Trehjuling någon som har erfarenhet?

[BMW R90s]

Skulle jag överväga 3-hjuling får allt 2 av dessa sitta fram. Det är f ö den konfiguration jag provat. Definitivt mer slitsamt att köra än 2hjuligt.

Man får nog fundera på andra lösningar. Ett aktivt stöd, hydrauliskt eller fjäder på åtminstone vänster sida vid stillastående? Ett som dras in när man ger sig av. Jag har ju aldrig upplevt lyxen att kunna sitta med lätt böjda ben och hela fotsulorna i backen och har därtill ett vekt, skadat vänsterben. Jag kan inte för mitt liv begripa hur det skulle vara möjligt att tappa en hoj om man sitter som jag beskrev. Det går ju inte åt någon kraft öht. Enda gången jag upplever halva den tryggheten är när jag använder trottoarkant eller refug med ena foten.

BMW med boxer är ju i det närmaste självstabilliserande, (när man vant sig vid den lilla ”twisten” vi torrgasning stillastående man efter ett tag inte märker), liksom Goldwing. BMW kan man ju med fördel sänka utan att de ser löjliga ut men det är ju den låga tyngdpunkten som är i allt avgörande. Därtill sänker väl hojen sig själv vid stopp i Urbanläge. Vem är denne Urban, en uppenbarligen underlång man som implementerat detta i ESA?

Jag har inte provkört någon ännu. Eftre det så vet jag.
Min bror hade en Can-Am två hjul fram och vid dålig väg eller dubbspår
så blev väldigt spårkänslig. Breda framhjul.

 

[Ivil]

Hur kommer det sig att Yamahas tre-hjuliga mc inte får framföras på b-kort?

 

[L. Mäkinen]

Hur kommer det sig att Yamahas tre-hjuliga mc inte får framföras på b-kort?

Jag tror att de faller på att avståndet mellan hjulen är mindre än 46 cm och de räknas som "tvillinghjul" och inte separata hjul.

 

[gundj]

Man får nog fundera på andra lösningar. Ett aktivt stöd, hydrauliskt eller fjäder på åtminstone vänster sida vid stillastående? Ett som dras in när man ger sig av. Jag har ju aldrig upplevt lyxen att kunna sitta med lätt böjda ben och hela fotsulorna i backen och har därtill ett vekt, skadat vänsterben. Jag kan inte för mitt liv begripa hur det skulle vara möjligt att tappa en hoj om man sitter som jag beskrev. Det går ju inte åt någon kraft öht. Enda gången jag upplever halva den tryggheten är när jag använder trottoarkant eller refug med ena foten.

Kolla med Peter

https://www.advancedmotobility.se/sv/foretaget.html

 

[Embargo]

Skulle jag överväga 3-hjuling får allt 2 av dessa sitta fram. Det är f ö den konfiguration jag provat. Definitivt mer slitsamt att köra än 2hjuligt.

Man får nog fundera på andra lösningar. Ett aktivt stöd, hydrauliskt eller fjäder på åtminstone vänster sida vid stillastående? Ett som dras in när man ger sig av. Jag har ju aldrig upplevt lyxen att kunna sitta med lätt böjda ben och hela fotsulorna i backen och har därtill ett vekt, skadat vänsterben. Jag kan inte för mitt liv begripa hur det skulle vara möjligt att tappa en hoj om man sitter som jag beskrev. Det går ju inte åt någon kraft öht. Enda gången jag upplever halva den tryggheten är när jag använder trottoarkant eller refug med ena foten.

BMW med boxer är ju i det närmaste självstabilliserande, (när man vant sig vid den lilla ”twisten” vi torrgasning stillastående man efter ett tag inte märker), liksom Goldwing. BMW kan man ju med fördel sänka utan att de ser löjliga ut men det är ju den låga tyngdpunkten som är i allt avgörande. Därtill sänker väl hojen sig själv vid stopp i Urbanläge. Vem är denne Urban, en uppenbarligen underlång man som implementerat detta i ESA?

Funderat på broms vänster, växel höger? Då blir ju vänster ben hyfsat avlastat.

 

[blueridge]

Kolla med Peter

https://www.advancedmotobility.se/sv/foretaget.html

Fokusera nu på @BMW R90s.

Jag behöver nog mest bara gardera mig med lite puckar och bågar…

 

[blueridge]

Funderat på broms vänster, växel höger? Då blir ju vänster ben hyfsat avlastat.

Inte ett ögonblick!
Du vet, det är stillaståendet som ställer till det, inte körandet. ;-) Gör m a o ingen skillnad för min del. Att skifta hade nog utgjort en större risk för ett tröglärt (o)vanedjur.

Nu fokuserar vi på @BMW R90s . Jag använde mig själv som exempel och har en del jag kan göra innan jag behöver ta andra hänsyn än hittills… Banta och träna är ett par av dessa.

 

[blueridge]

Jag tror att de faller på att avståndet mellan hjulen är mindre än 46 cm och de räknas som "tvillinghjul" och inte separata hjul.

@Ivil

Sen ”låser” den väl inte vid stillastående och då faller ju inte bara ekipaget rent fysiskt utan även som lösning för @BMW R90s.