Tja ny på sidan behöver hjälp med min hoj.

[J.F]

Tja. Mitt namn var Jakob och jag har en förbannat slö yamaha xt 125a. Har funderat lite på att bocka ett rör till min hoj för att slippa katalysatorn för den snor lite effekt tror jag.
Men så ganska kort efter cylindern sitter det ett litet rör ut från avgasröret på ca 13-15 cm och efter det går det över till en gummislang som går in i en tryckklocka tror jag som därefter fortsätter in i luftburken. Vid tryckklockan, om det är det så går även en liten slang över till förgasaren. Jag undrar vad dessa två har för funktin och om de är nödvändiga.

Tackasam för svar

 

[G-L]

Tja. Mitt namn var Jakob och jag har en förbannat slö yamaha xt 125a. Har funderat lite på att bocka ett rör till min hoj för att slippa katalysatorn för den snor lite effekt tror jag.
Men så ganska kort efter cylindern sitter det ett litet rör ut från avgasröret på ca 13-15 cm och efter det går det över till en gummislang som går in i en tryckklocka tror jag som därefter fortsätter in i luftburken. Vid tryckklockan, om det är det så går även en liten slang över till förgasaren. Jag undrar vad dessa två har för funktin och om de är nödvändiga.

Tackasam för svar

Grundtipset för en motor som går dåligt, innan man någonting annat, är att återställa precis allt till den setup motorn hade när den lämnade fabriken!
Komplett motorservice, kontroll av kompression, checka att inga delsystem fungerar dåligt, och så vidare.
Om du fortfarande efter detta är missnöjd, då kan du börja fundera vidare.
Ett oerhört bra sätt att lära känna sin motor samt lära sig vad allt är till för, är att först läsa instruktionsboken från pärm till pärm (och inhämta kunskaper så man förstår vad där står) och sedan göra motsvarande med en verkstadshandbok (Haynes och Clymers verisoner är billiga och utförliga samt ger bra träning i engelska.
Tråkigt? Kanske det men proffsigt! Åsså slipper du framstå som en ren amatör, en sån som river isär först och lär sig sedan...

Lycka till med din mc och välkommen i en juste gemenskap!