Uppnått vridmoment...

[KRK]

Slutsats f min del: Fortsätter smörja allt jag monterar. (Har inte dragit sönder nåt än (m momentnyckel alltså) utom en M8 skalle på en M6 skruv sas)

Kuriosa: På stora fartygsdieslar (kolvar som 200 l oljefat) lär man spänna topplocksbultarna m domkrafter till angiven spännkraft o sen sätter man an muttrarna med i princip handkraft o så lättar man på domkrafterna.
/u

Det där med dieslarna låter roligt! Kan tänka mig att de har problem att dra på normalt sätt pga storleken....skulle var kul att se!

 

[PMR]

Jag har också dragit sönder ett par bultar, M10r var det. Men i mitt fall var det materialfel i en hel sändning, kan ju ha varit något sådant med.... Jag undrar vad det är för smörja som smörjer så bra att man kan dra av skruven om man drar till rätt moment? Jag säger inte att det inte kan vara så, men det låter otroligt.....

 

[KRK]

Jag har också dragit sönder ett par bultar, M10r var det. Men i mitt fall var det materialfel i en hel sändning, kan ju ha varit något sådant med.... Jag undrar vad det är för smörja som smörjer så bra att man kan dra av skruven om man drar till rätt moment? Jag säger inte att det inte kan vara så, men det låter otroligt.....

Du har helt rätt i fråga om att det skulle kunna vara materialet i sig som inte uppfyller korrekt sträckgräns/brottgräns. Det första vi gjorde var just att säkerställa att det inte var materialfel (genom test i lab under kontrollerade former med registrering av moment och kraft) vilket det inte var.

Faktum är att jag också undrar vad det var för smörja (de var inte smorda faktiskt utan det hade att göra med ytbehandlingen)...(skruven klarade alltså inte ens moment enligt standard för en M20!)

För att komma förbi det problemet så specade jag helt enkelt en åtdragning som fungerade oavsett friktion...(vinkeldragning helt enkelt)

 

[Lasker]

Läste nånstans tror det va classicmotor att en välsmörad bult spänner 30-40% hårdare än en osmörad vid samma moment kan de va riktigt

 

[KRK]

Läste nånstans tror det va classicmotor att en välsmörad bult spänner 30-40% hårdare än en osmörad vid samma moment kan de va riktigt

Det låter inte orimligt alls. Kan t.o.m. vara ännu större skillnad!

 

[U-joppe]

Jag är helt med på KRKs poster.
Många Hondamanualer specificerar åtdragningsmoment för de flesta skruvar/bultar. Där specificerar man även om det är något speciellt med detta förband, om det tex skall ha loctite eller om momentet skall mätas smort.
Med andra ord: de utan kommentarer skall dras rena och torra till ett givet moment (intervall).
Har man sin manual så är det ju som sagt inte ett problem.
Det som jag dock ofta tycker är lite klurigt i min garageverklighet, är att få dom rena och torra (och vara säker på att de verkligen är det).