Träningsrapport Anderstorp

Alicia

Honeybutt
Gick med
27 Sep 2004
Ort
Järna
Hoj
Triumph Street Triple -10 -såld
Eftersom man bara har glidit i depån hela helgen och inte kört något race så kommer det en träningsrapport från idag istället.
Nu har vi varit här i 6 dagar och det börjar kännas lite smått i kroppen.
Men vad gör man inte för att få köra hoj?

Första passet.
Kom inte ens utanför tältet innan allt började strula. Fick inte i ettans växel men däremot tvåan så Swedie tyckte att jag kunde ut och köra ändå. Ettan använder man ändå aldrig. När jag kom ut på rakan upptäcker jag att det är ENDAST tvåan som funkar. Att köra på tvåans växel runt hela Anderstorp går riktigt långsamt. Hoppas att jag inte var ivägen.
Väl inne i depån upptäckte vi att när vi satte tillbaka motorn så blev det omvänd växling. Problem 1 löst.

Andra passet.
Växlingen funkar som den ska men hojen gick riktigt dåligt. Den stannade av när jag gav full gas och blöddrade mest. Genom depån börjar den låta riktigt mycket. Visade sig att avgassystemet hade lossnat från motorn.

Tredje passet.
Här ska det gasas trodde jag. Men icke. Hojen gick fortfarande som en påse skit. Humöret började svikta och trodde att det var dags att packa ihop.
Gick och pratade med Papunens meck och fick lite tips. Verkade som att hojen drog in luft. Tejpade runt luftburken och hoppades på det bästa.

Fjärde passet.
Hojen kändes fortfarande inte helt okej. Helt plötsligt efter slutet på långa rakan dog den. Nu är det kört på riktigt allstå. Rullar åt sidan och väntar på alla ska blåsa förbi. Springer över till andra sidan där ambulansen står. Försöker få igång den utan resultat. Hoppar av och tänkte att det var slutkört. Kommer på att jag kanske borde se om soppakranen var påslagen. Helt plötsligt vänder turen och Swedie hade glömt att vrida på den. Yes.
Hojen startar och iväg gick den. Shit, vad hojen drog. Aldrig har den gått så här bra. Det var fullt vrid genom hela registret.
På två varv sänkte jag mig två sekunder.

Imorgon hoppas jag på lika bra väder igen och att ytterligare några sekunder försvinner. Är redan väldigt nöjd då jag visst kör 20 sekunder fortfarare det här året än vad jag gjorde förra :va
Målet just nu är under 2 minuter. Ner till Swedies tid på 1.52 från min bästa tid på 2.04 är det 12 sekunder. Var hittar man dom sekunderna?
 
Hej :tummenupp
Kul läsning :)

Får hoppas att det blir ännu roligare imorgon. Känner mig riktigt taggad. Att sova i skåpbil i sex dagar gör att kroppen inte är i bästa skick men lite nya inställningar på hojen ska förmodligen göra det susen.
 
Såg att du hade mycket strul , trist. Hoppas det flyter bättre imorgon.
 
Får hoppas att det blir ännu roligare imorgon. Känner mig riktigt taggad. Att sova i skåpbil i sex dagar gör att kroppen inte är i bästa skick men lite nya inställningar på hojen ska förmodligen göra det susen.

:tummenupp du får nog upp flytet mer och mer bara du får köra:tummenupp
 
Kämpa på Alicia, du ska se att oturen vänder även om det är svårt med Swedie som lökmeck :hihi
 
Bästa tid blev 2.03.1
Vi hade nästan rödflagg varje pass så det var svårt att komma upp i tempo.
Självklart vill man komma ner på dom snabba tiderna direkt.
Jag vet var jag gör fel och vart jag kan förbättra men ändå känns det sopigt.
Något positivt är att jag körde 3 sekunder snabbare än vad jag gjorde där för två veckor sen.
Även om jag så skulle ligga sist på racet på Anderstorp så ska det bli skitkul att köra :)
 
Last edited:
Eftersom man bara har glidit i depån hela helgen och inte kört något race så kommer det en träningsrapport från idag istället.
Nu har vi varit här i 6 dagar och det börjar kännas lite smått i kroppen.
Men vad gör man inte för att få köra hoj?

Första passet.
Kom inte ens utanför tältet innan allt började strula. Fick inte i ettans växel men däremot tvåan så Swedie tyckte att jag kunde ut och köra ändå. Ettan använder man ändå aldrig. När jag kom ut på rakan upptäcker jag att det är ENDAST tvåan som funkar. Att köra på tvåans växel runt hela Anderstorp går riktigt långsamt. Hoppas att jag inte var ivägen.
Väl inne i depån upptäckte vi att när vi satte tillbaka motorn så blev det omvänd växling. Problem 1 löst.

Andra passet.
Växlingen funkar som den ska men hojen gick riktigt dåligt. Den stannade av när jag gav full gas och blöddrade mest. Genom depån börjar den låta riktigt mycket. Visade sig att avgassystemet hade lossnat från motorn.

Tredje passet.
Här ska det gasas trodde jag. Men icke. Hojen gick fortfarande som en påse skit. Humöret började svikta och trodde att det var dags att packa ihop.
Gick och pratade med Papunens meck och fick lite tips. Verkade som att hojen drog in luft. Tejpade runt luftburken och hoppades på det bästa.

Fjärde passet.
Hojen kändes fortfarande inte helt okej. Helt plötsligt efter slutet på långa rakan dog den. Nu är det kört på riktigt allstå. Rullar åt sidan och väntar på alla ska blåsa förbi. Springer över till andra sidan där ambulansen står. Försöker få igång den utan resultat. Hoppar av och tänkte att det var slutkört. Kommer på att jag kanske borde se om soppakranen var påslagen. Helt plötsligt vänder turen och Swedie hade glömt att vrida på den. Yes.
Hojen startar och iväg gick den. Shit, vad hojen drog. Aldrig har den gått så här bra. Det var fullt vrid genom hela registret.
På två varv sänkte jag mig två sekunder.

Imorgon hoppas jag på lika bra väder igen och att ytterligare några sekunder försvinner. Är redan väldigt nöjd då jag visst kör 20 sekunder fortfarare det här året än vad jag gjorde förra :va
Målet just nu är under 2 minuter. Ner till Swedies tid på 1.52 från min bästa tid på 2.04 är det 12 sekunder. Var hittar man dom sekunderna?

Vikka nybörjargrejer!! :D :tummenupp
Ja man skrattar inte när man står där. Nästan lite pinsamt sånt där med soppatorsk/kran, men vaffan, that´s life!
Strongt att erkänna! Du gjorde det bra!
Hoppas resten blev kul.
 
Efter att ha sett några bilder så har jag långt kvar till marken. Ändå känns det som att man lutar mycket. Rädd för framhjulsläpp igen kanske :va
Får se om man vågar mer med nya däck...
 
*/ ?>
Nyheter
Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Back
Top