"Toppad" Yamaha TT600...

[SGM]

Som sagt. Jag vet. Men KTM kallar det Hard Enduro och jag har inget bättre engelskt namn. Tänkte förövrigt köpa en KTM 530 och börja aningen mer seriöst med enduro. Funderar på att köra 4 dagars. Jag gillar dock inte allt för stenigt och jävligt. Gärna kallt och lerigt men gärna lite fart.

Schysst bild!

4-dagars är fin lightenduro, kanske väl simpla prov för riktiga endurohojar och vana förare, men det är lite tänkt att farbröder på tjocka Super Adventures skall ta sig runt med.

Är du sugen på att få en bra start med enduro på riktigt är en 530 väl hårig, det kostar att köra en sådan i skogen. Tvåtakt är smidigare, eller har man riktiga funderingar på att bli snabb så är det en 250 fyrtaktsenduro man skall kika på.

Men det är klart, som allroundhoj är en 530 svårslagen.

 

[Teo]

Skön film! Det var bra fart på gammel-TT´n. Vad har han gjort med den? Jag tror jag måste plocka med mig min rosa fara ner och sladda lite med er under hösten.

 

[SGM]

Jag tror jag måste plocka med mig min rÅsa fara ner och sladda lite med er under hösten.

:discotheo Miami Vice ringde precis och frågade var deras stånka tog vägen.

 

[Dust Buster]

Bra filmat, blir fin bild med Gopro kameran.

Ställ er upp då ni kör och behåll fötterna på fotpinnarna, då får ni lite bättre kontroll och det blir lättare att ställa ut bakhjulet i feta sladdar, det ser lite oroligt ut genom kurvorna då ni sitter ner. Ingen nytta alls att sätta ner foten som stöd i dom där farterna.

Håller inte med dom dom tycker att ni buskör, ni saktar ner vid de flesta bus, och genar inte nämnvärt i kurvorna. Att det ser ut att gå fort, mmm javisst, men vem har inte nångång hållit 100-120+ på nån av sina grusrundor. Det är trots allt i mina ögon rätt så fri sikt där ni filmat.

Att ni ligger lite nära varandra, tja det är ni säkert medvetna om och har tagit riskerna med det i beaktande. Det kan ju också vara så att man vill ligga nära just då man filmar men i vanliga fall kör med lite större marginal till sina medåkare.

Grus är ruggigt kul!

 

[Teo]

:discotheo Miami Vice ringde precis och frågade var deras stånka tog vägen.

Du den är livsfarlig I tells ya! -95 med orginaldekaler som går i rosa och lila.

Bra filmat, blir fin bild med Gopro kameran.

Ställ er upp då ni kör och behåll fötterna på fotpinnarna, då får ni lite bättre kontroll och det blir lättare att ställa ut bakhjulet i feta sladdar, det ser lite oroligt ut genom kurvorna då ni sitter ner. Ingen nytta alls att sätta ner foten som stöd i dom där farterna.

Håller inte med dom dom tycker att ni buskör, ni saktar ner vid de flesta bus, och genar inte nämnvärt i kurvorna. Att det ser ut att gå fort, mmm javisst, men vem har inte nångång hållit 100-120+ på nån av sina grusrundor. Det är trots allt i mina ögon rätt så fri sikt där ni filmat.

Att ni ligger lite nära varandra, tja det är ni säkert medvetna om och har tagit riskerna med det i beaktande. Det kan ju också vara så att man vill ligga nära just då man filmar men i vanliga fall kör med lite större marginal till sina medåkare.

Grus är ruggigt kul!

Varför ska det alltid vara elitnivå på allt man lägger upp på forumet för att det ska gå genom skärselden? Tycker det var en skön rulle och betänk att det var en 600 kilo tung luftkyld stånka med.

 

[Dust Buster]

Teo.

I mina ögon gick filmen genom skärselden utan problem, ville bara tipsa om några småsaker som gör körningen roligare och mer kontrollerad.

Filmen var en frisk fläkt i förhållande till mycket annat som laddas upp.

 

[BlöjRäsern]

Det såg kul ut. Avrundat med une petite pique-nique i dikeskanten sedan så kan det där vara ett hörn av paradiset. :ögonblinkiplåttermos

 

[IxIL]

http://www.youtube.com/user/liv2sk8dr#p/u/2/yzUt8YfmXq4

Detta är enduro..

De ni körde var roadracing....

Varför bygger man en "cross teknik" bana inne i den tätaste skogen man hittar..? Vill man kolla hur länge man klarar innan man blir trädkramare?

Bra kört iallafall.

 

[Vastrix]

Svensk enduro är skitigt, stenigt, rötter och total utmattning. Kan man sitta ned och köra är det inte enduro.

En liten bild på undertecknad på Luciaracet i Haninge i höstas...klart fuktig tillställning.

Lite kul är det allt att du postar en bild där du (i princip) sitter ner

 

[hulkenstrong]

Fin kvalité på rullen. Fin väg med. Snacka om att man definitivt inte hade hakat på ett sådant tempo.

 

[SGM]

Lite kul är det allt att du postar en bild där du (i princip) sitter ner

ASG - satt och väntade på att någon skulle se det roliga. Jag vågade fan inte gå på slangen ståendes ned i det gegghålet...det seJfades (första varvet, hade intentioner att köra 3 timmar och inte bara en kvart).

 

[Jonte]

4-dagars är fin lightenduro, kanske väl simpla prov för riktiga endurohojar och vana förare, men det är lite tänkt att farbröder på tjocka Super Adventures skall ta sig runt med.

Är du sugen på att få en bra start med enduro på riktigt är en 530 väl hårig, det kostar att köra en sådan i skogen. Tvåtakt är smidigare, eller har man riktiga funderingar på att bli snabb så är det en 250 fyrtaktsenduro man skall kika på.

Men det är klart, som allroundhoj är en 530 svårslagen.

Jo något ska man väl börja med. Jag tänker inte göra om samma misstag som med roadracingen. Börja fokusera på resultat, lägga alla pengar man har, missa glädjen och krascha upp allt. Sen toktröttna.

Vad är det som blit dyrare med en 530 jämfört med annat? Däck? Är den för tung? Jag vill fortfarande kunna komma ut på grusåka med kompisarna och då blir det svårt. Man ska väl egentligen inte syssla med kompromisser men jag tänker testa. Funderar på WR450 också men det verkar svårt att få tag på. I alla fall så nytt som jag vill ha. Sen tror jag den blir lite väl "tråkig" på grus.

Funkar det bra med 4 dagars törs jag nog testa något mer äkta. Kommer jag tröttna på vikten på en 530 i skogen på studs och byta igen?

Skön film! Det var bra fart på gammel-TT´n. Vad har han gjort med den? Jag tror jag måste plocka med mig min rosa fara ner och sladda lite med er under hösten.

Gör det! Jag har inte fått se långfården än och det vill jag. TT:n är helt orginal tror jag. Nu ska det dock dit Öhlins och bigbore. Fast jag tror han måste byta upp sig ändå. Syns ju ganska tydligt att jag har aningens mer effekt.

Bra filmat, blir fin bild med Gopro kameran.

Ställ er upp då ni kör och behåll fötterna på fotpinnarna, då får ni lite bättre kontroll och det blir lättare att ställa ut bakhjulet i feta sladdar, det ser lite oroligt ut genom kurvorna då ni sitter ner. Ingen nytta alls att sätta ner foten som stöd i dom där farterna.

Håller inte med dom dom tycker att ni buskör, ni saktar ner vid de flesta bus, och genar inte nämnvärt i kurvorna. Att det ser ut att gå fort, mmm javisst, men vem har inte nångång hållit 100-120+ på nån av sina grusrundor. Det är trots allt i mina ögon rätt så fri sikt där ni filmat.

Att ni ligger lite nära varandra, tja det är ni säkert medvetna om och har tagit riskerna med det i beaktande. Det kan ju också vara så att man vill ligga nära just då man filmar men i vanliga fall kör med lite större marginal till sina medåkare.

Grus är ruggigt kul!

Jag står ganska mycket upp och kör men inte när det går så där fort. Då gillar jag att sitta. Foten sätter jag mest ner fär att känna avståndet ner och av vana. Typ som med knäskrap. Sladda gör jag hellre sittande då man kan hoppa fram långt. TT:n orkar inte riktigt sladda i högre hastigheter.

Man måste ligga nära om man ska filma. Sen så slipper man grussprutet och den där hojen sliter upp riktigt stora stenar. Ja ni ser ju när en träffar hjälmen. Det blev ganska fina repor.

Man jag utvecklas ganska snabbt på grusfronten så jag kanske ändrar mig snart...

Teo.

I mina ögon gick filmen genom skärselden utan problem, ville bara tipsa om några småsaker som gör körningen roligare och mer kontrollerad.

Filmen var en frisk fläkt i förhållande till mycket annat som laddas upp.

Tack!

Fin kvalité på rullen. Fin väg med. Snacka om att man definitivt inte hade hakat på ett sådant tempo.

Såg du adventure hojarna? Det är ganska spritt tempo i gänget som kör så du platsar garanterat. Häng på!

 

[SGM]

Jo något ska man väl börja med. Jag tänker inte göra om samma misstag som med roadracingen. Börja fokusera på resultat, lägga alla pengar man har, missa glädjen och krascha upp allt. Sen toktröttna.

Vad är det som blit dyrare med en 530 jämfört med annat? Däck? Är den för tung? Jag vill fortfarande kunna komma ut på grusåka med kompisarna och då blir det svårt. Man ska väl egentligen inte syssla med kompromisser men jag tänker testa. Funderar på WR450 också men det verkar svårt att få tag på. I alla fall så nytt som jag vill ha. Sen tror jag den blir lite väl "tråkig" på grus.

Funkar det bra med 4 dagars törs jag nog testa något mer äkta. Kommer jag tröttna på vikten på en 530 i skogen på studs och byta igen?

530n är inte dyrare, den kostar som andra fyrtaktare, om något så får den gå snällare pga betydligt mer ork än i en 250 som man varvar mer.

Problemet med den är den brutala motorn, den kommer slita ut dig, och det är lite bängligt i svensk enduro.

Det beror på, skall du satsa på raceenduro och stök - 250 fyrtakt, kostar i underhåll, men är den maskin du kommer vara snabbast på.
Vill du ha kul och ändå vara snabb, 2-takt, men då hoppar vi över gatåkat.

Kompromiss, större fyrtaktare, Yammas WR är en pålitlig slitvarg, men Kåttarna är poppis av en anledning, och jag gillar dem pga avsaknad av länkage på svingen (svindrygt att serva, gjorde det nyss på Hondan).

Ut och prova!

 

[hulkenstrong]

Såg du adventure hojarna? Det är ganska spritt tempo i gänget som kör så du platsar garanterat. Häng på!

Körs det en liten lättare runda i framtiden så hojta till.

 

[Jonte]

Körs det en liten lättare runda i framtiden så hojta till.

Det blir en tur till helgen. Kolla in i denna tråd.

Fast du måste bli medlem. http://forum.soe.se/showthread.php?t=44233

 

[hulkenstrong]

Det blir en tur till helgen. Kolla in i denna tråd.

Fast du måste bli medlem. http://forum.soe.se/showthread.php?t=44233

Jobbar 12h pass hela helgen, så går inte. Får bli tidigast om 1-2v tror jag. Behöver byta däck fram och bromsbelägg. Beläggen är ju lätt, däcket är värre fixa.

 

[supermoppe]

530n är inte dyrare, den kostar som andra fyrtaktare, om något så får den gå snällare pga betydligt mer ork än i en 250 som man varvar mer.

Problemet med den är den brutala motorn, den kommer slita ut dig, och det är lite bängligt i svensk enduro.

Det beror på, skall du satsa på raceenduro och stök - 250 fyrtakt, kostar i underhåll, men är den maskin du kommer vara snabbast på.
Vill du ha kul och ändå vara snabb, 2-takt, men då hoppar vi över gatåkat.

Kompromiss, större fyrtaktare, Yammas WR är en pålitlig slitvarg, men Kåttarna är poppis av en anledning, och jag gillar dem pga avsaknad av länkage på svingen (svindrygt att serva, gjorde det nyss på Hondan).

Ut och prova!

Varför?

 

[SGM]

Varför?

För att 2-takt är odugligt på gata, varför kör du WR nu?

 

[Jonte]

530n är inte dyrare, den kostar som andra fyrtaktare, om något så får den gå snällare pga betydligt mer ork än i en 250 som man varvar mer.

Problemet med den är den brutala motorn, den kommer slita ut dig, och det är lite bängligt i svensk enduro.

Det beror på, skall du satsa på raceenduro och stök - 250 fyrtakt, kostar i underhåll, men är den maskin du kommer vara snabbast på.
Vill du ha kul och ändå vara snabb, 2-takt, men då hoppar vi över gatåkat.

Kompromiss, större fyrtaktare, Yammas WR är en pålitlig slitvarg, men Kåttarna är poppis av en anledning, och jag gillar dem pga avsaknad av länkage på svingen (svindrygt att serva, gjorde det nyss på Hondan).

Ut och prova!

'

Hmm. Jag vill fortfarande kunna komma ut och köra lite grus och då minskar valmöjligheterna. Ähh vi hoppar tävlandet ett tag till och lekar istället. 530 it is!

Jobbar 12h pass hela helgen, så går inte. Får bli tidigast om 1-2v tror jag. Behöver byta däck fram och bromsbelägg. Beläggen är ju lätt, däcket är värre fixa.

Vad har du för garage? Däck bytar man relativt enkelt själv. Är du inte rädd för lite repor kan du få låna kräng grejer.

 

[supermoppe]

För att 2-takt är odugligt på gata, varför kör du WR nu?

Haha, vilken bra förklarng.

För att WR är en bra hoj.