Trögkickad KTM

kasal

Medlem
Gick med
3 Oct 2007
Ort
Falkenberg
Hoj
Husqvarna 701 Enduro -19, KTM 350exc Six Days -18, KTM 990 SMR -10
Jo min hoj (ktm 450 exc -03) har blivit så extremt trögkickad på sisstone. Tycker det blir värre o värre för var gång jag ska ha igång den. Är precis som att kicken låser sig. Jag står med hela min vikt på den och rubbar den knappt. Sen nästa gång går det fint för att därefter gå trögt igen. Är helt genomsvett innnan jag ens fått igång hojen.

Har fått några tips om att jag ev. skulle vara usel på att kicka och de kan hända men jag har liksom kört samma teknik i tre år de har funkat bra tills för en månad sen ungefär.

Idéer?
 
Jag är ingen KTM expert men det verkar uppenbart att din motor inte mår bra. Det är bara att riva skiten!
 
Följd-fundering...har du manuella dekompen kvar på din hoj (vill minnas jag hade en sådan på min EXC450 -03)? Vajer från toppen, upp till en liten spak på vänster sida styret.
 
Längesedan du justerade ventilerna?

Var väl ett tag sen. Dom brukar inte ändra sig. Dom två senaste gångerna jag kontrollerat dem har jag inte behövt röra de men det var ett tag sedan jag kotrollerade också.

SGM: Den manuella e väck. Var bortplockad när jag köpte hojen.

Ytterligare en fråga: E de rasrisk på detta så jag ska riva direkt?
 
Börja med att ställa ventilerna, jag har samma i min 660, det kom efter att jag ställt ventilerna...men ställde dom lite snålt.

Gör om...gör rätt :D
(men jag lär mig)
 
Ventilspelen brukar ju bli tightare, inte större...jag tror det är dekompen som strular jag.
 
Har nu plockat av ventlkåpan och hittade inga direkt fel mer än att ventilspelet på avgassidan var åt helvete för stort.

Är det nåt jag borde byta när jag ändå har isär de? Rulllagren känns inte dåliga men kanske läge att byta ändå? Hur vet jag om dem är kass?
 
Har nu plockat av ventlkåpan och hittade inga direkt fel mer än att ventilspelet på avgassidan var åt helvete för stort.

Är det nåt jag borde byta när jag ändå har isär de? Rulllagren känns inte dåliga men kanske läge att byta ändå? Hur vet jag om dem är kass?

Radiellt spel.
 
Om någon är nyfiken så verkar det varit för stort ventilspel pga dåliga rullager som var orsaken. När jag skruvat bort vipporna o synade dom noggrant märkte jag att ett av lagren glappade ganska rejält. Nya vippor och lager dit mekat ikväll + en ventil justering gjorde susen.

Isen nästa!
 
Nyheter
Anpassad service för Ducati Desmo 450 MX

Ducati lanserar serviceinte...

Oro för batteriet

Batteriet oroar mest – men ...

Video: Ducati Hypermotard

Bikes Rikard Ploj åker ner ...

Video: Ducati Hypermotard

Bikes Rikard Ploj åker ner ...

Bike-Dagarna har öppnat!

Vinn en airbagväst från Dai...

H-D Pan America 1250 Limited provkörd

I nummer 5 av Allt om MC ko...

Custom Bike Show den 6e juni.

När Twin Club MC i Norrtälj...

Tidigare SMC-profil tar över som ordförande i Svemo

Mötets ordförande Anna Iwar...

The Distinguished Gentlemans’s Ride 

Den 17 maj är det åter dags...

Stor invigning på Sulas MC

Efter att Sulas MC bestämde...

Back
Top