tvåtakt?!

[Johan Hägglund]

Någon här som kan berätta om sina erfarenheter med tvåtakt på bana ?!
vilken service före/efter varje åkning ?! håller det ?!

Jag är väldigt sugen att sätta motardhjul på min kx500 o testa.
det är ju bra drag i den och så är den lätt. Stora frågan är om det håller jämför då gärna med husa650 o andra starka 4taktare.

Kan tänka mig att det blir lite svårkörd men draget i motron är ju helt underbart. annat en min ktm625a.

 

[Hulkster]

Någon här som kan berätta om sina erfarenheter med tvåtakt på bana ?!
vilken service före/efter varje åkning ?! håller det ?!

Jag är väldigt sugen att sätta motardhjul på min kx500 o testa.
det är ju bra drag i den och så är den lätt. Stora frågan är om det håller jämför då gärna med husa650 o andra starka 4taktare.

Kan tänka mig att det blir lite svårkörd men draget i motron är ju helt underbart. annat en min ktm625a.

Den kommer att hålla förutsatt att lager,stake o kolv är i bra skick från början,service = filterbyte (rengjöring),oljebyte efter ca: 5 tim.Drevning 14/42,tips montera temp.mätare (Biltema 98givaren sätter du på utgående vattenslang från topplock (använda isoleringsband att linda in den runt slang.Du är välkommen med fler frågor ang.KX 500.Fartmässigt finns det ingen 4-taktare som hänger med på ren asfalt.Något svårkörd på blött underlag.

 

[Johan Hägglund]

"Du är välkommen med fler frågor "

Passar 5tum fälg i med orig swing. hittat en firma i england som har bra priser på kopletta kit o dom säljer 5" till kx500.

räcker original oket till??! den väger ju bara 101kg

 

[gthyni]

Gasgas har ju tvitakt SM upp till 250cc
så varför inte.

 

[Hulkster]

"Du är välkommen med fler frågor "

Passar 5tum fälg i med orig swing. hittat en firma i england som har bra priser på kopletta kit o dom säljer 5" till kx500.

räcker original oket till??! den väger ju bara 101kg

5" fälg fungerar bra. Du bör nog byta frambroms till 4-kolvsok,större bromsskiva och en större huvudcylinder 16,5mm kolv (Motomaster + Magura).Har du en 98:a så är det inga problem med framaxel då den är grövre f.o.m.-96.

 

[Pingis]

Jag tycker självklart att du ska prova !

Min erfarenhet sträcker sigtill en KTM 380 och jag var lite
tveksam innan jag slog till.
Rädd att det skulle bli för klent med vrid och alltför het
när effekten väl kommer.
Men såhär efter en säsong så är jag väldigt nöjd.
Visst saknar man stånkans motorbroms men i övrigt funkar det över
förväntan. Jag tycker att man tappar mot fyrtaktarna ut ur böjjarna
vilket märks mer ju snävare banan blir så det gäller att varapå allerten med
gasrullen men LÄTT på handen...
När det blir halkigt så märks nervositeten hos 2-taktaren mer förståss
men däremot är det inga problem på rymligare banor som t ex Midlanda.
Jag tycker inte att jag tappar på storstånkorna på långrakan men det skulle
naturligtvis inte skada med en par växlar till för att kunna utnyttja det korta registret.

KX 500:n är naturligtvis än vassare med allt vad det innebär av både för och nckdelar.
Joakim Engström från Uppsala MCK kör KX i Supermotard SM och uppe i Kalix
hade han snabbaste kvaltid på den rymliga banan.
Vad jag förstår så är det inte särskillt mycket hokus-pokus med hans maskin
utan det mesta är original. Även om han har monterat en pipa stor som en
boaorm som jag gissar fyller på en del effekt särskillt på toppvarv.

När det gäller service och reparationer så kräver ju tvåtaktaren lite mer men
det är lättare skruvning än i 4-taktaren och betydligt billigare.
Själv byter jag olja var 5:e timma och funderar på att montera EGT-mätare
för att kunna hålla bättre koll på motorn även om de rutinerade
tvåtaktsskruvarna hånler åt detta...
Jag tror visst att grejjerna håller lika bra som på storstånkorna.
Uppgradering av bromsar är nog prio ett.

Man får ju naturligtvis ta emot en del gliringar om mopeder och motorsågar
i depån men det brukar tystna efter en par pass ute på banan.

Sedan har vi ju det bästa av allt - tvåtaktaren luktar ju godare...

 

[TomK]

Ett eventuellt haveri är billigare också med en tvåtaktare (för det mesta). Det är bara att satsa - vansinnigt skoj med stora tvåtaktare när effekten klipper till Mina erfarenheter är att det är mindre skruva på en tvåtaktare än vässade fyrtaktare (men allt är ju relativt förstås ).

 

[RJ]

Jag tycker självklart att du ska prova !

Min erfarenhet sträcker sigtill en KTM 380 och jag var lite
tveksam innan jag slog till.
Rädd att det skulle bli för klent med vrid och alltför het
när effekten väl kommer.
Men såhär efter en säsong så är jag väldigt nöjd.
Visst saknar man stånkans motorbroms men i övrigt funkar det över
förväntan. Jag tycker att man tappar mot fyrtaktarna ut ur böjjarna
vilket märks mer ju snävare banan blir så det gäller att varapå allerten med
gasrullen men LÄTT på handen...
När det blir halkigt så märks nervositeten hos 2-taktaren mer förståss
men däremot är det inga problem på rymligare banor som t ex Midlanda.
Jag tycker inte att jag tappar på storstånkorna på långrakan men det skulle
naturligtvis inte skada med en par växlar till för att kunna utnyttja det korta registret.

KX 500:n är naturligtvis än vassare med allt vad det innebär av både för och nckdelar.
Joakim Engström från Uppsala MCK kör KX i Supermotard SM och uppe i Kalix
hade han snabbaste kvaltid på den rymliga banan.
Vad jag förstår så är det inte särskillt mycket hokus-pokus med hans maskin
utan det mesta är original. Även om han har monterat en pipa stor som en
boaorm som jag gissar fyller på en del effekt särskillt på toppvarv.

När det gäller service och reparationer så kräver ju tvåtaktaren lite mer men
det är lättare skruvning än i 4-taktaren och betydligt billigare.
Själv byter jag olja var 5:e timma och funderar på att montera EGT-mätare
för att kunna hålla bättre koll på motorn även om de rutinerade
tvåtaktsskruvarna hånler åt detta...

Man får ju naturligtvis ta emot en del gliringar om mopeder och motorsågar
i depån men det brukar tystna efter en par pass ute på banan.

Sedan har vi ju det bästa av allt - tvåtaktaren luktar ju godare...

Du glömde det viktigaste min gode teamkollega Pingis...
...berätta hur mycket snabbare du har blivit med nuvarande racer kontra surdegen (XR 650) du harvade på med ifjol. Här pratar vi inte tiondelar utan en handfull sekunder...

 

[Johan Hägglund]

Jag tycker självklart att du ska prova !

Tackar för svaren! Jag är inte mindre sugen att testa nu!