Tvåtaktsolja och Procent?????

[AlfaGTV]

Nicke nyfiken här, vad kör ni på för tvåtaktsolja och med vilken inblandning?

(De av er som blandar själva d.v.s.)

Jag kör på Motul 800 Racing (Ester) med en mix på ca 1.8-2.0%
vilket verkar fungera bra på min hoj..

Edit;
Det jävliga är ju bara att den kostar 150:- litern Det är ju billigare med systemsprit, ju...

 

[Seizure Later]

Jag förstår inte vitsen med att köra med premix när du kör landsväg?
Blandingen måste ju anpassas till den högsta fart och belastning du kör med och på alla andra tidspunkter kör du med för mycket olja... Dyrt i onödan och hårt för tändstift. För inte att tala om hur avgasrören sotar igen.
Nej, jag slår ett slag för separat oljepump!!!

 

[McFille]

Halleluja! Praise den seperata oljepumpen!

 

[Ulf G]

Att folk ens vågar köra vassa tvåtaktare på under 3%... Bryr dom sig inte om hur länge motordelarna ska hålla? Jag skulle dessutom vilja ha ett bromsbänkspapper på en vass motor i bromsbänken när den körs med 2-3-4-5% olja... Jag garanterar att den INTE ger mest effekt på 2%.

 

[Biker_R1]

Jag har en gokart på 125cc som ger ca:45hk, den verkar funka bäst på ca:4% Motul 800 men den lever ju ett ganska hårt liv.
Den får ju gå hela tiden mellan ca: 8000-15000 rpm.

 

[hållundan]

vi körde våra 258r i lumpen på 4,2% och det gick som rackarns...

skar väl nån varrannan vecka men det berodde kanske inte på det....

å oj va det ryker =)

 

[RG500-Johannes]

Jag skulle dessutom vilja ha ett bromsbänkspapper på en vass motor i bromsbänken när den körs med 2-3-4-5% olja... Jag garanterar att den INTE ger mest effekt på 2%.

Nej, de ger mer och mer effekt ju mer olja du har i, till någonstans runt 10-13% oljeinblandning faktiskt. Du måste givetvis gå upp i huvudmunstycke för att inte köra magert vid dessa inblandningar om du kör premix.

Men du får å andra sidan sotproblem med dessa nivåer så... Men som sagt; effektmässigt finns ingen vinst med att ha mindre olja.

Köra utan pump kanske kan ge en känsla av säkerhet, men finns ingen historik av problem med oljepumpen så tycker i varje fall jag att det är extremt mycket mer praktiskt + att du får en mycket, mycket mindre åtgång av olja eftersom oljemängden doseras efter gaspådrag & varvtal (på min i varje fall). Finns liksom inte mycket anledning till att strunta i den.

Vad gäller olja så är det Castrol TTS som gäller för min del (när jag inte kör in, för då kör jag mineral en kort stund).

På crossen kör jag runt 3%, TTS där också.

/J

PS. Hör inte den här frågan hemma i tekniskt forum? DS.

 

[Silwer]

2.5-3% kan räknas som normalt.
jag vill verkligen ha en förklaring hur 12-13% skulle ge bäst effekt?
2t oljan sänker dessutom oktanhalten i soppan, så har man i 12-13%..
Faktiskt säger många att för hög iblandning av olja är skadligt för motorn på samma sätt är givetvis för låg inblandning farligt.

 

[Ulf G]

2.5-3% kan räknas som normalt.
jag vill verkligen ha en förklaring hur 12-13% skulle ge bäst effekt?
2t oljan sänker dessutom oktanhalten i soppan, så har man i 12-13%..
Faktiskt säger många att för hög iblandning av olja är skadligt för motorn på samma sätt är givetvis för låg inblandning farligt.

Jag tycker att 12-13% är "aningen" i överkant, det lär nog behövas en ganska hysterisk motor för att köra med det... Men, men, det finns säkert tillfällen när det är berättigat. Att för mycket olja kan skada motorer är sant, om man inte kompenserar med fetare förgasarbestyckning. Så länge man tänker på att fixa de nödvändiga inställningarna så är det inga problem... Och dessutom, tvåtaktsolja sänker inte oktantalet. Snarare tvärt om...

 

[EBS]

2.5-3% kan räknas som normalt.
jag vill verkligen ha en förklaring hur 12-13% skulle ge bäst effekt?
2t oljan sänker dessutom oktanhalten i soppan, så har man i 12-13%..
Faktiskt säger många att för hög iblandning av olja är skadligt för motorn på samma sätt är givetvis för låg inblandning farligt.

Med mer olja får du mindre friktion och med mindre friktion får du mer effekt..

 

[ulf_lundin]

Det var ingen rekommendation att köra på 12 %, utan bara ett konstaterande av att effekten ökar då, åtninstone på kort sikt. Självklart finns det nackdelar med det oxå, annars skulle alla köra så......
Klart är oxå att man tappar effekt på att köra m alltför lite olja, även innan den skär pga taskig smörjning.
Även en del 4taktare kan behöva lite olja i soppan, t.ex. de extremaste endurohojarna.
Som kuriosa gäller det även nån östmaskin, Ural el Dnepr.
/u

 

[AlfaGTV]

Det blev mer tekniskt än jag tänkt mig...

Tack för alla svar och åsikter!

Jag har faktiskt inte reflekterat över varför jag har behållit premixen på min hoj, jag har ju alla delar till sparatsmorningen...

Och den ska enbart "gå på gatan" resten av sitt liv..
(Min hoj är en hora, betala så får man åka..

Men vad jag kan förstå så kör de av er som rejsar med era tvitaktare på mer än 2%, upp till 4% ungefär?

Jag ska nog iaf koppla in separatsmorningen igen...

Är det nån som har en oljebehållare till en RGV 250 liggande?


Smoke On! /Micke