topp-packning GSX-R 1100-86

[Robbie]

Är det någon som bytt topp-packning på en GSX-R 1100 -86 någon gång? Jag behöver tips om hur man gör och vad man bör tänka på. Jag har fått ett litet oljeläckage på sidan vid toppen och tror nog att det behövs ett packningsbyte, jag provade att spänna topplocksbultarna men det blev inte bättre.

 

[Freppa]

Hmmm, skulle nog kolla så inget behöver planas, men annars är det inte svårare än att köpa en för cirka 900:- från MotoSpeed (eller så köper du en billigare Koppar för cirka 600 men då är klister ett bra komplement). Om du har marginalerna på din sida så kan du slå av en av de tre delarna på packningen och på så sätt höja kompet.

/Freppa

 

[OLJEKYLD GSXR]

Använder du kopparpackning så måste du o-ringa en del kanaler i cylindern. Det behöver inte vara packningen som har gått, det sitter o-ringar till oljekanalerna ute i kanterna av cylindern, de kan ha börjat läcka. Annars är det väl inget ovanligt du behöver tänka på, ställ kammarna i nått bra läge så att det är lätt att få de på rätt plats.

 

[andersbrink]

Gör som Oljekyld säger, byt de 6 o-ringarna. 17 års åldrande gör att de blir lika sköra som kex.

Även om topplocket har slagit sig kommer o-ringarna att täta. Det första som händer med ett krokigt topplock är att toppackning läcker ut kompression och avgaser (du hör ett pfft-pfft-pfft ljud) som avtar när motorn blir varmare. Förväxlas oftast med läckande avgaspackning på topplocket. Kan även vara ett löst tändstift. Kan även vara en dräneringskanal som korroderat igenom (väldigt vanligt med gjutfel från fabrik) och läcker ut avgaser via tändstifthålet och framkanten mellan topp och cylle.

 

[Robbie]

tack för tipsen, mycket bra. Ska kolla upp allt det dära...