater. Nu måste jag be er motorkunniga om hjälp, problemet är att det kommer oroväckande ljud från min hoj och det går "knackningar" genom hela hojen på ett sätt som gör mig orolig. Framför allt märks det vid körning på riktigt låga varv, vid krypkörning så skramlar det till med jämna mellanrum. När jag sen kommer upp i litet fart och ligger med jämn gas vid 2000-5000 varv så kommer det knackningar som känns ända upp i styret med även i fotpinnarna. Det är distinkta knackningar med jämna mellanrum så det är inte riktigt vibrationer heller, dessa försvinner dock om jag ger litet gas och kommer upp i högre varv. Vid mer aktiv körning märks inte något av dessa problem alls.
En annan oroväckande detalj är ljudet som uppstår när jag kniper in kopplingen och rullar fram mot en korsning/rondell eller så. Ett ljud som är svårt att beskriva, men litet som ett gammalt ånglok som kommer in på stationen. Men det verkar inte komma från motorn som har en jämn och fin gång genom hela registret.
Min högst lekmannamässiga gissning är att det är trassel i växellådan, vibrationerna skulle kunna komma från drivpaketet då kedjan måste bytas snart, men den är uppspänd enligt bokens alla regler så det känns som jag eliminerat den möjligheten. Så vad är problemet och vad gör jag? Går till verkstaden med hjälmen i handen och hoppas på att inte bli ruinerad?
Hojen i fråga är en Honda CBR 900 RR Fireblade från 1997. 4300 mil på mätaren och inga problem i övrigt.
/Ziarro
En annan oroväckande detalj är ljudet som uppstår när jag kniper in kopplingen och rullar fram mot en korsning/rondell eller så. Ett ljud som är svårt att beskriva, men litet som ett gammalt ånglok som kommer in på stationen. Men det verkar inte komma från motorn som har en jämn och fin gång genom hela registret.
Min högst lekmannamässiga gissning är att det är trassel i växellådan, vibrationerna skulle kunna komma från drivpaketet då kedjan måste bytas snart, men den är uppspänd enligt bokens alla regler så det känns som jag eliminerat den möjligheten. Så vad är problemet och vad gör jag? Går till verkstaden med hjälmen i handen och hoppas på att inte bli ruinerad?
Hojen i fråga är en Honda CBR 900 RR Fireblade från 1997. 4300 mil på mätaren och inga problem i övrigt.
/Ziarro