Triumph Daytona 675cc -06 (bilder)

[PMR]

Ser ut som en trea om man tittar på avgassystemets dragning framför motorn, den ena ligger väldigt nära mitten. Kan bara drömma om hur en liten trea låter på maxvarv!

 

[Tolf]

Synlig fackverksram... Luktar lite pasta och oliver?

mmmm tycker också det luktar pasta o oliver.

Den är klart snygg

Tolf

 

[Wiseguy]

Dom verkar ha kopierat lite detaljer från flertal hojar..
Som tex.
Sadeln...Yamaha R1
Fronten...Kawasaki ZX10-R
Ramen...Lite hi-tech italiernare över det hela

Fast motorn är ju en ren Triumph grej med 3 cylindrar.

 

[Wunder]

Assymetriskt frontljus är GHEY!
Ytterligare en ointressant Triumph.

 

[Neutral]

Coolt att man får Supercorsa, visar lite på ambitionen med hojen. De söker tydligen dispens att få köra med 675 cc i 600-klassen just för att den är trecylindrig, någon som vet om det är klart enligt något reglemente?

 

[snake_415]

hej hej .. snygg hoj de där

 

[xyx]

Den är 3 cylindrig på 675cc.
Kan därför köra i supersport där gränserna är 600cc för 4-cyl, 675 för 3-cyl och 750 för 2-cyl.

Tycker dock att gamla Daytona 600/650 är snyggare, mer karaktäristiskt utseende. Den här ser tyvärr för japansk ut.
Men men, jag är full av förväntan

 

[xyx]

Lite fler bilder:

 

[Neutral]

Jag tycker den är mycket snyggare än R6:an som så många verkar gilla. Pimpigt med guld och lite egen ram/sving. Mmm, funderar...

 

[rewind]

Ser grymt kul ut! Ljudet brukar ju vara helt ok oxå
Har för mig att priset brukar vara ok på de hojarna, Triumph alltså ...
Kostnaden i övrigt på dem? Service, försäkring osv... ?

Ska nog ta närmare titt på den, blir lätt oxå?

 

[xyx]

För min Speed Triple -04 som är uttagen i år så kostar försäkringen 8450:- hel/hel i zon 1 (malmö), det är maxbeloppet för Triumphs märkesförsäkring hos IF.

Service intervallen ligger på 100 mil, 1000 mil och sen varje 1000 mil.

Första stora service görs vid 2000 mil, sen 4000 mil osv.

"Liten" service kostar 1200:-, "stor" service det dubbla.

Lär vara samma för nya Daytonan.

Torrvikten sägs ligga mellan 160 och 165 kg.

 

[sgtpepper]

"Liten" service kostar 1200:-, "stor" service det dubbla.

Antingen så har du hittat världens billigaste Triumph-verkstad eller så är jag lurad...

En stor service på en Triumph i mina trakter går på drygt 4 loppor, minst. Kan du få en för 2400 så ska du skatta dig lycklig!

 

[hållundan]

Fin hoj, men ändå en av världens största "wannabe-syndrom" som någonsin skådats...

 

[xyx]

Antingen så har du hittat världens billigaste Triumph-verkstad eller så är jag lurad...

En stor service på en Triumph i mina trakter går på drygt 4 loppor, minst. Kan du få en för 2400 så ska du skatta dig lycklig!

Det är vad jag fått för pris uppgivet av 2 ställen här nere. Men det kanske blir blodigare när man väl kommer dit

 

[McFille]

Enligt http://www.motorcycledaily.com/13september05_2006triumph_daytona675.htm är det en trippel, inte en radfyra.

Aaahhh, såg det nu. Coolt att de gått ifrån sin 4:a och börjat producera en hoj som kanske kan hävda sig i SS-klassen.
Gött med lite 3-cylindrigt i SS-klassen

 

[Patrik]

Fin hoj, men ändå en av världens största "wannabe-syndrom" som någonsin skådats...

 

[TM]

Fin hoj, men ändå en av världens största "wannabe-syndrom" som någonsin skådats...

Vadå, vikt & effektmässigt verkar den ligga ungefär i paritet med årets R4 600cc. Och om den är godkänd att köras i samma klass som dem så kan det vara en intressant hoj, även för fler än sporttourare & posörer...
Den verkar ju inte vara lika "efter" som Daytona 955i var/blev. Men vi får väl se ner det börjar ramla in seriösa jämförelsetester. Personligen så håller jag tummarna (om än lite skeptisk)

 

["FUBAR"]

Riktigt läcker hoj. Kommer bli intressant framöver.

 

[TM]

Uppdaterade & rensade första inlägget med nya bilder på Daytona 675 + länk till specifikationerna för hojen.
Lite fler bilder på retrohojen Triumph Scrambler