TZR 170cc

[*TZR91*]

Han kanske inte tagit kortet än din dumme!!!

Okej, förlåt..

 

[Mr Helmut]

oavsätt vad du kör på för varv så sliter det mer på lagrerna då du helt plötsligt har en större cylindervolym även mer påfrestning. MEN! se upp här. Originalgrejorna är ju gjorda lite överdimensionerade.. de finns ju marginal men de viktigaste är nog att sätta dit rejälare lager.. spec kolvbults och vevlager.

bara för du har större cc så gör det inte mer skada :kocko mena inte å hacka men ser ingen logiskt i det hela

mer påfrästning får du när du kommer upp i högre vrid / hk än det unväcklar orginal annars har du ju ingen positiv förändring utan ingen förändring alls

till min följde det då med annan kolv bult å lager.... man får en lugnare cykel med större cc! om man inte kör på samma hk/ cc med den också då för då blir ju den lika illa också

 

[philsson]

bara för du har större cc så gör det inte mer skada :kocko mena inte å hacka men ser ingen logiskt i det hela

mer påfrästning får du när du kommer upp i högre vrid / hk än det unväcklar orginal annars har du ju ingen positiv förändring utan ingen förändring alls

till min följde det då med annan kolv bult å lager.... man får en lugnare cykel med större cc! om man inte kör på samma hk/ cc med den också då för då blir ju den lika illa också

ne just det.. man får ju inte mer vrid med fler cc.. glömde visst. Och inte högre effekt heller.

 

[Solid snake]

ne just det.. man får ju inte mer vrid med fler cc.. glömde visst. Och inte högre effekt heller.

PWNED!