Trippmätaren nollställs när man slår av tändningen (R6 2001)

[Henraisse]

Har precis plockat loss ett gammalt larm som suttit på sen jag köpte hojen, som troligen suttit på sen den var ny (Yamaha R6, 2001). Jag har i 7 år inbillat mig att larmet med sin elektroniska startspärr strypt strömmen till displayen, och att när larmet går igång så dör minnesströmmen.

Trippmätaren och km/miles-settings nollställs efter cirka 5-10 sek efter att man vridit av tändningen.

Men "problemet" kvarstår, trots att larmet är borta nu. Larmet lämnade efter sig en kontakt som nu inte går till någonting, en kontakt vid ECU:n med tre svarta sladdar på rad.

Alla säkringar är hela. Är det någon med erfarenhet eller nån som kan säga om de har en liknande kontakt och vad den isåfall går till?

 

[Henraisse]

Efter ett helt dygns efterforskningar och mekande så har jag nått följande slutsats, till nytta för nästa med detta problem:

Trippmätaren har, när den är avstängd, minnesström via en sladd som går mellan säkringsdosan och displayen. Den är röd med en grön rand, och utgår ifrån en 7.5A-säkring som benämns "Backup fuse" (ej att förväxla med spare fuse). Denna sladd går att spåra genom hela huvudkabelstammen till den lilla kabelstammen och sedan upp i displaykontakten.

antingen är backup-fuse brunnen eller så är det kabelbrott/glapp. För mig var det ett kabelbrott. Antar att paj display-enhet inte räknas?

Vissa har hävdat att ett dåligt laddat batteri kan vara boven, men det stämmer inte (inte för mig iallafall, då det funkade även med ett nästan heldött batteri).

 

[Klockringaren]

Gör en ny backuppslinga.Säkra av direkt vid batteriet och upp till klocka,tripp med mera som behöver ständig mattning för minnet