Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Note: This feature may not be available in some browsers.
Badbowtie skrev:Problemet med att turbo konvertera utan att sänka kompet är att få sakerna att hålla, övertrycket som turbon ger ökar ju den aktuella kompressionen.
Om du då inte har sänkt "kompet" så kommer du få en hiskelig påfrestning på motorn, det första som far är väl topplockspackningen men om man har otur så far väl det mesta, kör själv en Cbr 900 turbo, där jag har sänkt kompet ganska mycket, och enligt tillverkarna av packningen så ska man inte ladda mer än 0.7 för att få driftsäkerhet.
Men å andra sidan "gasa tills d rasar" jag har då laddat 1.3 och d höll.
Rolig idé, jag tycker du ska försöka
![]() |
Tierp Arena värd för EM i Dragracing
Den 7–10 augusti 2025 förva... |
120 unga motocrosstalanger från hela världen möts i Uddevalla
Screenshot Den 16–17 aug... |
|
En vecka kvar!
Nu är det exakt en vecka kv... |
|
![]() |
Farligt vilseledande alkomätare på marknaden
Ett stort oberoende test ut... |
![]() |
Specialbyggd Yamaha XSR900 GP hyllar Rainey
För att fira den trefaldige... |
![]() |
Vi provkör Indian Sport Chief RT
I Allt om MC nummer 8 som k... |
Ducati 996 SPS – fabriksny 99:a – såld för rekordsumma
När en hojfirma i Tombolo i... |
|
Äldre än en gentleman
Vi har fotograferat en 100 ... |
|
![]() |
MV Agusta återgår till 100% eget ägande
MV Agusta Motor S.p.A. till... |
![]() |
MV Agusta åter självständigt
MV Agusta Motor S.p.A. till... |