MC Doktorn
Guest
1. #27 YES !!!! Inget snack vem som är bäst 
Tjeckiens GP Brno
- Thread starter Madhonda
- Start date
'Battle for 2nd' säger grafiken till helikopterbild av 5-6 hojar med 25-30 meters lucka mellan varje - desperat försök att försöka inbilla någon att det fortfarande är race?
Ännu en ointressant övning i kolonnkörning - heja Dorna & Co., ni sköter detta förträffligt!
Ännu en ointressant övning i kolonnkörning - heja Dorna & Co., ni sköter detta förträffligt!
MC Doktorn
Guest
Du är helt enkelt outstanding, köp en triss .
Varför klaga på Dorna för att Stoner är bäst, och källar Simon äntligen! fick komma med i klubben och Rossi fick se ryggen på pallgubbarna.
Synd att den lille spanjoren kasta sig men jag tror inte han hade klarat av Stenis oavsett.
Den nye Doohan !!!
Last edited:
Vem har ändrat mitt inlägg
Så här skrev jag:
Butter tar starten och Stoner drar sen ifrån till en säker seger.
Mkt intressant för resten av säsongen att Rossi endast var 12 sek efter vid målgång istället för dom 30 sek som det varit hittills under säsongen. Bra förändringar dom fick till på desmon nu då.
Stort GRATTIS TILL Simmo som äntligen fick kliva upp på pallen. Nästa säsong tror jag kommer gynna Simmo med 1000cc motorer. Hoppas han får en bra styrning nu bara.
I övrigt läste jag att bridgestone arbetar på en helt ny typ av framdäck till nästa säsong som har mjukare stomme för att få bättre värme i däcket och feedback till föraren.
Detta kommer självklart gynna alla märken men i särklass kommer Ducati dra mest nytta av detta nya däcket.
Kan bli intressant detta!
Stort GRATTIS TILL Simmo som äntligen fick kliva upp på pallen. Nästa säsong tror jag kommer gynna Simmo med 1000cc motorer. Hoppas han får en bra styrning nu bara.
I övrigt läste jag att bridgestone arbetar på en helt ny typ av framdäck till nästa säsong som har mjukare stomme för att få bättre värme i däcket och feedback till föraren.
Detta kommer självklart gynna alla märken men i särklass kommer Ducati dra mest nytta av detta nya däcket.
Kan bli intressant detta!
vOLt
aeronautica militare
Grymt kört av stoner.
2 Italienare på pallen. Nästa år har vi alla 3 på pallen.
Rossi
Sic
dovi.
2 Italienare på pallen. Nästa år har vi alla 3 på pallen.
Rossi
Sic
dovi.
Benny C
Stadig men lite på sladd
- Gick med
- 9 May 2008
- Ort
- Falkenberg
- Hoj
- 2 st Kawasaki ZX-10R. 1 -08 och en -04 Racer limegrön och svart (blivit stulen). OBS hittelön, PM'a tips!
Han är rätt lik Clownens kompanjon i Simpsons!
oops164
Smed
Tydligen viktigt för TV-intäkterna att fler italienare kollar på MotoGP.
Eller är en majoritet av teamen missnöjda med Bridgestones framdäck ?
Precis så är det. En majoritet av förarna har stora problem med dom framdäcken som erbjuds denna säsongen.
Aryey
Masjävel and proud of it!
Mgp-racet hade potential att bli spännande men dagens teknik gör minsta lilla lucka omöjlig att ta in så länge ingen gör bort sig! Hoppas 1000cc får lite större utslag och däcken mer stryk!
Det känns ändå som dagens Mgp-fält med Sic, Rossi, Dani, Lorenzo och Stoner (ev Spies) är det jämnaste på länge talangmässigt. Därmed finns även möjligheten för jämnare racing om de utslagsgivande sakerna ökar. Detta trots att årets säsong varit ganska ok.
Det känns ändå som dagens Mgp-fält med Sic, Rossi, Dani, Lorenzo och Stoner (ev Spies) är det jämnaste på länge talangmässigt. Därmed finns även möjligheten för jämnare racing om de utslagsgivande sakerna ökar. Detta trots att årets säsong varit ganska ok.
igelhammar
gud är bedragare......
nej,side show bob däremot...
oops164
Smed
Läs på, Sideshow Bob är Krustys kompanjon innan han försöker sätta dit Krusty för bankrån
Bearing
Gudomlig sporthojare
Kanske, men jag tror att det är det beror på att förarna har mindre vinna-eller-försvinna attityd än förr. Att driva ett team i MotoGP är dyrare än någonsin; big business. Krasher är kostsamma på flera plan. Jag tror att teamen instruerar förarna att hellre komma i mål någon placering lägre, än att riskera krasch.
En förare som ligger efter behöver minska varvtiden på något sätt. Han behöver testa att bromsa senare/gasa senare/ändra spår; vara kreativ helt enkelt. Men med teamets önskan att inte krascha i bakhuvudet hämmas inspirationen som behövs, och varvtiderna går inte ner.
Undrar om det verkligen var förbättringar på hojen eller om det mest berodde på banans karaktär? Brno är speciell, utan varken superraka eller hårnålar.
Du har rätt i vad en förare behöver göra men i intervju efter intervju säger de alla samma sak: Det är nästan omöjligt att ta in mer än ett par tiondelar per varv.
Läs gärna den här intervjun med Kenny Roberts SR:
http://motomatters.com/interview/2011/07/28/kenny_roberts_on_the_yamaha_m1_i_liked_m.html
Aryey
Masjävel and proud of it!
Tror det bara gäller team som har en ansträngd budget ergo inga av fabriksteamen...
Sen kan du aldrig intala mig att Rossi inte skulle gjort vad som helst för att komma ikapp Spies idag! Visst tar de som ligger högt upp i tabellen inte de allra värsta riskerna men det kan man inte förvänta sig!
Nyheter
|
En vecka kvar!
Nu är det exakt en vecka kv... |
|
|
Farligt vilseledande alkomätare på marknaden
Ett stort oberoende test ut... |
|
Specialbyggd Yamaha XSR900 GP hyllar Rainey
För att fira den trefaldige... |
|
Vi provkör Indian Sport Chief RT
I Allt om MC nummer 8 som k... |
|
Ducati 996 SPS – fabriksny 99:a – såld för rekordsumma
När en hojfirma i Tombolo i... |
|
|
Äldre än en gentleman
Vi har fotograferat en 100 ... |
|
|
MV Agusta återgår till 100% eget ägande
MV Agusta Motor S.p.A. till... |
|
MV Agusta åter självständigt
MV Agusta Motor S.p.A. till... |
|
Kurviger – Appen som hittar vägarna du inte visste att du ville köra
Att köra motorcykel handlar... |
|
Richa blickar framåt mot 70 år i branschen
Bike var på plats på Richa ... |