Trimning av honda fmx 650

[Pivovic]

Hej
Hur får man en FMX 650 att bli piggare på några enkla sätt?

 

[Elffors]

Definiera enkelt och budget.

Finns en kille som heter Boost3 här på forumet som hade turbo o siktade på 170hk, i en xr650.

men det var långt i från enkelt..

 

[bebbe]

XR prylar.

 

[ozeo]

byta hoj? den är riktigt slö.

annars så är de det vanliga.. luft, buller samt soppa.
öppna luftburk, byta avgassystem samt öka på soppamängden.

 

[Mr. Dante]

Öppna luft burken, helsystem med grövre rör hela vägen och en kam (Samma som NX650 Dominator och XR650L) Sen är det bara att bestycka den rätt...

 

[Dr.Bike]

Som tidigare talare sagt: Luft och buller gör denna kvästa maskin märkbart piggare.
Tror det fanns en firma som t.o.m hade tagit fram ett färdigt kit här i sverige med munstycken och allt.

Nästa steg blir ju sen traditionellt trim.

 

[Pivovic]

Tack för tipsen:
Jag har kört trimmad gsx-r i många år men nu med barn med i bilden vill jag ha kul under 200km/h. Så jag behöver konkreta tips hur man får en fmx att bli rappare?
Tack på för hand

 

[Pivovic]

Som tidigare talare sagt: Luft och buller gör denna kvästa maskin märkbart piggare.
Tror det fanns en firma som t.o.m hade tagit fram ett färdigt kit här i sverige med munstycken och allt.

Nästa steg blir ju sen traditionellt trim.

Har du någon anning om vilken firma eller vad den hette?

 

[blaisans]

Som tidigare talare sagt: Luft och buller gör denna kvästa maskin märkbart piggare.
Tror det fanns en firma som t.o.m hade tagit fram ett färdigt kit här i sverige med munstycken och allt.

Nästa steg blir ju sen traditionellt trim.

Kan nån ge förslag på munstycksstorlek vid leo-vince o knfilter

 

[ozeo]

Kan nån ge förslag på munstycksstorlek vid leo-vince o knfilter

vad är orginal?
skulle tippa på 50 -60 och 145-160 på högen. närmre än så går nog inte o säga om man inte gjort de på en sån förr.
skulle jag prova på den så skulle jag börja med o flytta upp nålen ett hack samt 50/155 munstycken..

 

[blaisans]

vad är orginal?
skulle tippa på 50 -60 och 145-160 på högen. närmre än så går nog inte o säga om man inte gjort de på en sån förr.
skulle jag prova på den så skulle jag börja med o flytta upp nålen ett hack samt 50/155 munstycken..

har tagit reda på att lågfartsmunstycket är 50 hög 168 tänkte prova 180 hög leo-vince o öppna luftburken lite en sak är säker original är det den tröttaste 650 som jag kört

 

[blaisans]

har nu satt på leo vince moddat luftburken satt dit 52 lågfart o 180 hög går betydligt bättre nu men tror ändå att jag måste ha större main ska prova 200 förstår för övrigt inte dom som sätter på slipon utan att ge mera soppa dom går ju bara skit o risk för motorskador

 

[ninjazx9r-97]

hej .
jag har en xr650l-94
du har samma motor som i min fast ännu mer strypt.
har för mig att där är 33 eller 38hk i fmx:en och 43hk i min.

tycker fmx:en e himla snygg men den väger lite mer än xr650l/r.
denna motorn är inte så svår att klämma ur lite fler pållar ur.

skulle tro att jag har mellan 50-55hk i min.

trimmet som jag har är
10,5 högkompskolv överdimmension (102mm),
större krökar med vampire bolton med fritt blås.(inga problem att sätta igång billarmen på morgonen om man vill),
renoverad och portad topp,
cyllen e uppborrad till ca:670cc (102mm),
mikuni 41mm flatslide förgasare,
ett stort openair filter(luftboxen borttagen),
trim kam(hotcam steg 1),

motorn svarar enormt bra på gasen,man kan dra upp den på bakhjulet
hur lätt som helst med bara gas i 2:an och trean funkar den med, lättar på hjulet i femman tillomed.
ska byta till lite större munstycken för den går fortfarande lite magert.

motorn är urstark i låg registret så att är jag ute i skogen o kör så
får man passa sig i 1:an så man inte slår runt,(räcker med en sten eller tuva så man råkar rycka till lite på gas rullen så kommer den direkt.)

den drar mellan 0,40-0,50 l/m
riktigt kul att köra grus väg med.

mvh lasse

 

[blaisans]

hej .
jag har en xr650l-94
du har samma motor som i min fast ännu mer strypt.
har för mig att där är 33 eller 38hk i fmx:en och 43hk i min.

tycker fmx:en e himla snygg men den väger lite mer än xr650l/r.
denna motorn är inte så svår att klämma ur lite fler pållar ur.

skulle tro att jag har mellan 50-55hk i min.

trimmet som jag har är
10,5 högkompskolv överdimmension (102mm),
större krökar med vampire bolton med fritt blås.(inga problem att sätta igång billarmen på morgonen om man vill),
renoverad och portad topp,
cyllen e uppborrad till ca:670cc (102mm),
mikuni 41mm flatslide förgasare,
ett stort openair filter(luftboxen borttagen),
trim kam(hotcam steg 1),

motorn svarar enormt bra på gasen,man kan dra upp den på bakhjulet
hur lätt som helst med bara gas i 2:an och trean funkar den med, lättar på hjulet i femman tillomed.
ska byta till lite större munstycken för den går fortfarande lite magert.

motorn är urstark i låg registret så att är jag ute i skogen o kör så
får man passa sig i 1:an så man inte slår runt,(räcker med en sten eller tuva så man råkar rycka till lite på gas rullen så kommer den direkt.)

den drar mellan 0,40-0,50 l/m
riktigt kul att köra grus väg med.

mvh lasse

vad har du för munstycken?

 

[ninjazx9r-97]

har inte alls samma nummer som er i min förgasare.
lågfart 27,5 ska sätta i 30,0.
nålen högsta läget.
huvud munstycket 230 ,har ett 250 med men får se om jag sätter i det,
det är sällan man utnyttjar den sista 3/4s gasen.

 

[blaisans]

snorkel

har inte alls samma nummer som er i min förgasare.
lågfart 27,5 ska sätta i 30,0.
nålen högsta läget.
huvud munstycket 230 ,har ett 250 med men får se om jag sätter i det,
det är sällan man utnyttjar den sista 3/4s gasen.

dum fråga men vad är snorkeln för nåt?

 

[GAMMA]

dum fråga men vad är snorkeln för nåt?

Gummitutan på luftburken.....