koltrasten
koltrasten
Kör en turboBlackbird och i helgen hände det som jag väntat på, motorhaveri.
Motorn belastades hårt under några kilometer och plötsligt smäller det till och jag har olja över hela mig, ända upp till visiret på hjälmen.
Slår av direkt och rullar så långt jag kan för att komma bort från E4:an.
Igaraget konstaterar jag att trycket i vevhuset är högt och att det kastar ut olja genom den slang som sitter på ventilkåpan. Motorn går och verkar gå som vanligt. Verkar inte ha någon större diff i kompförhållandet.
Skall göra ett komptest idag.
Finns det någon kunnig i området som kan ge mig några bra tips, innan jag river ner motorn??
Jag tror jag blåst toppackningen men är inte säker, vilket jag inte kommer vara förrän jag rivit motorn.
Koltrasten.
Motorn belastades hårt under några kilometer och plötsligt smäller det till och jag har olja över hela mig, ända upp till visiret på hjälmen.
Slår av direkt och rullar så långt jag kan för att komma bort från E4:an.
Igaraget konstaterar jag att trycket i vevhuset är högt och att det kastar ut olja genom den slang som sitter på ventilkåpan. Motorn går och verkar gå som vanligt. Verkar inte ha någon större diff i kompförhållandet.
Skall göra ett komptest idag.
Finns det någon kunnig i området som kan ge mig några bra tips, innan jag river ner motorn??
Jag tror jag blåst toppackningen men är inte säker, vilket jag inte kommer vara förrän jag rivit motorn.
Koltrasten.
