Vägrar starta, dålig kompression??

stingray

Ny medlem
Gick med
31 May 2005
Ort
Skövde
Hoj
Honda VF 1000 F
Hej på er alla !

Tänkte kolla om det är nån som känner för att hjälpa mig och lista ut vad göra med min frus lillbrors Honda NSR 125 som vägrar starta.
Den ger bara ifrån sig puffar från avgassystemet, men det känns inte som det blir nån explosion utan bara att den trycker ut sig bränslet. :va

Jag har typ gjort allt nu känns det som,
- Kollat om det finns gnista=positivt
- Kollat kompression= finns men lite dålig tycker jag
- Kommer fram bensin=japp
- Kollat reedventiler=ser fräscha ut
- Haft bort toppen=kolven ser fräsch ut och toppen med, och inga repor i loppet.
- Tändstift=Nytt och fräscht
- Startgas=japp typ 1/3 dels flaska borde väl räcka :)

Jaja, vet inte om det är nån som vill lägga energi men ändå...

Tack på Förhand !! :Bugar
 
Last edited:
stingray skrev:
2109843 Hej på er alla !

Tänkte kolla om det är nån som känner för att hjälpa mig och lista ut vad göra med min frus lillbrors Honda NSR 125 som vägrar starta.
Den ger bara ifrån sig puffar från avgassystemet, men det känns inte som det blir nån explosion utan bara att den trycker ut sig bränslet. :va

Jag har typ gjort allt nu känns det som,
- Kollat om det finns gnista=positivt
- Kollat kompression= finns men lite dålig tycker jag
- Kommer fram bensin=japp
- Kollat reedventiler=ser fräscha ut
- Haft bort toppen=kolven ser fräsch ut och toppen med, och inga repor i loppet.
- Tändstift=Nytt och fräscht

Jaja, vet inte om det är nån som vill lägga energi men ändå...

Tack på Förhand !! :Bugar


kom på att det borde väl synas i oljan om det läcker ut kompression/bränsle ut ifrån vevhus till typ kopplingen. :confused:
 
Ta bort avgasröret och titta in i hålet. Då ser du kolven och kolvringarna om du samtidigt kickar runt motorn. Det skulle inte förvåna mig om kolven är väldigt "sårig" i höjd med kolvringen.
Mao, den har skurit.
Hoppas att det inte är så, men det är enkelt at kolla i alla fall.

Mats
 
Du kan ju kolla om kolvringarna har bränt fast (värme-nypit).
Ta loss tändstiftet, häll i lite olja, dra runt motorn.... Nu skall det gå djävligt trögt att få runt den, du får säker pressa på kicken tills att det går långsamt runt.

Går detta lätt, då har du komp-problem. Byt kolv, hona cylinder.
(förutsatt att det inte är nå'n packning som läcker)
 
Tja hade liknande fel på en gammal 125:a o då var det krysskilen till svänghjulet som var av så svänghjulet snurrade på axeln. skit lurigt fel o komma på kan man ju säga men kolla det för säkerhets skull. tar ju inte lång tid.
 
Ta ett riktigt kompa prov och kolla mek-boken, antagligen är det packboxarna som inte håller tätt mot vevhuset, det är ju inte direkt ovanligt på tvåtaktare, hade det vart tändplattan hade du inte haft gnista eller gnista vid " fel" tidpunkt ....
lycka till..
 
Kika en gång till på reed-ventilerna är väldigt noga att de håller tätt,annars kan den bli omöjlig att starta.Är ingen guru på tvåtakt men fick hjälp av en kille som mekat mycket med tvåtakt när min minimoto inte vile starta inte ens med startgas.Det var reed-ventilen som glappade en halv mm.Skruvade loss och vände på den då startade den direkt.
 
Nyheter
Yamaha R7-vinnarens rapport: ”Ett riktigt monster på kurviga landsvägar!”

På MC-mässan i vintras anor...

Nisse Hedlund bortgången

Den legendariske motorkonst...

En dag på dragstrippen

Efter att ha varit aktiv so...

Steve McQueens Scott Squirrel till salu

Detta Scott Flying Squirrel...

Dags för Strängnäs Bike Show!

Sista lördagen i augusti är...

Bikeweekend på Kjula denna helg

Den 22-23 augusti är det da...

Motorcycle Inferno #8

Den 5 september blir Laxhol...

Tiotusentals körde Mälaren Runt

Lördagen den 15 augusti gen...

Mälaren Runt fyller 40 år

Nu på lördagen den 15 augus...

Steve Holcombe klar för GGN!

Pressmeddelande 2026-08-10 ...

Back
Top