Tråden för oss med gamla bilar

[Pitbuell]

Vafan, det är ju inga gamla bilar i den här tråden, döp om den till nybilstråden!

Här är min gamla bil, 78 år i år.



Se'n får jag väl erkänna att det är en hel del pinaler på den som inte är helt original, motorn t ex är ju riktigt färsk: 1960.

 

[Pelle]

Har för tillfället några 80 tals audis som grejas lite med när lusten faller på..
denna och ett par 90quattros och ett par Gt couper..

OT: Du behöver renovera fönstren på ditt hus ser jag. Måste ju dra nåt fruktansvärt.

 

[Bollebus]

räcker gott o väl med 1.1 bar

körde förra vintern dock med 0.5 bar spann på alla växlar rätt roligt iaf och åka brett

//Bolle

1.1 bar, du ligger efter!

Nä men hur i helvete går det att köra sån på vintern? Min känns livsfarlig bara det är lite blött ute!

Btw, har varit och driftat lite i regnet nu.

 

[jocke.w]

Har för tillfället några 80 tals audis som grejas lite med när lusten faller på..
denna och ett par 90quattros och ett par Gt couper..

Det där kortet är taget strax utanför grindarna i ställberg va ?

 

[tårtan]

Plymouth Duster -71 & Alfa 75 3.0 -88.

Plymouthen va riktigt frän lite info om motorn hade varit intressant

 

[jesseboy]

Har blivit tvungen att avyttra denna pärla med 7200 mil på mätaren
Bor för fel nu, så lillbumsen får räcka för tillfället.

 

[Fakkverk]

Har blivit tvungen att avyttra denna pärla med 7200 mil på mätaren
Bor för fel nu, så lillbumsen får räcka för tillfället.

Fantastiskt vacker, lite Aston över den om man vill. Tråkigt att sälja ett sånt fint exemplar. Dem är inte särskilt ofta ute på marknaden överhuvudtaget.
Får jag fråga vad du fick för den?

/Johan

 

[Steffo_b]

Tja.

Kör en Audi S6 2,2 Turbo Quattro Avant -95 till vardags.

Går förvånansvärt snålt med tanke på att det ändå är en bil som är byggd för dom som inte bryr sig om driftskostnaderna men direkt billigt blir det väl inte när jag kör.
Å andra sidan har den redan tappat över 600 000 i värde så värdeminskningen numera är försumbar.
Reservdelarna är dyra som stryk dom gånger något går sönder.
Å andra sidan går inte ens bussningarna i framvagnen trots snart 24000 mil ganska elak körning.
Fyrhjulsdriften gör den ohyggligt stabil i halka men om man lyckas lura ut den i en sladd så blir den desto mer lurig om man inte är van. Riktigt diabolisk faktiskt. Har man inte fattat att man måste hålla kvar gasen och bara ratta och låta bilen sköta resten är man såld. Gassläpp resulterar i helt osannolika retursladda.
Ser ut som en familjekombi men går desto bättre.
Vidunderligt bekväm.

Har flera gånger funderat på att byta bort den mot något som är bränslesnålare men när jag sätter mig i förarstolen och känner turbon suga i så kan jag inte göra mig av med den.
Jag älskar den.

 

[jesseboy]

Fantastiskt vacker, lite Aston över den om man vill. Tråkigt att sälja ett sånt fint exemplar. Dem är inte särskilt ofta ute på marknaden överhuvudtaget.
Får jag fråga vad du fick för den?

/Johan

Ja, den har många Aston Martindrag, även lite Mustang Fastback.
Eftersom den behövde lite kärlek gick den för blygsamma 18papp.
Om jag haft tid och plats att få den fin vet jag att jag kunnat få över 100' i Düskland. Menmen...
Tack för uppskattningen, jag gav mig f-n att äga en sån första ggn jag såg en, när jag var typ 16...

 

[Bullten]

Golf mk1 74 med 50 vilda under huven brorsan i bakgrunden

 

[Stampep]

Kul att bilen gillas av folket

Pelle: fönstren får vara så, bättre lägga pengar på bilar och hojar

Det där kortet är taget strax utanför grindarna i ställberg va ?

Stämmer bra, har du anknytning häråt?

 

[jocke.w]

Njae... jag har en bekant som e uppväxt i Högfors & vid ett besök där så åkte vi runt o kollade på alla gamla gruvor...

 

[Calle.s]

1960 års bubbla sänkt och trimmad, 1775cc motor och ca 5,5 cm markfrigång .

http://www.garaget.org/?car=67954

 

[Limez]

1960 års bubbla sänkt och trimmad, 1775cc motor och ca 5,5 cm markfrigång .

Kaxig!!

 

[ozeo]

kontrar med denna, inte lika genomarbetad som ovan men väcker uppmärksamhet
ska på lågprofil fram blir förmodligen 165/50-15
så småningom. 205/55-16 bak nu.

 

[Calle.s]

kontrar med denna, inte lika genomarbetad som ovan men väcker uppmärksamhet
ska på lågprofil fram blir förmodligen 165/50-15
så småningom. 205/55-16 bak nu.

Snyggt!! Vet inte vad du kör på men Grubenwerks framvagnen kan jag verkligen rekommendera. Jag tog helt enkelt bort ställskruvarna så den är i lägsta läget. Vill man ha sänkspindlar så bör man säga det till dem innan så sätter de en annan vinkel på sänkjusteringarna, annars ställer den sig på marken.

Kaxig!!

Tackar

 

[ozeo]

Snyggt!! Vet inte vad du kör på men Grubenwerks framvagnen kan jag verkligen rekommendera. Jag tog helt enkelt bort ställskruvarna så den är i lägsta läget. Vill man ha sänkspindlar så bör man säga det till dem innan så sätter de en annan vinkel på sänkjusteringarna, annars ställer den sig på marken.


Tackar

min framvagn e bara kapad och vriden av förra ägarn. inge snyggt gjort.
har en extra framvagn jag funderar på o göra iordning. isf blir de både spindlar och sänksats

 

[SJP]

1960 års bubbla sänkt och trimmad, 1775cc motor och ca 5,5 cm markfrigång .

http://www.garaget.org/?car=67954

Tuff,

Högre än mitt oljetråg iaf, vilket slog i marken idag....

...igen....

Tur att det är hållbart iaf!

 

[Scorpiojn]

Kanske inte vare sig speciellt gammal eller upphetsande men-men.. Den står oftast i garaget på sommarhalvåret.

 

[Calle.s]

Tuff,

Högre än mitt oljetråg iaf, vilket slog i marken idag....

...igen....

Tur att det är hållbart iaf!

Har inte vågat sänka mer i bak just på grund av oljetråget.
Plus att jag preciis klarar fartguppen nu, vilket är ganska
bekvämt ändå...