Tips på stunthoj < 1988 & Budget 20.000

[TRoos]

Tänkte komplettera motorsamlingen med en äldre raritet när jag tänkte börja min karriär som stuntare.

Vill ha en som klassas som klassiker dvs 20 år gammal. Budgeten ligger på ca 20.000. Vet också att förgasare inte är det ultimata men med min erfarenhet kommer det nog inte börja ryka på ett tag...

Så har ni några tips? Antar att alla hojjar bör drevas om från original.
Tänkte på en cbr eventuellt (PC19) relativt lätta?

Har ni tips och erfarenheter, skriv gärna.

 

[Lukasz]

CBR F1, nothing else
http://www.youtube.com/watch?v=4DBOU_UxZro

 

[bullysmile]

CBR F1, nothing else
http://www.youtube.com/watch?v=4DBOU_UxZro

Såna filmer är bra att se, så man kan se lite misstag och förstå vad man ger sig in på. Visst det hände inte så där jätte mycket men bra att få se sånt ändå.

För ser man alla dessa proffs stuntare så kanske man tror att det ska vara lätt och inte förstår riktigt hur det går om man gör misstag.

 

[TRoos]

CBR F1, nothing else
http://www.youtube.com/watch?v=4DBOU_UxZro

Tack för tipset! Det bästa med en sådan är att man kan komma billigt undan med försäkringen också, låter som en lovande start på en ond sommar!

Hur mycket tror du är rimligt att dreva den ?
Andra tips som kan vara kloka ?

Tack så länge, Tomas

 

[MRJaggu]

f1:an väger in på rätt precis 200 kilo tankad å klar

 

[Hurricane600]

Jag hade min pc19 som "stunt/fighter" o den funkade kanoners för det!
Bromsarna är helt ok o gaffeln blir väl tjae..okej iaf med tjockare olja...

Jag körde drevning 14-48 (-1 +5) på den o de var ganska så lagom

sen kostar ju en 1988 typ 1600 hel/hel hos bilsport o mc!
Otroligt billigt!

 

[TRoos]

f1:an väger in på rätt precis 200 kilo tankad å klar

Tack för svaret, bra med fakta

Jag hade min pc19 som "stunt/fighter" o den funkade kanoners för det!
Bromsarna är helt ok o gaffeln blir väl tjae..okej iaf med tjockare olja...

Jag körde drevning 14-48 (-1 +5) på den o de var ganska så lagom

sen kostar ju en 1988 typ 1600 hel/hel hos bilsport o mc!
Otroligt billigt!

Precis eftersom jag tänkte åka mest som sido business känns det som det enda naturliga i prisklass. Får leta på en äldre cbr då.

Tack för tipset som drevningen! Har eventuellt annan gaffel om det skulle behövas dock så verkar inte fb uppskatta byte.

 

[4strokeforce]

Den för 1600 är väl klassikerförsäkringen?

Då ska motorcykeln vara i orginalskick, frågan är vad dom tycker om bur och andra stuntprylar då? Vore trist om man inte fick ut något om olyckan skulle vara frame, kanske värt att kolla upp?

 

[Hurricane600]

Den för 1600 är väl klassikerförsäkringen?

Då ska motorcykeln vara i orginalskick, frågan är vad dom tycker om bur och andra stuntprylar då? Vore trist om man inte fick ut något om olyckan skulle vara frame, kanske värt att kolla upp?

Trafiken gäller dock alltid fick jag höra...
Anledningen till att jag byggde tillbaks min var just dessa vilkor.

 

[FreddaAbborre]

Den för 1600 är väl klassikerförsäkringen?

Då ska motorcykeln vara i orginalskick, frågan är vad dom tycker om bur och andra stuntprylar då? Vore trist om man inte fick ut något om olyckan skulle vara frame, kanske värt att kolla upp?

Tror de räknar allt som inte kräver regbes är orginalskick, om jag inte är ute och cyklar.

 

[Chronic]

Tror de räknar allt som inte kräver regbes är orginalskick, om jag inte är ute och cyklar.

Nej de kräver orginalskick.

 

[FreddaAbborre]

Nej de kräver orginalskick.

Hopp. Då var jag ute och cyklade.