Torkarmotor bak Citroen C3

[Blomquist]

Hola!

Svärfarsans C3:a från troligen 2004-2005 har död torkare i bak och eftersom vi får låna bilen så tänkte jag försöka skrämma liv i den som tack.
Frågan är bara var motorrackaren sitter, i bakluckan tippar jag på?
Tänkte se om det kommer fram ström till den och utgå från resultatet.
Nån som har någon annan idé så är den så klart varmt välkommen!

Hjälp mottages gärna


Yes, har försökt efter manual liknande Heynes online utan lycka...


PS. Spolningen bak fungerar men torkararmen rör sig inte en tum.
Kan kontrollera årsmodell i morrn, ser inte reg.numret för snön just nu...

 

[Hoztic]

Jag antar att du har kollat säkringen?

 

[Harmon Rabb]

Inte helt ovanligt att torkaren bak inte fungerar på äldre bilar. Ofta på grund av att folk inte använt dem. Elmotorn från säkert el, men frågan är hur mekaniken mår? Antagligen har den rostat fast eller dyl.

 

[Blomquist]

Jag antar att du har kollat säkringen?

Ja eller resten på spaken fungerar, spolning och framtorkarn och det verkar inte finnas någon separat säkring för baktoraren så jag törs svara ja på den frågan
Han hade fått ett pris på 5k att laga den på verkstad vilket jag tyckte var bullshit då dom inte ens tittade på den... Så nu är jag liksom på ett mission! Har dock 2,5 mil ut till päronens garage och jag vill inte plocka ner bakluckan ute på innergården

Inte helt ovanligt att torkaren bak inte fungerar på äldre bilar. Ofta på grund av att folk inte använt dem. Elmotorn från säkert el, men frågan är hur mekaniken mår? Antagligen har den rostat fast eller dyl.

Är väl just det att jag tycker den inte är så gammal (ca 4000 mil) men den är ju fransk

Borde gå att smörja upp mekaniken i sånt fall eller kan det bränna motorn om det gått trögt där för länge?

 

[Harmon Rabb]

Är väl just det att jag tycker den inte är så gammal (ca 4000 mil) men den är ju fransk

Borde gå att smörja upp mekaniken i sånt fall eller kan det bränna motorn om det gått trögt där för länge?

Jag känner en som hade en Honda där samma sak hände. Han lagade aldrig den så jag vet inte vad som felade. Kostnadsförslaget han fick gjorde att han tyckte att det bara var ett skönhetsfel

Jag vet inte om motorn blivit bränd, kanske finns det någon säkring som skyddar den mot sådant? Du får helt enkelt öppna och titta hur det ser ut och se om det finns något att göra åt saken utan att behöva köpa nya grejer.

 

[Blomquist]

Jag känner en som hade en Honda där samma sak hände. Han lagade aldrig den så jag vet inte vad som felade. Kostnadsförslaget han fick gjorde att han tyckte att det bara var ett skönhetsfel

Jag vet inte om motorn blivit bränd, kanske finns det någon säkring som skyddar den mot sådant? Du får helt enkelt öppna och titta hur det ser ut och se om det finns något att göra åt saken utan att behöva köpa nya grejer.

Låter lovande
Men visst fasen borde väl motorn sitta bakom panelen på bakluckan även på en fransk minibil?

 

[Hoztic]

Ja eller resten på spaken fungerar, spolning och framtorkarn och det verkar inte finnas någon separat säkring för baktoraren så jag törs svara ja på den frågan

Det låter franskt, dvs lite dumt, att ha en säkring till "allt", så det är ju fullt möjligt, men det känns ändå som att det borde finnas en separat för bakrutan

Borde gå att smörja upp mekaniken i sånt fall eller kan det bränna motorn om det gått trögt där för länge?

Motorn överlever det säkert, men säkringen går Jag råkade starta min bakrutetorkare med fastfruset torkarblad, det poffade bara till i säkringen, allt annat klarade sig. Dock har jag en Tjeckisk stridsvagn, ingen fransk pryl

 

[Blomquist]

Det låter franskt, dvs lite dumt, att ha en säkring till "allt", så det är ju fullt möjligt, men det känns ändå som att det borde finnas en separat för bakrutan


Motorn överlever det säkert, men säkringen går Jag råkade starta min bakrutetorkare med fastfruset torkarblad, det poffade bara till i säkringen, allt annat klarade sig. Dock har jag en Tjeckisk stridsvagn, ingen fransk pryl

Tjeckisk? Nice!
Böt dock upp oss från en lånad Pegga 206SW (för övrigt en bedrövlig bil) till C3:an så det vore nice att få igång fanskapet!
Måste ta en titt till i säkringslådan och jämföra med boken.
Fransk logik säger ju att boken och lådan absolut aldrig behöver vara likadana så en extra titt kanske kan vara på sin plats

 

[Anders]

Motorn sitter i bakluckan, du lossar skyddet och sen sitter den med 3st bultar har jag för mig. Koppla loss anslutningskabeln och mät upp den med en multimeter när du har torkaren på. Om inget händer, testa att mata motorn direkt med ström från tex baklyktan och se om den går. Gör den inte det så är ju motorn död, men det brukar inte vara dessa som ryker först.
Du har ett relä som styr motorn och en säkring innan relät. Säkringen tror jag är samma som dimljuset på C3:an, men det kan även vara samma som framtorkarna. Troligtvis är säkringen hel och relät dött, och då oftast för att man har kört torkaren när den har varit fastfrusen= överbelastning i relät som ger upp innan säkringen om man har otur.
Jag vet inte vart relät sitter, men kolla om du har en box under huven eller bredvid säkringarna, annars står det säkert i manualen. Lyssna dig fram annars vart det klickar när du blinkar, slår på torkarmotor osv.
I värsta fall är motorn kaputt och då kan du köpa en begagnad för 3-400:- eller en ny för 1400:-, det är samma motor på flertalet olika modeller (c3-c5-xsara-xantia mfl).

När du har lagat felet så ber du din far att sälja skiten och köpa något mindre felaktigt fordon då han ber om problem genom att äga en Citroën

 

[Blomquist]

Motorn sitter i bakluckan, du lossar skyddet och sen sitter den med 3st bultar har jag för mig. Koppla loss anslutningskabeln och mät upp den med en multimeter när du har torkaren på. Om inget händer, testa att mata motorn direkt med ström från tex baklyktan och se om den går. Gör den inte det så är ju motorn död, men det brukar inte vara dessa som ryker först.
Du har ett relä som styr motorn och en säkring innan relät. Säkringen tror jag är samma som dimljuset på C3:an, men det kan även vara samma som framtorkarna. Troligtvis är säkringen hel och relät dött, och då oftast för att man har kört torkaren när den har varit fastfrusen= överbelastning i relät som ger upp innan säkringen om man har otur.
Jag vet inte vart relät sitter, men kolla om du har en box under huven eller bredvid säkringarna, annars står det säkert i manualen. Lyssna dig fram annars vart det klickar när du blinkar, slår på torkarmotor osv.
I värsta fall är motorn kaputt och då kan du köpa en begagnad för 3-400:- eller en ny för 1400:-, det är samma motor på flertalet olika modeller (c3-c5-xsara-xantia mfl).

När du har lagat felet så ber du din far att sälja skiten och köpa något mindre felaktigt fordon då han ber om problem genom att äga en Citroën

Dra åt helvete vad SH är bättre än Zatzy
Som om alla inte visste det redan....

Tackar och bockar, nu jevvlar ska fransosen få smaka skruvmejsel!
Enda anledningen till att C3:an finns kvar är att vi önskar att låna den samt av "skattetekniska skäl"

Förra vintern parade sig vattnet med oljan i 206:an efter 7000 mil samt att allt som någonsin varit helt på bilen faller isär så än så länge är jag relativt nöjd med C3:an
Inte minst kör den inte fast på torr asfalt om någon tappat en snöboll framför som en viss 206:a skulle göra...

Nej för fan, nu får donnan komma hem med vrålåket så jag får plocka isär skiten!

Tackar för hjälpen!

 

[Anders]

Tackar för hjälpen!

Vänta med att tacka tills du ser att det var till någon hjälp

 

[Blomquist]

Vänta med att tacka tills du ser att det var till någon hjälp

Skitsnack!
Klart det är till hjälp, kan inte vara fel på så förbaskat mycket annat tycker jag!



Å Gud va jag kommer få äta upp det här om det nu är fel på nåt annat...

 

[Anders]

Kolla även om bakrutevärmen fungerar, på en bil jag hade var det samma säkring av någon konstig anledning. Nu tror jag inte att det har något samband men det är ju en fransos så man vet aldrig...

 

[Blomquist]

Kolla även om bakrutevärmen fungerar, på en bil jag hade var det samma säkring av någon konstig anledning. Nu tror jag inte att det har något samband men det är ju en fransos så man vet aldrig...

Nej precis allt annat fungerar, det är därför jag tänkte gå hårt åt motorn
Men kan ju i och för sig vara ett dåligt framhjulslager som spökar, det är ju en fransk bil.

 

[Mad_Skillz]

Nui har jag inte läst hela tråden...
Men torkararmen sitter på torkarmotorn... Kolla säkringar lite fort sen är det bara riva ner inredningen och skjuta ström på motorn så ser du om den funkar eller inte...
Kan vara kabelbrott också... Men ofast är det en säkring eller så är motorn paj helt enkelt. Ingen större konst att fixa...

 

[Blomquist]

Nui har jag inte läst hela tråden...
Men torkararmen sitter på torkarmotorn... Kolla säkringar lite fort sen är det bara riva ner inredningen och skjuta ström på motorn så ser du om den funkar eller inte...
Kan vara kabelbrott också... Men ofast är det en säkring eller så är motorn paj helt enkelt. Ingen större konst att fixa...

Will do!