Tips inför omvänd växellåda/GP växling

[dlgvrg]

Jag har nyligen monterat nya fotpinnar och vände på växlingen för att prova något nytt och bättre. Jag har bara kört 30 minuter i lugnt stadstempo hittills (liiite sent på säsongen nu) och det kändes väldigt bra vid axeleration, men blev fel ett par gånger vid inbromsning till rödljus och ibland när jag skulle ha friläge, men det kändes hyffsat.

Några tips? Bara att vänja sig eller finns det något jag kan göra för att snabbare/säkrare vänja mig vid den "nya" växellådan?

Om det ryggradsinövade mönstret slår till vid fel läge och jag petar ner i stället för upp i en kurva, blir det en given highsider då eller?! Inte för att jag brukar växla i kurvor, men om jag skulle få tuppjuck, vad har jag att vänta? Någon som gjort bort sig och vill dela med sig?

Jag räknar med att jag blir flera sekunder snabbare på Karlskoga i sommar tack vare denna ändring i alla fall

 

[Mattias]

Jag tycker inte att det är några problem så länge man kör så fort man kan. Det är när man slappnar av och ska in i depå man gärna förstrött petar åt fel håll. Så länge du ser till att ha foten ovanför pedalen ut ur böjarna och tvärtom i slutet av rakan så går det av sig själv.

 

[Zeb_Macahan]

Du kommer vänja dig efter (gissning) 1 timma. Så fort gick det för mig när jag ställde om.

Min hjärna är så sinnrik så den ställer om sig när jag får ett crosstyre framför mig. Då är det helt plötsligt naturligt med "vanlig" växling.

Raceväxlat är väldigt bekvämt på bana, men personligen tycker jag det måste kombineras med quickshifter.

/ Jens

 

[RRbjorn]

Jag hade en lite knepig situation när jag började med racevänd växel.

Skulle på en påfart på motorvägen då jag bestämde mig för att köra lite bakhjul... Upp på tvåans växel och körde på en bit, sen skulle jag lägga i trean men petade upp pinnen i stället. Det vart ett jävla liv i motorn och rejäl motorbroms kan jag lova. Det gick bra i alla fall

 

[Josef]

Raceväxlat är väldigt bekvämt på bana, men personligen tycker jag det måste kombineras med quickshifter.

/ Jens

Med quickshifter blir det dessutom så gott som omöjligt att växla ner av misstag innan man vant sig.

 

[Zeb_Macahan]

Med quickshifter blir det dessutom så gott som omöjligt att växla ner av misstag innan man vant sig.

Stämmer precis det.

Och utan så faller mycket av funktionen om man ska växla under nerlägg.

Skillnaden blir ju:
"Släpp gasen, koppla, växla, möt med gas, gasa järnet" eller "tryck till"

Det gör att hojen är bra mycket stabilare i slutändan..

Kjöööööp

/ Jens

 

[MagnusK]

Stämmer precis det.

Och utan så faller mycket av funktionen om man ska växla under nerlägg.

Skillnaden blir ju:
"Släpp gasen, koppla, växla, möt med gas, gasa järnet" eller "tryck till"

Det gör att hojen är bra mycket stabilare i slutändan..

Kjöööööp

/ Jens

Eller släpp gasen lite snabbt med tryck på pedalen, så svårt är det inte att växla upp mjukt med bibehållen kraft.

 

[Zeb_Macahan]

Eller släpp gasen lite snabbt med tryck på pedalen, så svårt är det inte att växla upp mjukt med bibehållen kraft.

På mopeder som din kanske det funkar fint, men min hoj blir galet svårkörd utan quickshifter.

/ Jens

 

[MagnusK]

På mopeder som din kanske det funkar fint, men min hoj blir galet svårkörd utan quickshifter.

/ Jens

En lågeffekts 4t tvinn har mer motorbroms än acc så skillnaden är nog inte så stor. Märkte inte av några svårigheter på varken R1 eller R6 heller.

Edit:
Det är nog den personliga körstilen som avgör förmodar jag. Samma sak med slirkoppling endel ser inte nyttan och andra kan inte leva utan. Jag tillhör dem som gillar att det studsar lite, behöver inte bry sig om att använda bakbroms och andra svårigheter, hojen stabiliserar sig fint med lite gas ändå.

 

[Zeb_Macahan]

En lågeffekts 4t tvinn har mer motorbroms än acc så skillnaden är nog inte så stor. Märkte inte av några svårigheter på varken R1 eller R6 heller.

Det är nog den personliga körstilen som avgör förmodar jag. Samma sak med slirkoppling endel ser inte nyttan och andra kan inte leva utan. Jag tillhör dem som gillar att det studsar lite, behöver inte bry sig om att använda bakbroms och andra svårigheter, hojen stabiliserar sig fint med lite gas ändå.

Det är nog snarare så att för att få i nästa växel måste jag släppa helt innan lådan "klickar i" nästa växel. Det gör hojen väldigt nervig.

Den har pajjat en gång under race, det var jobbigt

 

[MagnusK]

Det är nog snarare så att för att få i nästa växel måste jag släppa helt innan lådan "klickar i" nästa växel. Det gör hojen väldigt nervig.

Den har pajjat en gång under race, det var jobbigt

Jo det kan absolut vara svårare på olika modeller, har inte haft förmånen att ens testa en zx10.

 

[silad]

Hoppar in lite här!
Ni som kör med "racevänd växel" och då och då lånar eller provkör en med "vanlig" växling får inte ni problem?
Att man vänjer sig efter en dag eller så det fattar jag men att ställa om sådär då och då, funkar det?
Är det kanske någon av er som kör en bancykel bara på bana och en annan till och från bana med olika växelsystem?...låter svettigt för järnan

 

[Zeb_Macahan]

Hoppar in lite här!
Ni som kör med "racevänd växel" och då och då lånar eller provkör en med "vanlig" växling får inte ni problem?
Att man vänjer sig efter en dag eller så det fattar jag men att ställa om sådär då och då, funkar det?
Är det kanske någon av er som kör en bancykel bara på bana och en annan till och från bana med olika växelsystem?...låter svettigt för järnan

Jag åker en del fiddy och har åkt motard på vägen och RR-hoj i några år. Inga problem alls. Hjärnan kopplar samman instrumenteringen och hojen jag sitter på med växlingen...

/ Jens

 

[dlgvrg]

Stämmer precis det.

Och utan så faller mycket av funktionen om man ska växla under nerlägg.

Skillnaden blir ju:
"Släpp gasen, koppla, växla, möt med gas, gasa järnet" eller "tryck till"

Det gör att hojen är bra mycket stabilare i slutändan..

Kjöööööp

/ Jens

Ok, det blir en dyr affär detta då... vilken quickshifter är bäst?! Cordona, hm quickshifter, translogic, dynojet... det verkar ju vara en djungel. En powercomander och tillhörande quickshifter vore ju skoj - inte för att jag känner något ärligt behov, mest kul med nya pryttlar bara... tomten kommer ju snart!

 

[Josef]

Ni som kör med "racevänd växel" och då och då lånar eller provkör en med "vanlig" växling får inte ni problem?
Att man vänjer sig efter en dag eller så det fattar jag men att ställa om sådär då och då, funkar det?
...låter svettigt för järnan

Första hojen Jag hade som var raceväxlad gjorde Jag fel på några gånger men man lär sig fort.
Jag kör std på Bumsen och på CSS R1/R6or är det blandat, vissa har race, vissa std. Har inte haft några problem att byta mellan men eftersom Jag inte använder kopplingen oavsett qs eller inte så blir det inte farligt även om Jag skulle göra fel.
Skulle Jag kunna växla ner isf upp under fullt acc så skulle Jag nog bli nojjig och göra fel eller iaf inte kunna fokusera på rätt saker. Nu gör Jag möjligtvis fel någon gång när friläget ska i.