Trögstartad när den är varm!

[ljungqvist86]

Hej på er,

Har bara en liten fundering angående silverpilen Suzuki gsx750f -89.

Den går hur bra som helst i övrigt. Det är bara det att jag tycker att den har blivit lite mer segstartad när motorn är varm jämfört med tidigare. Det är absolut inte så att den knappt hoppar igång men för ett par mil sedan behövde du knappt trycka på knappen så startade den när den var varm efter ett snabbt stop tex. för tankning.

Den startar fortare när den är kall än när den är varm.

Min teori är att det är tändstiften som behöver bytas! Vad tror ni?

 

[Wizzard]

Skruva ut ett stift och se vilken färg den har?? Det låter som den går fett.. det är den enkla versionen.

 

[Hoztic]

Blir det sämre fort är det oftast batteriet eller stiften, går det långsammare är det ofta ventilspelet.

 

[ljungqvist86]

Blir det sämre fort är det oftast batteriet eller stiften, går det långsammare är det ofta ventilspelet.

Okej! Alltså det här med ventilspel inställningar. Är det något en hyfsat händig man ( dock INTE lika händig som huvudpersonen i Per Gessles låt en händig man ) klarar av att göra hemma på uppfarten? Måste man riva toppar lr dyligt för att komma åt? Jag kan tänka mig att själva justerandet inte är det jobbiga utan snarare isärplockandet.

Stiften SKA bytas inför vintern i vilket fall. Då kommer även tändkablar och tändhattar besiktas och kollas. Sen får jag väll mäta upp batteriet också men har svårt att tro på batteriet för då borde det väll gå ännu segare när batteriet skall " dra runt " en kall motor?

 

[Hoztic]

Okej! Alltså det här med ventilspel inställningar. Är det något en hyfsat händig man ( dock INTE lika händig som huvudpersonen i Per Gessles låt en händig man ) klarar av att göra hemma på uppfarten? Måste man riva toppar lr dyligt för att komma åt? Jag kan tänka mig att själva justerandet inte är det jobbiga utan snarare isärplockandet.

Stiften SKA bytas inför vintern i vilket fall. Då kommer även tändkablar och tändhattar besiktas och kollas. Sen får jag väll mäta upp batteriet också men har svårt att tro på batteriet för då borde det väll gå ännu segare när batteriet skall " dra runt " en kall motor?

Till att börja med, det är ganska enkelt att mäta spelet, att ändra är rätt mycket meck, för då måste kammarna ur

Nu har jag bara meckat 750F -99, men jag misstänker att dom är lika, så kåporna måste väck för att du ska få loss tanken? Annars kan du skippa det.
* Bort med sadel, kåpor och tank
* Ta bort stiften
* Lossa ventilkåpan
* Mät
* Justera om det behövs
* Montera i omvänd ordning

 

[ljungqvist86]

Till att börja med, det är ganska enkelt att mäta spelet, att ändra är rätt mycket meck, för då måste kammarna ur

Nu har jag bara meckat 750F -99, men jag misstänker att dom är lika, så kåporna måste väck för att du ska få loss tanken? Annars kan du skippa det.
* Bort med sadel, kåpor och tank
* Ta bort stiften
* Lossa ventilkåpan
* Mät
* Justera om det behövs
* Montera i omvänd ordning

Vart sitter ventilkåpan då? är det "toppen" du menar eller? hur mäter jag då med skutmått typ?

 

[Hoztic]

Vart sitter ventilkåpan då? är det "toppen" du menar eller? hur mäter jag då med skutmått typ?

Niet, ventilkåpan sitter ovanpå toppen Och kan du mäta ventilspelet med skjutmått så är nog "Ny motor" det som ska stå överst på inköpslistan Köp bladmått på Biltema, kostar 19,90kr senast jag kollade. Fast, jag har lite fått intrycket av att du kanske inte ska skruva med det där helt själv, med tanke på frågorna. I all välmening bör du be någon göra det åt dig, alternativt någon som är med och guidar Inte för att det kanske är så svårt, men det kan bli väldigt dyrt om det blir fel...

 

[tantanx]

Ventilkåpan är 'locket' där tändstiften går igenom. Du mäter med bladmått. Köp en verkstadsmanual till din hoj.

 

[ljungqvist86]

Niet, ventilkåpan sitter ovanpå toppen Och kan du mäta ventilspelet med skjutmått så är nog "Ny motor" det som ska stå överst på inköpslistan Köp bladmått på Biltema, kostar 19,90kr senast jag kollade. Fast, jag har lite fått intrycket av att du kanske inte ska skruva med det där helt själv, med tanke på frågorna. I all välmening bör du be någon göra det åt dig, alternativt någon som är med och guidar Inte för att det kanske är så svårt, men det kan bli väldigt dyrt om det blir fel...

Tjenare,

Haha! Ja jag är hyfsat händig på att mecka men jag måste erkänna att tar jag mig an det så tar jag mig nog vatten över huvudet. Men vad tar en verkstad för ventilspelsjustering? säkert dyyyyrt! ÄÄ börjar med att byta stift så får vi se hur den puttrar efter det!

 

[Hoztic]

Tjenare,

Haha! Ja jag är hyfsat händig på att mecka men jag måste erkänna att tar jag mig an det så tar jag mig nog vatten över huvudet. Men vad tar en verkstad för ventilspelsjustering? säkert dyyyyrt! ÄÄ börjar med att byta stift så får vi se hur den puttrar efter det!

Runt 2 papp har jag för mig att verkstaden hos ett varuhus som håller på med mc ville ha för att göra ventiljustering på en blade för nått år sen. Men det är ju inte alls säkert att något behöver justeras å andra sidan! Börja som sagt med att byta stift, man måste ju inte gå på det svåraste det första man gör

 

[ljungqvist86]

Runt 2 papp har jag för mig att verkstaden hos ett varuhus som håller på med mc ville ha för att göra ventiljustering på en blade för nått år sen. Men det är ju inte alls säkert att något behöver justeras å andra sidan! Börja som sagt med att byta stift, man måste ju inte gå på det svåraste det första man gör

Exakt! Tack för tipsen ändå

 

[Mats757]

Runt 2 papp har jag för mig att verkstaden hos ett varuhus som håller på med mc ville ha för att göra ventiljustering på en blade för nått år sen. Men det är ju inte alls säkert att något behöver justeras å andra sidan! Börja som sagt med att byta stift, man måste ju inte gå på det svåraste det första man gör

Har man skruvat sig fram till tändstiften så är 3/4 arbetet gjort.
Några skruvar till så är ventilkåpan borta och.. tadam.. där är ventilerna!

Mats

 

[Micke944]

Har du kollat så att det inte bara är luftfiltret som är igensatt så att den går lite för fett??

sporthoj.com är bra på att ofta förslå de dyrare alternativen

 

[Hoztic]

Har man skruvat sig fram till tändstiften så är 3/4 arbetet gjort.
Några skruvar till så är ventilkåpan borta och.. tadam.. där är ventilerna!

Mats

Visst är det så! Men är man osäker så är det ju dumt att riva för mycket, iaf själv

 

[User123]

Gsx750f är en av de enklaste radfyrorna att kontrollera/justera ventilerna på. Lättåtkommet, rymligt och den har ställskruvar. Köp en verkstadshandbok och ta det långsamt så går det säkert bra

 

[Värmlänning]

Speed triple 06 är lite trögstartad när den är kall! Går dessutom lågt på tomgång de första3sek innan den "tar sig" och går då helt perfekt. Startar som en dröm när den är varm. Jag har fått tipset att det är avlagringar i spjällhusen så nu används insprutningsrengöring och kanske att det är lite bättre. Den har dessutom stått länge.
Någon som har en annan idé??