Tjabba!
Problem med min bruksbil. Volvo 440 GL 1994.
Idag pajjade någonting i kopplingen. Vill nu höra med er om olika teorier osv.. Kanske lite bollplank ang. åtgärder...
Jag drog iväg på tvåan nere vid globen, och när jag tryckte in kopplinge för att växla upp gick det lite trögt, på något konstigt sätt. Kan inte riktigt minnas hur det kändes, men att någonting hände är klart.
Svängde in mot OK, och när jag sen skulle få i en växel från friläge kände jag att kopplingen inte kopplade ur, fick slita lite för att få i ettan... Och när man väl får i ettan, skuttar den iväg med ett litet skrik dvs. som om kopplingen inte tog för fem öre.... :-(
För att komma iväg var jag tvungen att stänga av motorn, lägga i ettan och starta med växeln i och lite halvt nertryckt koppling... När man har varv på både maskin och drivlina är det dock inga problem att växla osv... Kanske är så på alla bilar oavsett om kopplingen är skuren, tänker på crossar där man utan problem växlar utan koppling om man växlar vid rätt "hjul&motorvarv"...
Kan det vara så att det är kopplingsstaget som gett upp, eller är det nån lamell som splittrats eller så?
Jag har aldrig mekat koppling på bil, så jag kan inte riktigt komma fram till vad det kan vara, så kanske nån av er känner igen symptomen... Plus att jag så sent som igår läste att kopplingen på volvo-400-serien ska vara jävulsk svår att meka med...
Kom på att när man kör med växel i coh trycker ner kopplingen lite halvmycket så skorrar det och vibrerar, precis som om det var en lamell som splittrats eller någonting liknande, för den har väl våt lamellkoppling? (Som sagt är jag helt novis på bilmotorer)
Behöver man lyfta ur motorn för att meka koppling?
Jag har ett annat transportmedel och det är motorcykel, men på morgonen är det nästan frost, plus att regnet faller ner hela jävla tiden... Åker otroligt mycket i jobbet... Minst 10mil om dan... Har kört bilen snart 5000 mil utan problem, fan va jobbigt att det händer nu....
Men iallafall, skulle bli jävligt lycklig om nån kunde ge mig tipps på vad felet kan vara, och vad jag ska kolla på för att kunna gå vidare.... Bilen står nu på parkeringen utanför Mekonomen-Årsta...
Mvh
Zana J.
Jag som för ett par dagar har sprutat sparklådorna och hjulhusen osv med rostskydd och spacklat upp + eliminerat all jävla rost... Skulle gå och köpa ny stereo idag efter att jag monterat ny ruta på passagerarsidan efter att skurkjävlarna sondde den gamla stereon... Jag är helt förtvivlad.... 
Problem med min bruksbil. Volvo 440 GL 1994.
Idag pajjade någonting i kopplingen. Vill nu höra med er om olika teorier osv.. Kanske lite bollplank ang. åtgärder...
Jag drog iväg på tvåan nere vid globen, och när jag tryckte in kopplinge för att växla upp gick det lite trögt, på något konstigt sätt. Kan inte riktigt minnas hur det kändes, men att någonting hände är klart.
Svängde in mot OK, och när jag sen skulle få i en växel från friläge kände jag att kopplingen inte kopplade ur, fick slita lite för att få i ettan... Och när man väl får i ettan, skuttar den iväg med ett litet skrik dvs. som om kopplingen inte tog för fem öre.... :-(
För att komma iväg var jag tvungen att stänga av motorn, lägga i ettan och starta med växeln i och lite halvt nertryckt koppling... När man har varv på både maskin och drivlina är det dock inga problem att växla osv... Kanske är så på alla bilar oavsett om kopplingen är skuren, tänker på crossar där man utan problem växlar utan koppling om man växlar vid rätt "hjul&motorvarv"...
Kan det vara så att det är kopplingsstaget som gett upp, eller är det nån lamell som splittrats eller så?
Jag har aldrig mekat koppling på bil, så jag kan inte riktigt komma fram till vad det kan vara, så kanske nån av er känner igen symptomen... Plus att jag så sent som igår läste att kopplingen på volvo-400-serien ska vara jävulsk svår att meka med...
Kom på att när man kör med växel i coh trycker ner kopplingen lite halvmycket så skorrar det och vibrerar, precis som om det var en lamell som splittrats eller någonting liknande, för den har väl våt lamellkoppling? (Som sagt är jag helt novis på bilmotorer)
Behöver man lyfta ur motorn för att meka koppling?
Jag har ett annat transportmedel och det är motorcykel, men på morgonen är det nästan frost, plus att regnet faller ner hela jävla tiden... Åker otroligt mycket i jobbet... Minst 10mil om dan... Har kört bilen snart 5000 mil utan problem, fan va jobbigt att det händer nu....
Men iallafall, skulle bli jävligt lycklig om nån kunde ge mig tipps på vad felet kan vara, och vad jag ska kolla på för att kunna gå vidare.... Bilen står nu på parkeringen utanför Mekonomen-Årsta...
Mvh
Zana J.
Jag som för ett par dagar har sprutat sparklådorna och hjulhusen osv med rostskydd och spacklat upp + eliminerat all jävla rost... Skulle gå och köpa ny stereo idag efter att jag monterat ny ruta på passagerarsidan efter att skurkjävlarna sondde den gamla stereon... Jag är helt förtvivlad....
( 
)
