Uppdatering på Blackbirden -04?

[Peccus]

Det var snack om att Blackbirden skulle få sig en ansiktslyftning inför -04 tidigare i år, men det snacket dog rätt snabbt tycker jag. Det pratades om 100cc extra och så vidare?

Någon som har koll? Blir det kanske inför 05?

 

[Silwer]

behövs det då?, man ser ju att den där klassen inte utveklas så mycket, det är litershojarna det satsas på.

 

[Peccus]

Japp, visst stämmer det, men jag hörde ett rykte DÅ och vill veta hur det står till.

"Behövs" är ju relativt. Behövdes sporhojarna från gamla hederliga bladen -92 (eller annat lämpligt exempel) utvecklas mera för gatåkning? Egentligen?

 

[Silwer]

jo men över 200hk osv, som det ju lär innebära i största klassen snart är det nödvändigt?
Man kan undra hur långt det kan gå innan det blir förbud osv?

Honda tog väl tom ner effekten lite på blackbirden, de kanske anser att effekten räcker så länge.

 

[Wiseguy]

Det kommer nog en uppdatering någon gång.
Alla dom stora hojarna sjunger ju på sista versen. Tänker på Hayabusa, ZX-12R & Blackbird.

Det ryktas ju om att Triumph kommer att ge sig in i leken med sin 2294cc trippel, samt BMW som också snart släpper sin 165hk sporttourer.
När dessa kommer ut på marknaden så tror jag att japanerna kommer ut med sina utmanare.

 

[Wiseguy]

Hittade lite info om att Triumph inte kommer att släppa sin stora hoj.
Länk

MCN has learnt that Triumph has scrapped its project to build the first genuine 200mph production motorcycle.

For last three years the British factory has been developing a 1300cc hypersport bike to rival the Suzuki Hayabusa and Kawasaki ZX-12R and the company intended it to be the first production machine to break the 200mph barrier.

But MCN has learnt that after calling in industry consultants Triumph has decided that with the limited production capacity at its Hinckley factory the bike would not have been a profitable proposition.

And with the market for the 180bhp superbike appearing to be in decline as well the company decided to cut its losses despite having already invested about £4 million.

MCN spotted the bike undergoing tests at the start of September and it appeared to be almost ready for production, but all but one of the seven prototypes have now been destroyed with the remaining bike going to Triumph’s private museum.