Tips med ny Lc4!

Juha-p

Medlem
Gick med
6 Apr 2006
Ort
Upplands väsby
Hoj
Lowrider Bobber
Hej alla!

E ny här o undrar lite saker.

Har läst en del på forumet om inkörning av ny hoj. Får väl gå på nåt mellanting. Har föresten en KTM Duke ll.

Det jag undrar är ifall jag ska köra in den helt original och sen slänga på effektgrejjerna eller ska jag slänga på akro systemet o fixa förgasarn o luftburken och köra in den så på en gång?

Har ni några andra tips jag bör tänka på dom första milen?

Tacksam för lite info o hoppas vi ses ute på gatorna i sommar!
 
Juha-p skrev:
2111133 Hej alla!

E ny här o undrar lite saker.

Har läst en del på forumet om inkörning av ny hoj. Får väl gå på nåt mellanting. Har föresten en KTM Duke ll.

Det jag undrar är ifall jag ska köra in den helt original och sen slänga på effektgrejjerna eller ska jag slänga på akro systemet o fixa förgasarn o luftburken och köra in den så på en gång?

Har ni några andra tips jag bör tänka på dom första milen?

Tacksam för lite info o hoppas vi ses ute på gatorna i sommar!
jag körde in min helt orginal men jag tror inte det gör så mycket att slänga på godiset före så länge du håller dig till dom rekomenderade varv/km/h och har rätt olja i motorn vilket du nog har om du inte har bytt själv.
 
På med effekt prylarna o kör in den relativt hårt och variera varvtalet mycket.

Mycket av och på gasande.
Kan dock vara smart och undvika att dra till varvstopp eller ligga på lågvarv och segdra.
Så ska det nog inte vara några problem.

Grattis till cykeln btw! :yoparty
 
+++++ skrev:
2123985 jag körde in min helt orginal men jag tror inte det gör så mycket att slänga på godiset före så länge du håller dig till dom rekomenderade varv/km/h och har rätt olja i motorn vilket du nog har om du inte har bytt själv.

Kört efter de rekommenderade varv/km/h i 55 mil. Sedan togs strypningarna bort då jag lämnade in den på första servicen. Och nu är det svårt att hålla de rekommenderade gränserna kan jag säga :P

Men men, hopppas det inte gör allt för stor skada. Många menar ju till och med att det är bra för motorn.

Grattis till nya hojen :banana
 
Tackar för alla svar!

Bestämde mig för att köra in den original, får slänga på prylarna vid första servicen. Har kört 40 mil med den nu o måste säga att det känns jävligt kul!

Har kört med lite olika varvtal typ mellan 3000-5000 ibland har den fått känna på 7000, lite svårt o hålla under 4800 som rekomenderas ibland. Försöker att inte segdra eller köra på för låga varv. Motorbromsar rätt mycket, kör helt enkelt ganska varierat utan att plåga motorn på nåt sätt.

Tänkte nog göra ett olje+filter byte nu, känns som att det e för långt o vänta till 100 mil innan oljebyte. Har någon nåt bra tips om vilken olja jag ska köpa? Har läst att man ska ha i mineralolja, men jag vet inte????

Peace!
 
Nyheter
Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Danske Vilh. Nellemann övertar Honda-importen i Sverige

Äntligen är frågan om vem s...

Back
Top