värma upp motorn?

[Avanti]

kanskje en dum fråga men...

hvor lang tid etter start før motoren er "varm"?
dette gjelder da med "kald" hoj...

jeg tar det alltid med ro da motoren er kald, inga höga varv....

 

[Silwer]

beroende på motor och lufttemperatur, men 5 minuter tar det nog iaf.

 

[User123]

Jag brukar låta hojen stå på tomgång i 2 minuter, sedan köra 2 minuter innan jag börjar gasa

 

[Tokas]

Enligt tester av Zigma Design (?) så tar det 90 sekunder för smörjoljan att nå ventilvipporna oavsett varvtal. Alltså bör man inte varva motorn alls förrän därefter på en Ducati, och varm är den nog knappast efter 90 sekunder på tomgång.

På de flesta hojar ídag med digital tempmätare kan man ganska lätt se när motorn nått arbetstemperatur...

 

[Avanti]

beroende på motor och lufttemperatur, men 5 minuter tar det nog iaf.

det gjelder min '88 gsx-r 750, her er fortsatt snitt temp. rundt 15-20 grader.

burde jeg la den gå på tomgang noen minutter eller bare kjøre rolig i 5-10 minutter?

 

[Avanti]

På de flesta hojar ídag med digital tempmätare kan man ganska lätt se när motorn nått arbetstemperatur...

jag har ingen tempmätare, varken digital eller analog.....

 

[DwD]

varå gör ni inte en wheelie direkt efter start? =)

 

[Maverick]

varå gör ni inte en wheelie direkt efter start? =)

Jodå.. fast inte för att man vill.. men de bara lyfter hela tiden..

Jag brukar alltid stå me hojen på tomgång tills mätaren står på 60 grader.. sen har jag en bit o köra i garaget o öppna porten.. sen kör man lite lugnt en bit.. EDIT: har varmgarage så de går ganska fort tills mätaren står på 60 grader.. så de e ganska lagom o starta hojen.. ta på sig hjälm, glasögon, handskar osv.. så brukar den stå på ca 55-60 grader..

Varmkörning brukar jag vara väldigt noga me.. känns som hojen går mkt bättre efter man varmkört den riktigt.. visst har de hänt att man haft bråttom ett par ggr.. men de gör ont i själen när man gasar iväg me kall motor..

 

[gixxer_chrille]

Jag väntar till det står 40 grader på displayen innan jag drar iväg. Har jag bråttom så väntar jag till 30 grader men jag varvar inte så mkt i början. Uppe i fart sen när hojen har gått ett tag så ligger tempen stadigt vid 46-48 grader beroende hur varmt/kallt det är ute. Även om jag låter stiga uppemot 100 grader på tomgång så går den ner till ca 46 grader när jag har kört en stund.

 

[PutteLiten]

Jag väntar till det står 40 grader på displayen innan jag drar iväg. Har jag bråttom så väntar jag till 30 grader men jag varvar inte så mkt i början. Uppe i fart sen när hojen har gått ett tag så ligger tempen stadigt vid 46-48 grader beroende hur varmt/kallt det är ute. Även om jag låter stiga uppemot 100 grader på tomgång så går den ner till ca 46 grader när jag har kört en stund.

Wow, 46 graders arbetstemperatur!

Jag gör samma dock, upp till 40 sedan kör jag lungt. Arbetstemp på en TLR är ca 80-85. Oavsett yttertemp

Det tar minst 5 minuters lungt körande innan den visar 80 grader dock.

 

[Maverick]

46-48 grader låter väl lite väl lite som arbetstemp.. de hade jag när jag körde i noll till minus 5 grader i vintras.. då tejpa jag på lite silvertejp på kylare o då låg arbetstempen på 70-80 grader som den även gör under sommaren.. när man bara kör landsväg så ligger den alltid på 68 grader..

 

[Avanti]

men jag har ingen temp mätare!!! hur många minuter....?

 

[Maverick]

men jag har ingen temp mätare!!! hur många minuter....?

säg att man står me den på tomgång i ca 5 min o sen kör ganska lugnt i 3-5 min.. så blir de iaf typ för mig..

 

[Spinky Spendrup]

Jag gör samma dock, upp till 40 sedan kör jag lungt. Arbetstemp på en TLR är ca 80-85. Oavsett yttertemp

V-Twin värmer gott eller hur?

Förövrigt undrar jag vad som är så himla bra med att låta motorn stå och puttra på tomgång i några minuter innan man sticker iväg istället för att rulla iväg lite försiktigt på lågvarv? Borde inte motorn må bättre av det? Motorgurusarna borde veta, Lundin, ERRGE500 Jåhannes mfl, svara nu!

Jag får en deja vu upplevelse av den här tråden. Konstigt.

 

[Maverick]

V-Twin värmer gott eller hur?

Förövrigt undrar jag vad som är så himla bra med att låta motorn stå och puttra på tomgång i några minuter innan man sticker iväg istället för att rulla iväg lite försiktigt på lågvarv? Borde inte motorn må bättre av det? Motorgurusarna borde veta, Lundin, ERRGE500 Jåhannes mfl, svara nu!

Jag får en deja vu upplevelse av den här tråden. Konstigt.

De tror jag oxå funkar helt utmärkt.. problemet för mig e o hålla igen.. inte allt för lätt när man rullat nån minut o vägarna börja öppna sig..

mmmm känner oxå igen tråden.. eller e de bara du & jag som käka dumlegodis..

 

[NoicE]

Motorer ska plågas, det är därför dom finns. Det menas i _alla_ avseenden.



Varmkörning är för damer

 

[PutteLiten]

De tror jag oxå funkar helt utmärkt.. problemet för mig e o hålla igen.. inte allt för lätt när man rullat nån minut o vägarna börja öppna sig..

mmmm känner oxå igen tråden.. eller e de bara du & jag som käka dumlegodis..

Hehe, precis. Man känner ju sig själv och vet att om man kör iväg är det stor chans att man fetar på för tidigt.

Men jag kör iväg ibland redan på 30 grader, men då tar jag det extra lungt.

 

[Avanti]

säg att man står me den på tomgång i ca 5 min o sen kör ganska lugnt i 3-5 min.. så blir de iaf typ för mig..

takker for alle svar
skal teste i morgen....

 

[lee]

Jag följer andersbrinks (han kan saker och ting) råd och drar ner eventuell choke direkt och kör iväg direkt på låga varv...

 

[NoicE]

Jag följer andersbrinks (han kan saker och ting) råd och drar ner eventuell choke direkt och kör iväg direkt på låga varv...

Precis så, så länge man inte varvar borde det väll inte ta mer
stryk än att stå på tomgång. Det är ju bara farligt om vissa
delar i motorn skulle bli varma före andra och expandera i olika hastighet