Välja hoj - Ducati 996 vs 749

[smilee]

Här?
MotorCenter AB
Tel. 026 - 19 74 90, Durov. 24, 80628 GÄVLE

Jupp!

 

[Plåtniklas]

Du vet att de kostar ~10.000 att serva?

Ska göras vart 1000:e mil.

2000-mila på min 748 kostade strax över 6000:-. Med kvitto. Hos auktoriserad verkstad.

 

[LowFlyer]

Varför väljer du mellan en 996 och en 749?
Två rätt olika Duccar även om båda är fiiinfina hojar, dock med rätt olika motorkaraktär...

996 vs 999 eller 748 vs 749 vore väl vara mer jämförbara?

Jag håller med här, även om en nyare 749 är ungefär lika potent som en standard 996 så är motorkaraktären helt annorlunda. En 749, som en 748 behöver varvas mer än en 996/999 för att komma till sin rätt. Även om den har rätt bra vrid i botten, speciellt jämf med en R4-600, så kör man en 996/999 en 2-3000 varv lägre i snitt, och den har betydligt mer 'grunt' i botten.

Jag har valt en 749 istf. en 999 av bland annat det skälet att jag trivs litet bättre med körstilen som en 749 uppmuntrar till (och delvis det lägre inköpspriset). Märker inte av att det går långsammare på bana direkt, där avgör lättkördhet och förarskicklighet mer än kubikantalet .

Men som jag sa tidigare, försök få tillfälle att provköra alla varianterna, 748/996, 749/999, och se vilken du trivs bäst med, välj med hjärtat . Duccarna håller sig ju förhållandevis bra kvar i värde, så man kan ju alltid byta och testa en annan. Oavsett tror jag du kommer att tycka vilken som av de nämnda hojjarna är skitsrolig att köra, speciellt på bana, där de trivs bäst.

 

[The_Other]

Varför väljer du mellan en 996 och en 749?
Två rätt olika Duccar även om båda är fiiinfina hojar, dock med rätt olika motorkaraktär...

996 vs 999 eller 748 vs 749 vore väl vara mer jämförbara?

Prisklassen är svaret.

Visst hade jag gärna valt en 999 men ekonomin vill sig inte riktigt.

Så en mordernare 749 med "sämre" motor eller en gammal 996 med bra motor.

Har inte hittat någon 998 för rätt pris heller så 996 ligger bäst till.

 

[The_Other]

Nu har jag provat en 996:a.
Den var riktigt rolig. Lite jobbig körställning i början jämfört med min fd. fighter men det gör inget.

Skall försöka prova på 749:an strax.

 

[LowFlyer]

Så en mordernare 749 med "sämre" motor eller en gammal 996 med bra motor.

Sämre och sämre, rent tillförlitlighetsmässigt så är nog 749:ans Testastrettamotor betydligt bättre än 996:ans

 

[KGK]

Japp! Stämmer!
edit: behöver inte skriva det här!!

var inte så snåla nu, bra veta innan man tjackar en Ducce, skicka PM om inte annat

 

[KGK]

dessutom finns det bara en ducce verkstad i sverige biscaya

är det bara dom som kan skruva eller?

 

[The_Other]

Servicen skrämmer mig inte allt för mycket just nu.
Man får väl ta och lära sig det som går sen lämnar man in för resten.

Dock vill jag gärna ha lite tillförlitlighet. Inte köra 500 mil = Renovera.

 

[The_Other]

Det blev en 749:a.
En röd skapelse.


Försäkringen vill jag inte prata om men billigt var det inte. Dock i nivå vad min GSX-R1000 kostade. Makaroner + falukorv resten av sommaren.


Så här i början så känns det som om motorn är lite svagare än man är van vid men vridet är faktiskt riktigt gott när man vrider på rullen.
Ljudet från Termigoni-piporna är helt rätt.