Tips ang. utformning av avgassystem

[Barrett]

Skulle behöva lite råd och tips av er kunniga när det gäller utformning mm. av avgassystem.

Mellandelen (se bilder), som oxå inkluderar koning 2-1, av mitt avgassystem är kaputt. Delen fläktes upp som en liten gris under bänkning, så nu måste en ny tillverkas.
Tyvärr är delen "försvunnen", så det går inte köra en kopia på den, utan jag måste måtta fram en ny.
Ursprungsmaterialet är titan. Men av praktiska & ekonomiska själv går tankarna åt att använda något annat material, rostfritt? Synpunkter tack!

Men största bekymret känns som utformningen av koningen 2-1. Den får inte bli för tvär, så det bildas en "flaskhals". Finns det några andra aspekter att ta hänsyn till?
Gärna tips och idéer om hur man kan tillverka 2-1 koningar på ett genomförbart sätt.

Tack på förhand! / Chris

 

[Barrett]

Kolla www.ferrita.se
Kan kostan några kronor men det blir säkert bra.

Tänkte du på att låta dom specialtillverka den? Ja det kanske vore ngt, fast utförandet av jobbet känns inte som största problemet just nu.

Tack ändå!

 

[Kamikaze kid]

Jag är mest nyfiken på hur röret kunde fläkas upp under bänkningen?
Ljuddämparen tät eller vad?

 

[Barrett]

Jag är mest nyfiken på hur röret kunde fläkas upp under bänkningen?
Ljuddämparen tät eller vad?

Under bänkningen får ju inte avgassystemet den naturliga kylningen via luftdrag. Just i koningen av rören blev det ganska naturligt varmast, när titan blir för varmt blir det tydligen skört & tenderar att kunna spricka. Snuskigt tunnt gods + taskig grundkonstruktion + avsaknad av kyla. Vibrationer mm. hjälper säkert oxå till.

Ljuddämparen är i princip bara ett rakt rör på 50-60mm, så för mkt motstånd har inget med saken att göra.

 

[Kamikaze kid]

Ok.... Har inte hört talas om att just det hänt...

Har Titanrör på mitt åk...
Det var rejält rött underbänkningen men ingen smäll tack och lov!

 

[Barrett]

Ok.... Har inte hört talas om att just det hänt...

Har Titanrör på mitt åk...
Det var rejält rött underbänkningen men ingen smäll tack och lov!

Jag tror viberationer & dålig konstruktion va droppen som fick det att rinna över i mitt fall. Men en extra fläkt som ger kylning till avgassystemet är nog ingen dum idé ändå, om man vill vara på den säkra sidan.

 

[Barrett]

Du tänkte göra det själv.
Borde gå bra att bara ta dom två rören och leda in i kollektorn och sen svetsa.
Kollekrorn kan man få till genom att pressa till röret runt ett par pluggar som har samma diameter som grenrören.

Nja, inte själv. Men har flertalet bekanta som kan hjälpa mig.

Ja det är ju en sådan kollektor som suttit på tidigare. Inte helt oprimalt (har jag fårr höra), men det funkar ju och är relativt enkelt. Tack för tipset & bilden!

 

[Barrett]

Det är väl en stånka så du kan nog ha kollektorn var som helst och se ut hur som helst bara längden på grenrören är lika långa.

Nja, det påverkar ju registert & karraktären ändå. Exakt hur vet jag inte. Men generellt vill man ha kollektorn så nära ljuddämparen som möjligt för motard, och nämre krökarna för cross/enduro. Längden och utformning på kollektorn ska oxå spela roll.
I tävlingssammanhang verkar det finnas lite av alla varianter. t.o.m ett par st som drar rören till varsin ljudämpare.

 

[WestW]

Är systemet inte alltför gammalt kan du ju prova att ta det på garantin.

 

[Barrett]

Är systemet inte alltför gammalt kan du ju prova att ta det på garantin.

Det är från -01, tillverkas inte längre och vem som ursprungligen tillvekat det står inte helt klart.

 

[Barrett]

Ha nog att göra med att mottrycket blir annorlunda beroende på hur långa piporna blir. Inte att det är kollektor eller inte.
Verkar vara mycke hokuspokus.

Motståndet påverkars ju givetvis av en rad olika saker, friarea, luftströmmar (avgasströmmar i detta fallet), krökarnas radie mm.
Det svåra är ju att hitta "rätt". Finns säkert massor av literatur i ämnet som man kan gräva ner sig i, samt massor av timmar att lägga ner i verkstad, bromsbänk & på bana för att hitta det optimala. Men så kul ska inte jag ha, av en rad av olika skäl