Turbo vs. Myndigheterna

Vilket sammanträffande! Det är precis samma svar jag har fått när jag har förhört mig om frågan. :gnissla Men en av mina bättre vänner är stationschef på en av bilprovningens stationer och han har lovat att kika närmare i frågan men han gav mig inget stort hopp om att det skulle finnas något som gjorde att han skulle kunna regga min hoj med gott samvete. :(
 
smen skrev:
2103624 Vilket sammanträffande! Det är precis samma svar jag har fått när jag har förhört mig om frågan. :gnissla Men en av mina bättre vänner är stationschef på en av bilprovningens stationer och han har lovat att kika närmare i frågan men han gav mig inget stort hopp om att det skulle finnas något som gjorde att han skulle kunna regga min hoj med gott samvete. :(

Funderar på om man bara ska trimma arslet av hojjen på vanligt sug-vis istället. Det går i alla fall att kammoflera!! Men det är ju inte det jag vill! :mad:
 
Ugglan skrev:
Ska ta kontakt med SFRO.com och prata med någon seriös istället. Myndigheterna kan kyssa mig i :arsele ...och jag tänker göra som så många andra, mygla med papper!!!! Verkar inte finnas något annat sätt, då storebrors öga är grummligt och fyllt med grus!! :argpådato :gnissla

Montera ditt turbokit och kör, visst det kan hjälpa något vid en ev. kontroll om du har "motor med turbo" i papperen men den effekt du åker med kommer ändå att vara olaglig.

Amatörbyggt fordon kan vara en lucka, men jag är för dåligt påläst så jag vet inte.
 
heliac skrev:
2104168 Montera ditt turbokit och kör, visst det kan hjälpa något vid en ev. kontroll om du har "motor med turbo" i papperen men den effekt du åker med kommer ändå att vara olaglig.

Amatörbyggt fordon kan vara en lucka, men jag är för dåligt påläst så jag vet inte.

Den effekt jag är ute efter är ca 120-130 kusar... Alltså ingen monsterhoj. Men jag vill kunna surfa på turbo-pukeln och ha roligt på den.

Jag menar... CB 1100 F -80 till -83 är samma hoj, med samma komponenter (förutom svingen som kommer från samtida CBR) har en effekt på 110 hästar. Alltså borde mina bormsar och ram vara duglig för denna effekt. Och så ska jag stärka upp hojjen och fixa till sving o gaffel.

Får se vart detta slutar.
 
lahi skrev:
2103113 Det verkar ju onekligen som om de olika besiktningsgubbarna har helt skilda åsikter om det mesta... Det är ju bedrövligt.. I Ängelholm där jag reggade min så var det inga problem alls med turbogrejorna. Ang. intyg från tillverkarna så stämmer nog det iaf, men jag ringde till KGK Suzuki och kollade om det gick att få hojen godkänd för mer än originaleffekten (med avseende på ram, bromsar mm), men det gick inte. Originaleffekt=godkänd maxeffekt, iaf på 1100R -86.
Hoppas det löser sig!

spelar det ngn roll vem man åker och bänkar hos?
duger det med rullande landsväg?

mvh k
 
Om man blir stoppad av polisen och dom undrar varför det sitter en laddtrycksmätare där....vad säger man då??? Jag vart stoppad i kväll men jag la handskarna över mätaren innan dom han se den.
 
kithseefried skrev:
2165995 spelar det ngn roll vem man åker och bänkar hos?
duger det med rullande landsväg?

mvh k
Det skall vara en med godkännande från besiktningen, tror det finns lista på bilprovningens hemsida.
Mvh
Peter
 
Så att göra en turbo laddat Gsxr1000-05

Peterr skrev:
2166652 Det skall vara en med godkännande från besiktningen, tror det finns lista på bilprovningens hemsida.
Mvh
Peter

Är bara att glömma om man vill ha den laglig??? Om man kör med en civenco box då? Kan man väl ha ett mappat kort med orginal effekt el lägre. Funka det?
 
reggad turbo r1

jag har en r1 turbo -99 som går igenom bilprovningen. fixa papper från din generalagent på att din hoj klarar mer effekt och att bromsarna räcker till. Jag har i mina papper 172hk (original 150hk) ute på gatan 260 hk på hjulet.
Sänk trycket så mycke du kan och åk till en bromsbänk och få papper på din effekt höjning.
jag har ett td04hl-16t på 0,95 bar. vid besiktningen 0,1-0,3 minns inte riktigt. Har du alla papper, och inte kommer till bes hallen med 500hk så kan de inte neka dig.
Lycka till! :banana
 
*/ ?>
Nyheter
KTM uppdaterar sin elhoj

Pressrelease från KTM: ...

Verksamheten säkrad på Gotland Ring!

Det har varit många turer k...

Ducati Superleggera V4 Centenario – kolfiberdrömmen

Med anledning av Ducatis 10...

Yamaha Ténéré 700 World Raid provkörd och klar!

Just nu återhämtar vi oss p...

Provkörning pågår, Ténéré 700 World Raid!

Just nu är vi mitt i provkö...

Världslansering, Yamaha Ténéré 700 World Raid!

Just nu är Bike på plats på...

Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot I samband med...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Back
Top