trimma en gsxr 750???

[mr loudpipes]

jag har en gsxr 750 -87, som jag skulle vilja få att gå lite bättre. är det någon som vet hur? och vad det kan kosta med lite trimm delar?

 

[ReDan]

Köpa en ny hoj är min första rekomendation!
Min andra skulle vara sälja den nuvarande och köpa en ny
Faktiskt, du kan juh bara få din pärla att gå "någorlunda" snabbt
rakt fram, den kommer aldrig gå snabbt i kurvor,
så min tredje rekomendation är köp en ny

 

[andersbrink]

Skotta ur den gamla trötta motorn och kör en bättre begagnad 1052-motor och vält i. Motorblocken är identiska, dvs 750/1052, passar som handsken i din ram. Det är absolut det billigaste du kan trimma den för att få 115 hästar på bakhjulet.

Turbo?

 

[jens_rock]

Lätt som en plätt

Skotta ur den gamla trötta motorn...

Det låter så lätt när du säger "skotta ur den gamla motorn".

 

[avatar]

andersbrink har svaret. I med en 1100. Kostnad <10.000:-
Sälj sedan gamla spisen och lägg dom slantarna på 17"-hjul också så kan du ge ReDan långnäsa i kurvorna.
Old School rockar

 

[avatar]

Det låter så lätt när du säger "skotta ur den gamla motorn".

Det är verkligen bara att "skotta ur den gamla" och "kasta i den nya". Man gör det på mindre än två timmar med lite hjälp av nån polare.

 

[mr loudpipes]

TURBO????
då ser väl den stackars ramen ut som en
korkskruv?

 

[sandstream]

Sälj sedan gamla spisen och lägg dom slantarna på 17"-hjul också så kan du ge ReDan långnäsa i kurvorna.
Old School rockar

Så är det nog, för utvecklingen av fjädrar och stötdämpare i kombination med nya ramar har ju stått helt still de senaste 18 åren

 

[sandstream]

TURBO????
då ser väl den stackars ramen ut som en
korkskruv?

Ingen risk, det finns massor av folk med gixxers från 80-talet med +200 hästar.
Var det nåt de hojarna var så var det väl just hållbara.

 

[avatar]

Så är det nog, för utvecklingen av fjädrar och stötdämpare i kombination med nya ramar har ju stått helt still de senaste 18 åren

Inte alls, det är klart att en ny hoj är bättre. Folk verkar dock tro att en fem, tio, femton år gammal hoj är totalt okörbar.

 

[andersbrink]

TURBO????
då ser väl den stackars ramen ut som en
korkskruv?

Kurre (Geschwindt) plågar sin gsxr-ram med 420 hästar och 7" slicks. Enda problemet han haft är att motorn vridit sig lite i motorfästena. Bör kanske tilläggas, första generationsens 750-ram behöver förstärka bakre motorfästena om man ska köra med ett ohemult stort vrid i motorn.

 

[Bear]

Inte alls, det är klart att en ny hoj är bättre. Folk verkar dock tro att en fem, tio, femton år gammal hoj är totalt okörbar.

Har märkt detta fenomen......
Dock har de gamla hojarna två STORA begränsningar, det ena är bromsarna och det andra är tillgången på bra däck (18"). För gasa rakt fram duger dom utmärkt till (det är alltid kul att ge en R1 stryk på 402 meter) men på bana blir det svårt......
Dessutom har SVEMO sänkt gränsen för Rookie1000 till 1000 cm från 1200 cm

//B

 

[ThomasS]

Har märkt detta fenomen......
Dock har de gamla hojarna två STORA begränsningar, det ena är bromsarna och det andra är tillgången på bra däck (18"). För gasa rakt fram duger dom utmärkt till (det är alltid kul att ge en R1 stryk på 402 meter) men på bana blir det svårt......
Dessutom har SVEMO sänkt gränsen för Rookie1000 till 1000 cm från 1200 cm

//B

Det var roligt att se en klassiker på banan i söndags.

Går det inte att få dispens av svemo? Tror inte någon som tävlar i rookie 1000 skulle ha något att invända.

 

[Bear]

Det var roligt att se en klassiker på banan i söndags.

Går det inte att få dispens av svemo? Tror inte någon som tävlar i rookie 1000 skulle ha något att invända.

Blir nog svårt att få byråkraterna i SVEMO att gå med på något sånt.....
Det verkar dock finnas chans att få dispens av arrangörerna av B-race vid enstaka tillfällen. Så om ekonomin inte blir bättre får man väl prova detta alternativ.

//B

 

[Bear]

jag har en gsxr 750 -87, som jag skulle vilja få att gå lite bättre. är det någon som vet hur? och vad det kan kosta med lite trimm delar?

Kolla här NCRacing, här finns en hel del folk som har både kunskap samt prylar till salu. (finns en bra forumdel)

//B

 

[Poacher]

De är redan övermotoriserade de där, så det bästa är nog ändå att sälja och byta till modernare hoj, en modern 600 är bättre än den hojen på samtliga punkter egentligen.
Utom i nostalgi förstås.

Känner till en som satte i en vässad 1100 motor i en sådan och den beskrevs väl som allmänt trafikfarlig efter det så egentligen var själva tanken och bygget det roligaste, inte att verkligen köra den.

 

[ceasar]

Inte alls, det är klart att en ny hoj är bättre. Folk verkar dock tro att en fem, tio, femton år gammal hoj är totalt okörbar.

Inte totalt okörbar, men väldigt tråkig om man jämför med nyare hojar...

 

[Bear]

Inte totalt okörbar, men väldigt tråkig om man jämför med nyare hojar...

Vill jag inte påstå, det är precis tvärtom...........

Flexande ram vid inbromsning samtidigt som handtaget är i botten, vild sladande bakhjul i utgångarna på kurvorn är ju jättespännande

//B

 

[mr loudpipes]

Ingen risk, det finns massor av folk med gixxers från 80-talet med +200 hästar.
Var det nåt de hojarna var så var det väl just hållbara.

ja det hade varit lite roligt. åka upp bredvid en 1000+ och peka på mitt
750 märke och flina.....

 

[mr loudpipes]

De är redan övermotoriserade de där, så det bästa är nog ändå att sälja och byta till modernare hoj, en modern 600 är bättre än den hojen på samtliga punkter egentligen.
Utom i nostalgi förstås.

Känner till en som satte i en vässad 1100 motor i en sådan och den beskrevs väl som allmänt trafikfarlig efter det så egentligen var själva tanken och bygget det roligaste, inte att verkligen köra den.

okey. det låter inte som en skön dröm...