trimma KDX125 -91

[koop]

nån som har hittat några trimdelar till denna hoj? jag har kollat runt lite och det verkar inte finnas nåt
motorn verkar va jävligt lik KX'ens(blocket iaf) och alla fästen till avgassystem utom vid cylindern är samma som KX..

KX har fjädrar som håller kröken, KDX har en ring med bultar/muttrar..
tror ni det ger nåt om jag anpassar ett HGS system till KX?

 

[Silwer]

ja om du får på en krök o slutdämp från KXen och sen förstås bestyckar om fuggen så kommer du få mer effekt, men hojen kommer låta betydligt mer.

 

[User123]

Direkt billiga är ju inte de systemen heller

 

[YamahaJojje]

hgs e inte så dyra... 3000-5000 spänn bara

 

[User123]

3-5000kr BARA? När hojen troligen är värd ca 15k är det rätt mycket.

 

[YamahaJojje]

jo det e sant jag jämförde med mitt rinaldi...

 

[Conrad]

Köp ett effekt system som är avsett för kdx:en istället. "Mig" Har ett snyggt avgassystem.

 

[koop]

Köp ett effekt system som är avsett för kdx:en istället. "Mig" Har ett snyggt avgassystem.

jag hittar inga system till KDX'en.. därför jag funderar på KX-varianten...

 

[Conrad]

jag hittar inga system till KDX'en.. därför jag funderar på KX-varianten...

"Mig" har ett fint avgassystem. Hitta en återförsäljare och prata med dom.

 

[koop]

ok.. ska se om jag hittar det.. har du webadress till tillverkaren?

 

[Conrad]

ok.. ska se om jag hittar det.. har du webadress till tillverkaren?

kk-racing säljer!

Hittade det nu! Prata med dom!

http://www.kkracing.se/

 

[koop]

tackar

får se om det blir nån fart i sakerna nudå... vad ska jag ha för munstycke med det röret?

 

[CayLe]

tackar

får se om det blir nån fart i sakerna nudå... vad ska jag ha för munstycke med det röret?

Börja med att gå upp 10 storlekar från orginal. om inte det hjälper så ta 10st till. till slut borde det bli bra. Om den går snålt (vilket den borde göra med en vassare krök) så märker du det på att den vill dö om du gasar fullt och tänder till igen om du släpper lite på gasen + att tändstiftet är vitt.

När blandningen är ok så vill den inte dö vid full gas och tändstiftet är chokladbrunt.

Tändstiftet kan bara avslöja om huvudmunstycket är rätt om du gör en fullgasrepa och sedan stänger av motorn på ett högt varv (istället för att lägga i nästa växel så kan du stänga av tändningen) och plockar ur stiftet när motorn kallnat (annars är det risk för att dra gängpaj)

 

[koop]

jo jag är inte helt n00b...
jag frågade conrad eftersom han har testat... det blir lättare för mig så istället för att hålla på och testa ihjäl mig..

 

[CayLe]

jo jag är inte helt n00b...
jag frågade conrad eftersom han har testat... det blir lättare för mig så istället för att hålla på och testa ihjäl mig..

Hans bestyckning kanske är helt fel på ditt exemplar. Tro´t eller ej, men så kan det vara. Men när du har bestyckat den som conrad säger så prova iaf med det jag skrev för säkerhets skull.

 

[koop]

ja klart.. jag är ju gammal moppetrimmare.. kollade tändtiftet stup kvarten och ställde på allt hela tiden..

 

[CayLe]

ja klart.. jag är ju gammal moppetrimmare.. kollade tändtiftet stup kvarten och ställde på allt hela tiden..

Vad hade du för moppe?

 

[koop]

har haft lite allt möjligt..
började min moppekarriär på en MotorHispania Furia som trimmades efter alla konstens regler..
sen smällde jag den och då blev det åka på en Puch Korado,
sen såldes Furian för snuten va efter mig hela tiden och jag körde cross ett tag,
sen sålde jag crossen och köpte en Aerox 100cc scooter som jag monterade Malossi 128cc cylle på(såklart med uppgraderad drivlina för variatorn pallar ingenting)

 

[koop]

kk-racing säljer!

Hittade det nu! Prata med dom!

http://www.kkracing.se/

k&k säger att MIG inte tillverkar tvåtaktsrör?

 

[SpeedAbuser]

k&k säger att MIG inte tillverkar tvåtaktsrör?

Men Kjell på KK är en spydig skånegubbe, så där har du problemet.
Ring igen och säg att han har fel, hänvisa gärna till någon sida på nätet där det finns tvitaktssystem från MIG listade.