Undercuttad växellåda?

[MackeNo1]

Va och provkörde en GSX-R 750 -98 idag. Växellådan va relativt nyrenoverad och då hade dreven undercuttats (ej helt 100 på vad det innebär?). Till saken....

När jag körde hojen så upplevde jag växellådan som väldigt hård och "klonkig". Har haft samma hojmodell tidigare och den växellådan va väldigt lättväxlad och smidig.

Blir lådan sådan när man undercuttar den eller kan det vara något fel på den? Testade att köra kraftiga av/på gasningar på både 1:an och 2:an och ingen växel "föll ur" eller liknande. Men den smällde/klonkade som sagt en hel del, även när man växlade från 2:an till 3:an.

Lamellerna skulle va nybytta också så det borde inte va kopplingen som var orsaken..

 

[wonderwizard]

bifogar 2 bilder

hoppas du förstår

 

[*Svensken*]

kan man göra sånt där själv???

 

[*Svensken*]

2455262 Om du har en bra fräs med indexeringsfixtur så kan du det. Sen är kanske vissa hjul gjorda med infällda doggar och då blir det knepigare.
Hjälpte en gång i tiden med att fixa cuttning på en låda och då anlöptes hjulen för att avhärda dom och efter fräsning sätthärdades dom.
Funkade bra vad jag hörde i alla fall.
En del påstår att det inte är sätthärdningsstål men det funkade.

Okej alltså inte....

Men tack för svaret

 

[MackeNo1]

Ok, med andra ord ska alltså en undercuttad låda vara mer trögväxlad och låta lite mer? Vad är egentligen fördelen med att göra så? En orginal växellåda är ju mycket trevligare att växla med...

Blir den inkörd efter ett tag, så att växlarna går i smidigare. Eller kommer den alltid att vara trög?

 

[zilog]

Dina växlar slipper bli slitna och trilla ur lika fort.

 

[MackeNo1]

OK, känns ju som att det sliter hur mycket som helst på växellådan när man växlar. Men antar att det inte gör det då...