Trä cylinder på kolvarna - hur fan gör ni det egentligen?

[Twintorsk]

Jag skulle ge rätt mycket för att se dig tillämpa den metoden på en radtrea eller radfyra...
(Om du nu inte är sån som jag som stoppar i kolvarna först och stoppar i vevstake och kolvbult efteråt. )
Funkade rätt Ok på moppen en gång i tiden och halvhyfsat på 125:an...
När borret närmar sig eller passerar 100 mm får iaf jag det lite svårt att få både fingrar och kraft att räcka till.

Sicken osis att du missade när jag smällde ihop 1200cc radfyran för några år sen då! Tog flera timmar och gick åt hinkvis med svordomar!
Trippeln var inte så knivig vad jag minns.. tog mittencyllen först. Gick rätt lätt. Men det är ju bara 71mm borr..

 

[Twintorsk]

Väldigt klokt inlägg. Måste kolla ringgapet innan man pluttar dit ringarna.

Är du säker på att du har ett kolvringsgap?

 

[MickeZX7R]

Väldigt klokt inlägg. Måste kolla ring- gapet innan man pluttar dit ringarna.

- Det är alltså samma kolvringar som suttit på hela tiden. Inga nya.

 

[Twintorsk]

- Det är alltså samma kolvringar som suttit på hela tiden. Inga nya.

Ja, läste det för sent! Jag förutsätter ju att man honar och byter ringar när man ändå river sönder händerna på såna här operationer

 

[Eniac]

När jag ser spikbandsbilden tänker jag per automatik 'SherwinRR'

 

[MickeZX7R]

Jag har praktiserat följande: Ställ cylindern på ett par träbitar sedan vrider du vevaxel
så att de översta kolvringarna är i kontakt med avfasningen på loppet.
Peta försiktigt in översta ringen sedan är det bara att repetera förfarandet.

- Hur och var placerade du träbitarna som cylindern fick vila på?
På min motor är det jättetrångt bakom kolvarna.
På bilden här nedan ligger visserligen kolvarna på brädan jag tog fram, men bakom kolvarna får den inte plats.

 

[krqkan]

Jiddra inte mer hemma meckade verktyg som ser ut som något från Mozambique.

Finns billig och fungerande på Biltema.
https://www.biltema.se/bil---mc/bilverktyg/motorverktyg/kolvringsverktyg/


Här är en guide också. Ska aldrig krävas styrka eller liknande för att få i kolvarna.

På din bild på sida 2, där ringen hoppat ur igen, så ser det ut som du har ett för stort gap mellan ditt hemmagjorda verktyg och ringen.

Verktyget måste ligga an toppen.

 

[MickeZX7R]

Jiddra inte mer hemma meckade verktyg som ser ut som något från Mozambique.

Finns billig och fungerande på Biltema.
https://www.biltema.se/bil---mc/bilverktyg/motorverktyg/kolvringsverktyg/


Här är en guide också. Ska aldrig krävas styrka eller liknande för att få i kolvarna.

På din bild på sida 2, där ringen hoppat ur igen, så ser det ut som du har ett för stort gap mellan ditt hemmagjorda verktyg och ringen. Verktyget måste ligga an toppen.

- Tack för tipset, men den Biltema-kolringskompressorn är för hög för att fungera i en normal radfyramotor. Funkar bra om man ska ha i kolvarna uppifrån, men inte nedifrån och upp.
Verktyget i videon likaså. Fungerar bara uppifrån.

 

[krqkan]

- Tack för tipset, men den Biltema-kolringskompressorn är för hög för att fungera i en normal radfyramotor. Funkar bra om man ska ha i kolvarna uppifrån, men inte nedifrån och upp.
Verktyget i videon likaså. Fungerar bara uppifrån.

Ta och vira Tun ALU plåt så det överlappar sig själv, spänn sedan åt med slangklämma så det blir tight, men fortfarande går och röra kolven.

Sen mycket olja på allt.

 

[MickeZX7R]

Ta och vira Tun ALU plåt så det överlappar sig själv, spänn sedan åt med slangklämma så det blir tight, men fortfarande går och röra kolven.

Sen mycket olja på allt.

- Det är den idén jag hade med detta på bilden nedan, men kanske är plåtförslaget bättre..

 

[krqkan]

- Det är den idén jag hade med detta på bilden nedan, men kanske är plåtförslaget bättre..
View attachment 447749

Det gapet du har vid skruven är inte bra. Måste pressa ihop 360 grader runt.

Så en tunn överlappande plåt är betydligt bättre än det.
Sen en slangklämma och mycket olja överallt.

 

[MickeZX7R]

Det gapet du har vid skruven är inte bra. Måste pressa ihop 360 grader runt.

Så en tunn överlappande plåt är betydligt bättre än det.
Sen en slangklämma och mycket olja överallt.

- Sant. Ska testas.

 

[Comeback]

När jag läser # 47 kommer jag och tänka på Ozzians metod, se #5.
1st en kolven i en cylinder, börja med en av de mittersta, sätt i kolven uppifrån
sedan förena kolven med vevstaken genom att trycka in kolvbulten, montera låsring
sedan
nästa mittenkolv i cylindern osv.

Om Biltema verktyget är för högt, går de kanske att såga / slipa av onödigt material ovan och nedan så att det sedan passar för användning under cylinderraden ?

 

[MickeZX7R]

När jag läser # 47 kommer jag och tänka på Ozzians metod, se #5.
1st en kolven i en cylinder, börja med en av de mittersta, sätt i kolven uppifrån
sedan förena kolven med vevstaken genom att trycka in kolvbulten, montera låsring
sedan
nästa mittenkolv i cylindern osv.

Om Biltema verktyget är för högt, går de kanske att såga / slipa av onödigt material ovan och nedan så att det sedan passar för användning under cylinderraden ?

- Jag tänkte prova detta - som är nästan exakt som Biltemas - först o se vad det ger (mitt senaste inlägg nederst):
https://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?285109-ManCave-pyssel-aka-MC-pyssel/page7&highlight=