TL-tråden !

[sharpedge]

Hmm... Racad hoj är ju en sak och bankörd hoj är en annan om du frågar mig!!
Jag skulle inte tveka att köpa en hoj som körts på bana om skicket ändå är bra...

jag menade bankörd ... har inte alla termer i skallen ännu

 

[Vee-twn]

jag menade bankörd ... har inte alla termer i skallen ännu

 

[sharpedge]

Utdrag av vad min kompis skrev:
"raca o raca .. det e skillnad på en gång, två gånger eller att köra varje
vecka

Nu e hojarna gjorda att "köras" iofs så kolla hur mkt den e racad. En
måttligt körd race hoj e la ok om pricet speglas o utrustningen e fet.

Av erfarenhet o mc polare som kör mkt så e deras hojar slut efter
någon/några säsonger.
Byte av drivpaket, svingar, stötdämpare, div lager o skit e oftast ett måste
så e du ingen extrem "hemmapillare" eller "racewannabee" så ska du passa dig
för racade hojar."

 

[PutteLiten]

Är det en vanlig gathoj som är körd på bana några gånger per år så är det lungt.

Men att köpa en ren banräser och ha den som gat hoj? Njae, det skulle jag nor avråda från. De är ofta vurpade x-antal gånger.

Men som sagt, en vanligt hoj som körts på bana ska inte var något speciellt med den. Nästan alla jag känner (irl) kör sina hojar på bana någon gång då och då, och de är ju hur fina som helt. Inte fler fel på dem än på vilken vanlig sporthoj som helst.

Man ska ju alltid titta efter skrapmärken och så, för det är ju klara indikationer på vurpor. Och även en vurpad hoj kan vara ett säkert kort, bara ramen är ok.
Jag köpte min vurpad. Priset var därefter, och det fast den var tillfixad och hade massa extra bling bling på sig.

Köp obruts hoj. Gul, snabb och snygg...
Kanske lite väl orginal om den fortfarande är som på bilderna. En TL mår bra av eftermarknads burkar på där bak.
brummm brummm...

 

[Pappsen]

Snabb fråga till er kunniga...

En kompis till mig som också är "mcfreak" sa till mig att ALDRIG köpa en hoj som har körts på racebana eller som har klotat. Hur sant är det påståendet?

Visst, klotad så kan juh det finnas delar som är dolda fel som visar sig när man pressar hojjen och kan orsaka olycka.

Men bankörd ? Är det för att man pressat hojjen och det slits mkt hårdare på delarna?(Tex koppling, växlar, motorn).

Jag tycker att det känns tryggt att tröcka på en båge som inte varit helt demolerad eller som är ett hop plock av flera olika bågar, visserligen av samma model men ändå. Hur fan vet man om mätaren stämmer med motorn? Ser en chans att det kan gå lite snett här :kocko Är bågen hårt körd (race) så är den ofta bra servad och underhållen. Klotad är väl också beroende på om den varit smashvad eller lätt om kullvält? Ramen kan vara skev... Jag köper enbart riktigt bra expemplar. Har ju livet som insats/ Amen

 

[sharpedge]

Köp obruts hoj. Gul, snabb och snygg...
Kanske lite väl orginal om den fortfarande är som på bilderna. En TL mår bra av eftermarknads burkar på där bak.
brummm brummm...

Hur är det med Öhlins styrdämpare då tydligen original styrdämparen inte håller måttet enligt en som har kört mkt Tiller eller som han skrev
"Den SKA ha öhlin styrdämpare då hojen är jävligt instabil och orsakade mkt
olycksfall och tom dödsfall utan dämpare när den kom. Du ska ej ha en
standard 1a dämpare som e en suzuki nödösning."

Kollade på Öhlins och en sån gick på friska 8000 hur i helvete ska jag ha råd med en sån efter ha köpt utrustning plus båge?

Jag vill ha en Tiller, men snart blir jag fanimig gråtfärdig på allt som behöver fixas/kollas/köpas

 

[Vee-twn]

Äsch! Tro inte på allt skit du hör!! Tillern har inte fler fel än vilken annan hoj som helst! Styrdämparen (org.) fyller sin funktion utan större problem! J-Bone plockade väl bort sin helt?!

 

[sharpedge]

Äsch! Tro inte på allt skit du hör!! Tillern har inte fler fel än vilken annan hoj som helst! Styrdämparen (org.) fyller sin funktion utan större problem! J-Bone plockade väl bort sin helt?!

Ytterligare anmärkningar från denna killen:
"Tätning på motorkåpa, vinylpackningar (oring) kan läcka om dom meckar.
Kopplingen på 98an var kass.
Är inte 98 första årsmodellen? Den har isåfall problem med thermostat,
koppling o motorkåpa."

Dock säger han även att Tillern är en av de roligare hojjarna han kört.

Vad kostar en renovering av motorpackningar?

 

[Pappsen]

Kamrat, du behöver inte vara lugn. Lite vobbel är ju bara charmigt

Skämt, inte en gång har det känts instablit. Fungerar sakerna på mc:n så är det enbart en dröm. Går som en het kniv i smör eller som en hård *** i *****

 

[sharpedge]

Kamrat, du behöver inte vara lugn. Lite vobbel är ju bara charmigt

Skämt, inte en gång har det känts instablit. Fungerar sakerna på mc:n så är det enbart en dröm. Går som en het kniv i smör eller som en hård *** i *****

Du har original på eller?

 

[Pappsen]

Du har original på eller?

Absolut, eller jag antar det. inte fan har tjejen innan bytt den iaf Hur lugnt som helst. Körde en 01 R1, den var osäkrare tycker jag. Ändå har jag höjt min bak ca 7mm för att göra den ännu kvickare i responsen. Stabilt...

 

[sharpedge]

packningar osv, vad kostar ett sådant byte i en verkstad då jag inte är ngn mekare själv :/

 

[1LiterDuckEater]

Rättelse

Det var inte TLRen som drogs med dessa fel: kass koppling, termostat, styrdämpare, vevhusventilation osv utan det var TLSen. TLRen har faktiskt inga generella fel utom det vanliga som du hittar på alla hojar. Tror nog någon blandat ihop det där med R och S, TLSen var begåvad med dessa egenskaper på den första årsmodellen -97 de senare var det inga fel på.

 

[obruT]

Ytterligare anmärkningar från denna killen:
"Tätning på motorkåpa, vinylpackningar (oring) kan läcka om dom meckar.
Kopplingen på 98an var kass.
Är inte 98 första årsmodellen? Den har isåfall problem med thermostat,
koppling o motorkåpa."

Dock säger han även att Tillern är en av de roligare hojjarna han kört.

Vad kostar en renovering av motorpackningar?

många frågor...här kommer några svar...

läckage......från kopplingskåpan tror jag nån har fått läckage (då iförsta hand TLs)

Koppling.......98 inga problem (lika som 99...och 00) (( däremot TLs kan ha problem))

termostat........98 funkar fint (luktar INTE bensin om oljan)

98.......är första årsmodelen av TLr ( TLs komm 97 DEN FANNS DET FEL PÅ)

FEL som är vanliga.............kedja .däck .belägg (dvs service av ägaren )


edit......var för långsam
men som sagt var bland INTE ihop TLs med en TLr

 

[Chiefen]

Funderar på att rensa tailen på min TLS och sätta på en undertail och byta till en sån där mini regskylt! Men då slog det mig att om man rensar baken så kommer ju regskylts belysningen att ryka!? Fän blir inte det ett dilemma på besiktningen!?!?!?! Hur har ni andra gjort (som har "rensat" mao)???

El Chiefo Grande

 

[sharpedge]

Funderar på att rensa tailen på min TLS och sätta på en undertail och byta till en sån där mini regskylt! Men då slog det mig att om man rensar baken så kommer ju regskylts belysningen att ryka!? Fän blir inte det ett dilemma på besiktningen!?!?!?! Hur har ni andra gjort (som har "rensat" mao)???

El Chiefo Grande

Där borde pappsen kunna svara dig, hans hoj är gjord exakt så om jag inte missminner mig

 

[PutteLiten]

Funderar på att rensa tailen på min TLS och sätta på en undertail och byta till en sån där mini regskylt! Men då slog det mig att om man rensar baken så kommer ju regskylts belysningen att ryka!? Fän blir inte det ett dilemma på besiktningen!?!?!?! Hur har ni andra gjort (som har "rensat" mao)???

El Chiefo Grande

Besiktning är vart 4de år...
Man sätter tillbaka orginal skiten och kör och besiktigar.
Sedan åker man hem igen och slänger in orginalskiten i förrådet igen...

Man kan får en inbetalningslapp av de blåklädda för att man inte har en, men oftast så missar de just den punkten.

alt två.
Bygg en egen av ljus dioder.

http://www.elfa.se/elfa-bin/lt.pl?sort=&pics=&1835738&2576978&2576986
(högerklicka och öppna i nyttfönster för att få fram listorna)

Färdiga med inbygda motstånd och allt (du ska ha de med 12 volt.)
Finns inte i vitt, men gult borde funka lika bra. Elelr köp vita dioder och meka själv med motstånd.

Alt 3. Köp färdiga grejer...

 

[PutteLiten]

Hur är det med Öhlins styrdämpare då tydligen original styrdämparen inte håller måttet enligt en som har kört mkt Tiller eller som han skrev
"Den SKA ha öhlin styrdämpare då hojen är jävligt instabil och orsakade mkt
olycksfall och tom dödsfall utan dämpare när den kom. Du ska ej ha en
standard 1a dämpare som e en suzuki nödösning."

Kollade på Öhlins och en sån gick på friska 8000 hur i helvete ska jag ha råd med en sån efter ha köpt utrustning plus båge?

Jag vill ha en Tiller, men snart blir jag fanimig gråtfärdig på allt som behöver fixas/kollas/köpas

!. Din polare pratar inte on en TLR. Han MÅSTE mena en TLS.
Jag har kört en hel sommar utan styrdämpare, och en TLR är fan INTE instabil!
Jag satte på min enbart för att den fladdrar till som fan när man sätter ner den ibland efter en wheelie.
Höll på att skita på mig en gång, sedan satte jag på dämparen.

En Öhlins styrdämpare till en TLR kostar ca 3129krhihi - enligt min katalog). Så den är inte så där dyr inte.
Till en TLS kostar den 5383kr.

Orginal är rätt OK, om man pysslar till den lite. Byter ut orginal skit 5w oljan mot 2.5w olja (märke kvittar) så får man en hyfsad dämpare. Dock kanman inte ställa in den som man kan på andra finare grejer.
Jag och J-Bone kör med 2.5olja. Säkert fler i tråden som göt så oxå.

Fråga, är du säker på att han skriver (säger) Till-ER och inte Till-IS. Det är smeknamnen på TL-R och TL-S.
HELT olika hojar med ganska lika motorer.

För, är det TLR han menar har han NOLL KOLL!
Bara så att du vet

 

[PutteLiten]

Katalogen jag hänvisar till är Hallman Motorsport -04
Om någon undrade.

Där står även att ett par gafflar till en XR650R kostar runt 7500kr...
Nu vet jag vad som kommer hamna på min hoj...
Hmm, det verkade vara bakdämparen... lite förvirrade är de, visar framfjädrar och bakdämpare i samma tabell?
OCh en annan för hela framgafflar?
Tror jag... förvirrade tabeller...

 

[Candyman]

Känner mig lite ignorerar i Viper ljuddämparfrågan.. e de nån som har nån slags hockeypejling på om de e någe att ha?