Tips vid misstänkt skruvad mätarställning!?

[marsva83]

hej! har sökt lite på forumet utan resultat... frågan va då alltså om ni har några tips för att kolla om mätarställningen stämmer....hojen är en gixxer från tidigt -90tal...gått 2500 mil (tyskimport) kåporna verkar vara original samt ej omlackde...dock några repor men inget att gnälla över...

det känns ju som att mätarställningen är ordentligt skruvad men det finns ju en lite chans att den inte är det

antar att komp.prov eller bänkkörning kan ge endel om motorns skick??
nåt speciellt man kan titta på i övrigt?? kom gärna med lite "bosse bildoktorförslag"

 

[Fotrally]

Är den fin till skicket och går bra i motor/vxllådan så spelar det egentligen ingen roll.

Men annars kan du väl kontrollera besiktingspapperna.

 

[Blondie]

kolla nere på magkåpan brukar vara blästrat av grus osv är det inte det kan den vara omlackad.

 

[Neutral]

2500 mil, då skulle jag förvänta mig original drivpaket.

Bästa man kan göra vid tveksamma mil är väl att avstå.

 

[marsva83]

Är den fin till skicket och går bra i motor/vxllådan så spelar det egentligen ingen roll.

Men annars kan du väl kontrollera besiktingspapperna.

kan man kolla historiken i tyskland? Hojen har bara varit i sverige ett par år...
hur kollar man om drivpaketet är original lr bytt? vet hur man kollar slitaget men kan ju vara bytt o nerslitet igen...
att avstå köp e nog det "förnuftiga" att göra....

 

[majtii]

Som tidigare sagt,

Ganska slut alternativt väldigt nytt drivpaket
Blästring kåpor och nedre gaffelben
Skick på stötdämpare och länkage
Skick på gummihandtag och runt fotpinnarna
Historik jämfört med tidslinje
Allmänt skick

Med den åldern kontra miltalet bör den vara fräsch. Men vad gör miltalet för skillnad, är den fin och priset rätt så är det bara att köpa.

 

[Fotrally]

kan man kolla historiken i tyskland? Hojen har bara varit i sverige ett par år...
hur kollar man om drivpaketet är original lr bytt? vet hur man kollar slitaget men kan ju vara bytt o nerslitet igen...
att avstå köp e nog det "förnuftiga" att göra....

Vet faktiskt inte... men skulle inte förvåna mig om det gick!
Men du kan iaf kolla för den tid som den varit i sverige

 

[Blondie]

2500 mil, då skulle jag förvänta mig original drivpaket.

Bästa man kan göra vid tveksamma mil är väl att avstå.

Så långt går inte mina men jag kanske gör fel?

 

[Neutral]

Så långt går inte mina men jag kanske gör fel?

En bra o-ringskedja som smörjs och justeras bör gå minst så mycket. I någon tidigare tråd om kedjesmörjning var det några som kört över 4000 mil har jag för mig. Jag har t ex bara behövt justera kedjan en enda gång på 1600 mil så 2500 ser jag inte som något som helst problem.

 

[yonsson]

En bra o-ringskedja som smörjs och justeras bör gå minst så mycket. I någon tidigare tråd om kedjesmörjning var det några som kört över 4000 mil har jag för mig. Jag har t ex bara behövt justera kedjan en enda gång på 1600 mil så 2500 ser jag inte som något som helst problem.

Mitt höll 1800mil

 

[SilentPlanet]

kan man kolla historiken i tyskland? Hojen har bara varit i sverige ett par år...
hur kollar man om drivpaketet är original lr bytt? vet hur man kollar slitaget men kan ju vara bytt o nerslitet igen...
att avstå köp e nog det "förnuftiga" att göra....

ja det kan du. ring till besiktningen å kolla vad den reggades in första gången i sverige. be dom om alla papper från tyskland . skickas över fax
Där står tidigare ägare i tyskland namn å personnummer,, ring dit å fråga allt du vill veta om du kan tyska.

Tex hör med första ägaren om hur många mil den hade gått innan han solde den, ring sedan nästa ägare å så vidare. blir det konstigt någon stans så vet du om den är skruvad ..