Två ljuddämpare?

[ktmexc300]

Har en cbr1000 med ett scorpion dämpare och undrar över varför jag har en dämpare under hojen också? Kan nån förklara varför den inte bara sitter en burk.. grenrören går in i en burk under hojen å den leder i sin tur till min scorpion dämpare vid sidan av hojen ????

 

[Coola Ola]

Det är dels för att två dämpare behövs för att klara ljudkraven utan att dämparen på sidan av hojen blir stor som en soptunna (i ditt fall låter det ju då som att den delen är utbytt mot en aftermarket) och dels för att den tunga katalysatorn också behöver plats. Bättre för viktcentralisering om den massan ligger unde hojen. Min ducce har liknande princip, nästan all ljuddämpning ligger i kat-boxen under hojen.

 

[Chronic]

Har inte i princip alla nyare hojar en burk under motorn som sen leder vidare ett rör till ytterligare ljuddämpare? Ljuddämpningskrav? Katalysator? Varför undrar du detta, det är väl bara så?

 

[ktmexc300]

Jag försöker bara förstå varför jag har dubbla när min gamle cbr900 klarade sig med bara en dämpare.

 

[Chronic]

Jag försöker bara förstå varför jag har dubbla när min gamle cbr900 klarade sig med bara en dämpare.

Japp, och nu vet du

 

[Comeback]

Jag försöker bara förstå varför jag har dubbla när min gamle cbr900 klarade sig med bara en dämpare.

Din gamla cbr900 klarade sig med ljuddämpare.
Nyare hojar har också krav på katalysator så nu behövs två burkar, först katalysator, sedan ljuddämpare.
Men ljuddämpningen i katalysatorn kan vara så bra så jag har sett en man med Yamaha R6 som utan problem skippat "ljuddämparen" och enbart satt en liten tratt ut åt sidan från katalysatorn för inte få avgaser olja på bakdäcket, spara vikt.
Och det gick bra vid bankörning där kraven på lågt ljud är högre än på gatan.
Det finns ju ljudmätare och kontrollanter vid bankörning. Sånt saknas ju idag på gatan.