Världens dyraste sporthoj

Man måste ändå ge Ducati cred för att de gör det vi önskar japsen skulle gjort.

Tänk er en civilversion av RC211V eller någon av de andra hojarna.

Hur många hojar måste en fabrik sälja för att Homologisera den för SBK ??
Vi kanske får se Desmosedicin i Superbike ??
 
Maverick_ou812 skrev:
2581837 Du är medveten om att hojen som visas är Ducatis MotoGP räcer, Desmosedici RR?
Alltså inte en replika på den, utan den hoj som Capirossi, Gibernau och nu senast Troy Bayliss kör på i MotoGP? Hojar som inte är byggda för något annat än att gå så fort som möjligt runt världens alla motorbanor? Prototyphojar? En hoj som tävlar mot Yamahas M1?

Prestanda är nog det sista som vi ska ifrågasätta här....

:rofl Hade varit kul att höra dig förklara varför Loris, Sete och Troy kört med lysen på sina hojar!

Finns inte en bit som är samma på deras hojar jämfört med den du ser på bilden i Aftonbladet!
 
Triggerhappy skrev:
..
Hur många hojar måste en fabrik sälja för att Homologisera den för SBK ??
Vi kanske får se Desmosedicin i Superbike ??


500st måste en "liten" tillverkare som Ducati göra.
 
oscar skrev:
2581959 Möjligen några M6-skruvar (om de nu är i titan på den på bilden) annars inget!

hmm.. samma är liknande ?

Front Brake: Two Brembo radial "monoblock" calipers with four 34 mm pistons; two semi-floating 320 mm x 6 mm discs, with machined flange: the same as GP6 wet race set-up
 
Inte ens bromsoken är av samma modell som på den riktiga GP-racern ( brembo sku x99). Snålt! Skiljer väl bara 6.000:-/st så hade man fått den värsta modellen. Inte för att dom är dåliga som sitter på..

Eller ok samma som wet-hojen då :D
 
oscar skrev:
2581918 :rofl Hade varit kul att höra dig förklara varför Loris, Sete och Troy kört med lysen på sina hojar!

Finns inte en bit som är samma på deras hojar jämfört med den du ser på bilden i Aftonbladet!
Dom flesta fattade säkert att det finns saker som man måste slänga på en sån hoj för att få den gatlegal för Europamarknaden.
T.ex. lysen, blinkers, tuta. Startmotor kan också vara bra att ha samt andra finesser såsom en ljuddämpare och avgasrening som uppfyller EU normerna. En väl fungerande instrumentpanel med info om hastighet, bränslenivåer osv. är också rätt okej.
Hade inte koll på att det var deras "wet" bromsar som sitter på men det var inte heller själva poängen med min kommentar utan att hojen faktiskt är deras MotoGP hoj (så långt det nu går att tillverka en sån) för gatbruk. Vi pratade ju prestanda.

Men det är klart... det är alltid kul att göra sig lustig.
 
Maverick_ou812 skrev:
2582048 ...utan att hojen faktiskt är deras MotoGP hoj (så långt det nu går att tillverka en sån) för gatbruk.

Nej det är det inte! De skiljer från varandra på alla områden utöver 2 hjul, 4 cyllar och ett styre!

Försöker inte göra mig lustig utan bara påpeka att du har fel!
 
Triggerhappy skrev:
2581915 Hur många hojar måste en fabrik sälja för att Homologisera den för SBK ??
Vi kanske får se Desmosedicin i Superbike ??
Det var något kommentatorerna pratade om vid senaste MotoGP sändningen och konstaterade då att det faktiskt är en möjlig väg att gå. Vem vet, kanske därför Ducati släppte upp Bayliss på den i sista rejset, det var helt enkelt försäsongsträning. :D
 
Kan ju tillägga att om de hade varit ”samma hoj” som gjorts gatlegal så hade den inte varit godkänd i MotoGP!
 
Dino Velvet skrev:
2582053
Tänk om Ducati kör med DesmoRR i Superbike. Då blir dom (vi:D ) ännu överlägsnare än tidigare.:tummenupp
Vad är det den har som gör att den skulle vara så mycket bättre än alla andra superbikes?
 
oscar skrev:
2582051 Nej det är det inte! De skiljer från varandra på alla områden utöver 2 hjul, 4 cyllar och ett styre!

Försöker inte göra mig lustig utan bara påpeka att du har fel!
Då får du gärna fortsätta och förklara vad som skiljer modellerna åt. Mer än det vi redan konstaterat.

Ett klipp från Ducatis hemsida säger såhär:

(Hi. My name is Susannah Tillson and I have translated Federico’s post for all of the English speakers out there. )

It will be a beautiful bike, both esoteric and costly, with a very limited production; the D16RR is the completion of our technological challenge to put our racing motorcycles on the road.

oscar skrev:
2582063 Kan ju tillägga att om de hade varit ”samma hoj” som gjorts gatlegal så hade den inte varit godkänd i MotoGP!
Helt rätt och det är ju därför dom kan lansera den nu när reglementet ändras till 800 cc. :)
 
Last edited:
Maverick_ou812 skrev:
2582076 Då får du gärna fortsätta och förklara vad som skiljer modellerna åt. Mer än det vi redan konstaterat.

Ett klipp från Ducatis hemsida säger såhär: blablabla

...och Mattias Ekströms DTM-AUDI är samma som den du kan köpa hos handlare, fast gatlegal då!

Maverick_ou812 skrev:
2582076
Helt rätt och det är ju därför dom kan lansera den nu när reglementet ändras till 800 cc. :)

Jag ger upp... suck!

EDIT: Jag måste får göra ett tillägg här... Snälla säg att du inte menar allvar?!?!
 
Last edited:
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Back
Top