Tjenare! Jag får inte min triumph att starta. Köpte den med ett ganska okomplett elsystem men har lyckats få igång den och har kanonbra gnista. Dock vet jag inte om den kommer när den ska! Jag ställde tändningen till 28% tillbaka från TDC vilket, eller när dom åkt ner 9.3mm när man snurrar hjulet bakåt enligt förklaring från återförsäljaren av tändsystemet. Detta känns som en väldigt oexakt metod trots att jag försöker mäta med digitalt skjutmått.
Jag har skrivit ut en gradskiva men förstår inte hur jag skulle kunna fästa den vid "the ignitionrotor" som sitter på kamdrevet lite djupt innanför ett litet lock.
Jag testade kicka motorcyklen med lite startgas i förgasarna o de troffade till när jag kickade. Jag vred tillbaka tändningen en aning då jag tänkte att det tände innan ventilerna hunnit stänga, dock så kom det en rätt stor flamma ur förgasaren denna gången jag kicka. Jag fortsatte vrida (säkert 40% tillslut) och elden har väl avtagit lite, det säger dock fortfarande pfjutt ur förgasarna och ryker ur dom när man kickat, och stundtals så de kommer eld med.
Kan detta bara hända när tändningen tänder för tidigt, eller är detta något som kan hända när fan som helst när man har startgas med en tändinställning som är tokig?
Kan det vara så att 28 grader på "rotorn" bara motsvarar 14 grader på veven, eller tvärt om?
Jag har skrivit ut en gradskiva men förstår inte hur jag skulle kunna fästa den vid "the ignitionrotor" som sitter på kamdrevet lite djupt innanför ett litet lock.
Jag testade kicka motorcyklen med lite startgas i förgasarna o de troffade till när jag kickade. Jag vred tillbaka tändningen en aning då jag tänkte att det tände innan ventilerna hunnit stänga, dock så kom det en rätt stor flamma ur förgasaren denna gången jag kicka. Jag fortsatte vrida (säkert 40% tillslut) och elden har väl avtagit lite, det säger dock fortfarande pfjutt ur förgasarna och ryker ur dom när man kickat, och stundtals så de kommer eld med.
Kan detta bara hända när tändningen tänder för tidigt, eller är detta något som kan hända när fan som helst när man har startgas med en tändinställning som är tokig?
Kan det vara så att 28 grader på "rotorn" bara motsvarar 14 grader på veven, eller tvärt om?
