turbo laddning

[r matte]

Ni som kör med turbo hur har ni löst det med förgasarna?
Kör ni trycksatta förgasare eller sitter den på sugsidan av turbon?

 

[Robban_C]

De flesta idag kör nog med tryckanläggningar. Jag gör det i alla fall.

 

[sEiKo]

INte för att jag kör med turbo men det vanligaste är att man kör med trycksatta förgasare, kör man så måste man antingen bygga en burk runt hela förgasaren eller trycksätta flottörhuset med den extra tätning av förgasarna som det innebär.
Suger man genom förgasaren kan man inte ha Laddluftkylare och så måste man i vissa fall ha en turbo som är sk. karbontätad för att tåla flödet av bensin genom den.

 

[r matte]

De flesta idag kör nog med tryckanläggningar. Jag gör det i alla fall.

Vad behöver man göra med förgasarna för att det ska funka med tryck? nått man kan fippla till själv eller är det till att köpa färdiga prylar?

 

[Robban_C]

Trycksätta flottörhusen samt ha soppapump (Yam-pumpen är antagligen för klen, det är väl bara en vanlig membranpump?). Soppatryck som styrs av laddtrycket. Bygga plenumkammare ist f luftburk.
Jag har tryckregulator och pump att sälja om du behöver. PM!

Edit: Har nog en liten laddluftkylare också.

 

[r matte]

ok tackar för tipsen nu e det bara till att spekulera lite till.

 

[låDan]

snackade med en gammal bekant på byggden i Tisdags ,han berättade att det hade kommit en kille från GBG på en hoj o köpt datorprylar av han.
Han sa att det va en kawasaki gpz med turbo och volvoförgasare samt att han hade monterat en cosworth ljudämpare.
Vidare hade han berättat att han hade en knapp? för två olika laddtryck.
Den hade inte vart nån vacker pjäs men den borde ha gått rätt bra.
Nån som vet nått om denna maskin?

 

[Asken]

snackade med en gammal bekant på byggden i Tisdags ,han berättade att det hade kommit en kille från GBG på en hoj o köpt datorprylar av han.
Han sa att det va en kawasaki gpz med turbo och volvoförgasare samt att han hade monterat en cosworth ljudämpare.
Vidare hade han berättat att han hade en knapp? för två olika laddtryck.
Den hade inte vart nån vacker pjäs men den borde ha gått rätt bra.
Nån som vet nått om denna maskin?

Var den svart?

 

[Silwer]

kawa bygde dock en gpz750 turbo, men jag antar att det inte har nåt med denna att göra.

 

[R1 T]

Kolla på min hemsida, så ser du hur det funkar med trycksatta förgasare på R1:an. Principen borde vara den samma på dina förgasare

http://www.turbo-bike.net

 

[Robban_C]

... kawasaki gpz med turbo och volvoförgasare ...

Låter som en äldre suganläggning.
Inte ovanligt med Strombergare eller SU i samband med suganläggningar på bilar, borde fungera lika bra på hojar.
En polare åker med suganläggning och en enkel SU (eller Stromberg, det är ju faan omöjligt att se skillnad) i en gammal Amazon. Går utmärkt.

 

[Robban_C]

kawa bygde dock en gpz750 turbo, men jag antar att det inte har nåt med denna att göra.

Dom valde antagligen att bygga på den eftersom 1100:an hade rullagrad vev = lågt oljetryck.
Många har dock satt turbo själv på Kaw och Suz 1000/1100 från den tiden trots lågt oljetryck. Ex vis Katana. Fungerar utmärkt men ger inte så stora marginaler vad gäller allt som har med olja, oljetryck, smörjning med mer att göra. Och dom går fort också. Konstiga saker.

 

[R1 T]

Låter som en äldre suganläggning.
Inte ovanligt med Strombergare eller SU i samband med suganläggningar på bilar, borde fungera lika bra på hojar.
En polare åker med suganläggning och en enkel SU (eller Stromberg, det är ju faan omöjligt att se skillnad) i en gammal Amazon. Går utmärkt.

Jag hade en sug turbo med stromberg förgasare på min Honda 900, instoppad i en Martin ram i början på 80- talet funkade skit bra.

http://www.turbo-bike.net