Turbobygge på GSX 1100 -84

[Powerwheelie]

Följer alla inlägg med stor behållning i turboforumet. Saknar dock info om byggen på GSX 1100. Har själv en -84 som jag tänker bygga streetfighter på.
Tanken var att köpa en Bandit och turbokonvertera, men min budget sprack.
Vet att det ska vara lite problem med oljetryck på GSX 1100 vid turbokonvertering.

¤ Vad ska man göra med oljetrycket?
¤ Vet ni någon som turbokonverterat en GSX 1100 (kring -84) för gatbruk. Skulle vilja komma i kontakt med denna person i så fall.

Hoppas någon bemödar sig att svara trots att det rör en "gammal häck".
Om jag får tillräckligt med info om oljetrycket så kan jag vara igång rätt så snart. Då läggs det upp byggbilder kontinuerligt här på sporthoj.com
En eloge till de som gör det - det finns inget roligare än att följa alla era schyssta byggen.

Tack på förhand.

Powerwheelie

 

[Bearing]

Den här sidan kanske kan vara till nytta:
http://turbo-bike.com/GS750-GSX1100 Turbo.html

 

[Powerwheelie]

Den här sidan kanske kan vara till nytta:
http://turbo-bike.com/GS750-GSX1100 Turbo.html

Jag hade nog tänkt mig ett mer traditionellt bygge med turbon framför motorn.

 

[smen]

En sak som du bör göra är att byta drev till oljepumpen som gör att man får 30% högre kapacitet på pumpen. Sen så kan man sätta strypning i oljekanalen nere vid oljefiltret. Om jag inte minns fel så har det varit uppe någon bild innan här på sporthoj. Då passar jag på med att slänga ut en fråga om hur högt blir oljetrycket när man har gjort dessa ändringar om vi utgår ifrån att motorn är skapligt frisk? Hade bara jag lärt mig hur denna jä-la datorn fungerar så skulle jag postat lite bilder på mitt bygge.