TRX+K&N+ART=Ombestyckning=?

[lunamod]

Alla ni där ute som kört TRX med K&N-filter(el. liknande) och öppna ljudförbättrare plus Dynojet, hur ser eran fugge bestyckning ut???
Jag har själv problem med att grenrören börjar glöda vid några minuters varmkörning på tomgång, vilket jag tror beror på mager blandning. Finns det någon som vet nåt, min kompis säger att jag har "ägarnoja" men man vill ju veta om hojen får soppa.

Mattias

 

[K-Micke]

Låter ungefär som samma moddar som jag hade på min TRX. Dynojet, KN och Bos slipon.

Jag hade huvudmunstycken #144, nålclipset i 2:a spåret uppifrån, blandskruvar 2,5 varv ut, och så hade jag tagit upp lite extra hål in till luftboxen.

 

[lunamod]

Glödde dina rör?

 

[K-Micke]

Glödde dina rör?

Öhh.....nej...rören blir blåanlöpta på krökarna men det är normalt. Hojen var bänkad och inställd så den gick bra.

 

[Gustav O]

Glödande rör är som du säger tecken på för mager blandning. Med tanke på att du tar in mer luft och har kapacitet att få ut mer luft så är det ingen vild gissning att du vill ha in mer soppa också.

 

[lunamod]

Jag har #148 i huvudmunstycke, nål i andra spåret och blandskruven 2,5 varv ut. Blandskruven kanske ska ut lite till? Kan flottörnivån spela in, den har jag inte kollat?

 

[K-Micke]

Jag har själv problem med att grenrören börjar glöda vid några minuters varmkörning på tomgång,

Vad menas med det här egentligen?

 

[lunamod]

Jo när jag rullar ut ur garaget så får hojen stå på tomgång medan jag stänger, släcker, låser, tar på mig hjälmen osv. På den tiden hinner rören bli lite mörkröda......?

 

[Coola Ola]

Jo när jag rullar ut ur garaget så får hojen stå på tomgång medan jag stänger, släcker, låser, tar på mig hjälmen osv. På den tiden hinner rören bli lite mörkröda......?

Jag tror att K-Micke hade nåt helt annat i tankarna... Du får tänka på att SH.com är fullt av massa fula gubbar

 

[MickeXJR1300]

Alla ni där ute som kört TRX med K&N-filter(el. liknande) och öppna ljudförbättrare plus Dynojet, hur ser eran fugge bestyckning ut???
Jag har själv problem med att grenrören börjar glöda vid några minuters varmkörning på tomgång, vilket jag tror beror på mager blandning. Finns det någon som vet nåt, min kompis säger att jag har "ägarnoja" men man vill ju veta om hojen får soppa.

Mattias

Tändningen kan vara för lågt ställd.

 

[lunamod]

Jag tror att K-Micke hade nåt helt annat i tankarna... Du får tänka på att SH.com är fullt av massa fula gubbar

Jo jag hajar det nu, men när man sitter och så är man ju lite :kocko emellanåt.

K-Micke har du koll på om dom bytte lågfarts munstyckena vid bänkningen och vad kostade kalaset?

Mattias som tackar alla hjälpsamma SH:are

 

[K-Micke]

K-Micke har du koll på om dom bytte lågfarts munstyckena vid bänkningen och vad kostade kalaset?

Nej dom byttes inte, bara huvudmunstycken, trottelnålar och trottelfjädrar.
Jag monterade grejerna själv. Dynojet och KN-filter kostar väl 1500-2000:-, sen bänkkörning ca 500-700:-.

 

[HansJ]

Tja!
Har andra förgasare på min, men vad jag sett/hört ska TRX:en gå fett original så att man inte behöver bestycka om, iofs utan luftburksmod. Låter ändå som den går magert. Hur är den att starta? Måste du köra länge på lite choke innan den går rent på lågvarv (<3000)? Inga läckor vid insugsgummin eller liknande?

Jag pyntade 2500 för DynJet körning, tre repor har det blivit innan jag blev nöjd och alla ingick i priset. Klart nöjd med den investeringen!

/Hasse

 

[User123]

Tändningen kan vara för lågt ställd.

Varför skulle tändningen påverkas i det här läget? Helt klart för mager blandning..