lundberg-1992
Ny medlem
Hej, jag har letat info på nätte angående Triumph Daytona 675 ner strypt till 25kw (begränsat körkort 
), med helsystem / slip-on.
Ska köpa min första hoj snart
och det lutar mot att det blir en Triumph Daytona 675. 2006-> och dom hojarna jag har titat på har antingen helsystem eller slip-on 
, det jag undrar är om jag ska mappa om den med till exempelt Powercommander samt lämna in den för att ställas in på rulande landsväg (dynojet) eller om det är overkill med tanke på att jag bara har begränsat körkort och måste strypa ner hojen till 25kw. Vad tycker ni värt att lämna in den för mappning ? eller ska jag låta den vara som det är ? 
tacksam för svar
), med helsystem / slip-on.Ska köpa min första hoj snart
och det lutar mot att det blir en Triumph Daytona 675. 2006-> och dom hojarna jag har titat på har antingen helsystem eller slip-on , det jag undrar är om jag ska mappa om den med till exempelt Powercommander samt lämna in den för att ställas in på rulande landsväg (dynojet) eller om det är overkill med tanke på att jag bara har begränsat körkort och måste strypa ner hojen till 25kw. Vad tycker ni värt att lämna in den för mappning ? eller ska jag låta den vara som det är ? tacksam för svar
